Ein Zitat von Neal Asher
Ich war Ingenieur, Barmann, LKW-Fahrer, Kohlenmann, Hersteller von Bootsfenstern, Grasschneider und Bauunternehmer.
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Ich war Ingenieur, Barmann, LKW-Fahrer, Kohlenmann, Hersteller von Bootsfenstern, Grasschneider und Bauunternehmer.
Mein Vater war Taxifahrer – jetzt ist er Fernfahrer – und er hat eine erstaunliche Arbeitsmoral.
Ein Ingenieur kann sich die Daten ansehen, braucht aber einen Übersetzer aus dem Cockpit – den Fahrer –, um sie vollständig zu verstehen. Beispielsweise kann nur der Fahrer sagen, warum er an einer bestimmten Stelle abrupt den Fuß vom Gaspedal nimmt. Die Daten sagen dem Ingenieur nicht unbedingt, ob der Fahrer zu diesem Zeitpunkt einen Fehler gemacht hat oder ob das Auto eine Fehlfunktion hatte. Die vom Fahrer bereitgestellten Informationen helfen oft dabei, die Richtung der Entwicklung zu bestimmen.
Ein Koch ist ein Koch, ein Koch ist ein Koch; Ein LKW-Fahrer ist ein LKW-Fahrer und ein Designer ist ein Designer. Ich habe noch nie jemanden sagen hören, dass Philippe Starck Koch ist. Das Wichtigste ist der Dialog. Wenn ich zu Norman Foster sagen würde, dass er Koch ist, würde er „Nein“ sagen, aber er könnte einen Dialog mit Köchen führen. Viele Jahre lang sagte man mir, ich sei kein Koch, sondern ein Künstler, aber ich sage immer: „Nein, ich bin ein Koch.“ Ich führe nur Gespräche mit Designern.
An Monsieur Eiffel, den Ingenieur, den mutigen Erbauer eines so gigantischen und originellen Exemplars moderner Ingenieurskunst, von jemandem, der den größten Respekt und die größte Bewunderung für alle Ingenieure hegt, einschließlich des großen Ingenieurs, des Bon Dieu.
Vor „Homeland“ hatte ich 80 Pfund auf der Bank und wusste nicht, was ich tun sollte. Ich habe ernsthaft darüber nachgedacht, alles aufzugeben und einen Job als LKW-Fahrer anzunehmen.
Ich bin in Birmingham aufgewachsen, aber meine Eltern stammen ursprünglich aus Barbados. Mein Vater Romeo war Fernfahrer und meine Mutter Mayleen arbeitete in der Gastronomie.
Als Architekt sind Sie Bauunternehmer. Du bist natürlich mehr als ein Baumeister. Man muss ein Kämpfer sein, man muss ein Dichter sein, man muss ein Visionär sein, man muss ein Künstler sein. Aber auf jeden Fall muss man ein Baumeister sein. Von dort aus beginnt alles.
Egal, ob Sie Landwirt, Bauunternehmer oder Ingenieur sind, die Chancen sind gleich: Fügen Sie einfach eine kleine Innovation hinzu.
Meine Mutter, Gott schenke ihr Seele – sie mochte Spitznamen. Im Mutterleib nannte sie mich Skip. Es gab einen anderen Schwarzen in Piedmont, West Virginia, und sein Name war Skip. Sie nannten ihn Big Skip und ich war Little Skip.
Mein Vater war LKW-Fahrer und sehr selten zu Hause. Das Haus wurde von meiner Mutter geführt, und da wir etwa zehn Kinder hatten, blieb keine Zeit für individuelle Betreuung. Es ging ums Überleben. Es ging darum, woher die nächste Mahlzeit kommen würde.
Als es an der Zeit war, eine Anstellung zu finden, strebte ich eine Karriere als Ingenieur bei einem Hersteller von Heimelektronik an, ein Bereich, der eng mit meinem Hauptfach an der Universität verbunden war.
Ich erinnere mich, dass ich einen dieser Computer-Berufstests gemacht habe. Mir wurde gesagt, dass ich der ideale LKW-Fahrer wäre, weil ich ein 100-prozentiges räumliches Vorstellungsvermögen habe. Ich könnte sie in enge Parklücken rückwärts fahren.
Bei Produzenten ist Faulenzen produktiv; Und kein Schöpfer, welcher Größenordnung auch immer, war je in der Lage, diese Phase zu überspringen, ebenso wenig wie eine Mutter die Schwangerschaft überspringen kann.
Ich wurde Bootskapitän, weil ich das Wasser liebte und seit meinem achten Lebensjahr auf einem Boot saß. Ich war allein Kapitän des Bootes, weil ich gern allein war.
Wenn LKW-Fahrer hinter mir auftauchen und ich mit dem Rad fahre, unschuldig auf meiner Straßenseite bleibe, und sie entscheiden, weil sie so groß sind und ihr LKW so stark ist, und sie wollen mich einfach von der Straße räumen, und sie johlen aggressiv, dann sehe ich doch ein bisschen rot. Ich tue.
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