Ein Zitat von Nikki Sixx
Die Leute wollen den Autounfall statt das Rennen sehen. Aber wenn man derjenige im Auto ist, das einen Unfall hat, macht das keinen großen Spaß. Ich genieße das Rennen.
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Als ich drei Jahre alt war, hatte ich eine Rennwagen-Tapete, ein Rennwagen-Bett und Rennwagen-Spielzeug. Das war alles was ich wollte. Und nichts hat sich geändert. Außer, dass ich kein Rennwagenbett mehr habe.?
Ich werde jede Woche um mehr Dinge gebeten. Aber ich fahre meinen Lebensunterhalt mit einem Rennwagen. Mein Autobesitzer lässt mich an so vielen Sprintautorennen teilnehmen, wie ich möchte.
Wenn man ein Auto hat und ein Rennen gewinnt, kann man sich nicht einfach damit zufrieden geben. Sie müssen versuchen, das Auto besser zu machen. Wir sind ein gutes Auto, aber man will immer einen größeren Motor.
Mein Freund ist ein ehemaliger Rennfahrer, also fährt er für Mercedes, und ich bin begeistert von ihm. Ich habe ein Auto, mit dem ich gerne Rennen fahre, ich werde damit auf die Rennstrecke fahren.
Mit vier Jahren hatte ich das Gefühl, dass ich schon wusste, wie man Rennen fährt. Ich war immer mit meinem Vater an der Rennstrecke. Ich sah ihm dabei zu, wie er Tausende von Runden in einem Sprintauto fuhr, auf dem Dach eines Anhängers stand und ihm dabei zusah, wie er herunterstieg und den Schlamm von seinem Auto reinigte. Genau damit bin ich aufgewachsen.
Ja, unser Auto war auch nach dem Unfall wirklich gut. Ich habe dir vor dem Rennen gesagt, dass ich glaube, dass wir gut ins Ziel kommen könnten, wenn wir am Ende eine gute Position auf der Strecke hätten. Es war ein wirklich guter Tag für unser Linksys-Auto. Einfach ein lustiger Renntag.
Ich glaube, ich fühle ein Auto wie jeder andere auch, aber was mich vielleicht anders macht, ist, dass ich so viel Rennen fahre und Erfahrung mit Rennen mit vielen verschiedenen Crewchefs habe. Man kann mit mir sehr gut auskommen und da ich keine Ahnung von Rennwagen habe, weiß ich, dass ich sie einfach ihren Job machen lassen muss.
Das Problem ist, dass Twitter das metaphorische Äquivalent eines Toyota Prius entwirft. Ein Auto für die Massen. Ich möchte zwar einen Formel-1-Rennwagen.
Wenn ich außerhalb des Autos bin, bin ich einfach entspannt und hänge ab. Die Leute sagen mir, ich könnte außerhalb des Autos selbstbewusster sein, aber wenn ich in den Rennwagen steige, habe ich nicht das Gefühl, dass mich irgendjemand schlagen kann.
Ich liebe es, in die U-Bahn zu steigen, denn wenn man ins Auto steigt, sieht man in jedem U-Bahn-Wagen die gesamte Menschheit repräsentiert.
Ich denke, Angst ist es, was uns davon abhält, über die Grenzen zu gehen. Ich meine, als Rennfahrer glaube ich nicht, dass ein furchtloser Mensch einen guten Rennfahrer ausmacht. Ich denke, es ist jemand, der sich wohl fühlt, wenn er hinter dem Steuer von etwas sitzt, das irgendwie außer Kontrolle gerät.
Wenn ich ein Indy-Car- oder Champ-Car-Rennen im Fernsehen sehen kann, lasse ich mir die Gelegenheit natürlich nicht entgehen.
Ein Autounfall vereint Elemente von Erotik, Aggression, Verlangen, Geschwindigkeit, Drama, kinästhetischen Faktoren, der Stilisierung von Bewegung, Konsumgütern und Status – alles in einem Ereignis. Ich selbst sehe den Autounfall eigentlich als ein gewaltiges sexuelles Ereignis: eine Befreiung der menschlichen und maschinellen Libido (falls es so etwas gibt).
Wenn man in einem Rennwagen sitzt, durchlebt man während des Rennens so viele verschiedene Emotionen.
Ein großartiger Rennfahrer in einem schlechten Auto erzielt keine großartigen Ergebnisse. Ein großartiges Auto und ein schlechter Rennfahrer führen nicht zu großartigen Ergebnissen. Man muss beides haben. Es ist die Kombination aus Fahrer und Auto.
Ich war noch nie bei einem Autorennen.
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