Ein Zitat von Norbert Reithofer

Selbstverständlich werden wir auch in Zukunft sehr leistungsstarke Fahrzeuge anbieten. Dennoch hat kein anderer Hersteller den CO2-Ausstoß seiner Flotte so deutlich reduziert wie die BMW Group.

Norbert Reithofer

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Bmw CO2 CO2-Emissionen setzen die Emissionsflotte der Zukunft bieten natürlich auch andere leistungsstarke, reduzierte Fahrzeuge sehr, sehr leistungsstarkem Willen

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Norbert Reithofer
Deutscher Geschäftsmann
Geboren: 29. Mai 1956

CO2 spielt im Gesamtsystem nur eine untergeordnete Rolle, und die menschlichen CO2-Emissionen sind im Vergleich zu den gesamten natürlichen Treibhausgasemissionen unbedeutend. Daher wird die Verringerung der menschlichen CO2-Emissionen keine messbaren Auswirkungen auf das Klima haben, und die fortgesetzten CO2-Emissionen werden nur geringe oder gar keine Auswirkungen auf die künftige Temperatur haben. Die Kontrolle der CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe kann zwar einige positive Auswirkungen auf die Luftqualität haben, wird es aber tun haben keine messbaren Auswirkungen auf das Klima, aber große schädliche Auswirkungen auf die Wirtschaft und unseren Lebensstandard.

Jonathan Duhamel

In der Europäischen Union ist im Jahr 2020 ein Flottendurchschnitt von 95 Gramm CO2 pro Kilometer zulässig. Dies entspricht einem Kraftstoffverbrauch von etwa vier Litern (pro 100 Kilometer). Wir müssen den Kraftstoffverbrauch unserer Fahrzeuge weiter senken und Hybrid- und Elektrofahrzeuge anbieten, sonst können wir diese Werte nicht erreichen.

Norbert Reithofer

Das Klimasystem passt sich ständig und weitgehend auf natürliche Weise an – mehr, als wir jemals von CO2 sehen würden. Der CO2-Kick [Auswirkung von CO2-Emissionen] ist im Vergleich zu dem, was auf natürliche Weise geschieht, äußerst gering. Im Rahmen einer ordnungsgemäßen Untersuchung des Sonne-Klima-Zusammenhangs benötigen Sie kein CO2, um etwas zu erklären.

Willie Soon

Wie erfolgreich es uns gelungen ist, den Kraftstoffverbrauch zu senken, zeigt die Statistik des Kraftfahrtbundesamtes. Vor einigen Jahren lag der CO2-Ausstoß der Marke BMW bei deutlich über 200 Gramm pro Kilometer. Im Jahr 2009 lag diese Zahl bei 159 Gramm. Damit liegen wir unter unseren direkten Konkurrenten.

Norbert Reithofer

Auch in Zukunft werden wir die dynamischsten Fahrzeuge anbieten. Allerdings haben wir es uns auch zur Aufgabe gemacht, als Unternehmen nachhaltig zu sein.

Norbert Reithofer

Die europäischen Automobilhersteller haben sich verpflichtet, den CO2-Ausstoß von 1995 bis 2008 um 25 Prozent zu reduzieren. Wir haben unser Wort gehalten und den Wert noch weiter gesenkt. Dies ist nicht das Ergebnis kurzfristiger Spielereien. Wir haben uns schon vor Jahren entschieden, entsprechende Modelle und Motoren zu entwickeln, sonst könnten wir sie heute nicht anbieten.

Norbert Reithofer

Den modernen Klimawandel auf eine Variable, CO2, oder einen kleinen Teil einer Variablen – das vom Menschen verursachte CO2 – zu reduzieren, ist keine Wissenschaft. Zu versuchen, die Zukunft auf der Grundlage nur einer Variablen (CO2) in außerordentlich komplexen natürlichen Systemen vorherzusagen, ist Torheit. Doch wenn Astronomen die Kühnheit haben zu zeigen, dass das Klima durch Sonnenaktivitäten und nicht durch CO2-Emissionen bestimmt wird, werden sie als Dinosaurier abgetan, die die Methoden der altmodischen Wissenschaft anwenden.

Ian Plimer

Der Volkswagen-Konzern bietet die weltweit größte CO2-arme Flotte.

Martin Winterkorn

Klimaneutralität bedeutet, dass die Welt die Emissionen, die weiterhin in unseren Gesellschaften entstehen, auf natürliche Weise absorbieren kann.

Patricia Espinosa

Die CO2-Emissionen haben zugenommen, aber der Anstieg der Lufttemperatur hörte um das Jahr 2001 auf. Der Klimawandel ist zu einem großen Teil auf natürliche Schwankungen zurückzuführen.

Syun-Ichi Akasofu

Für mich ist klar, dass der Begriff Premium in Zukunft immer stärker durch Nachhaltigkeit definiert wird. BMW steht wie keine andere Marke auch in Zukunft für Lebensfreude und Fahrspaß. Es steht aber auch für Effizienz und Umweltfreundlichkeit.

Norbert Reithofer

Worüber sich Historiker in den kommenden Jahrhunderten auf jeden Fall wundern werden, ist die Frage, wie tief fehlerhafte Logik, verschleiert durch kluge und unerbittliche Propaganda, es einer Koalition mächtiger Sonderinteressen tatsächlich ermöglichte, fast jeden auf der Welt davon zu überzeugen, dass CO2 aus der menschlichen Industrie ein gefährliches, den Planeten zerstörendes Gift sei . Es wird als die größte Massentäuschung der Weltgeschichte in Erinnerung bleiben: dass CO2, das Leben der Pflanzen, eine Zeit lang als tödliches Gift galt.

Richard Lindzen

Präsident Obama ist vor einigen Tagen nach China geflogen und hat einen gemeinsamen Umweltpakt mit dem kommunistischen Regime angekündigt. Die Vereinigten Staaten werden ihre CO2-Emissionen in den nächsten 11 Jahren erheblich reduzieren. China wird absolut nichts anderes tun, als zu hoffen, dass seine Emissionen nach 2030 sinken.

Erick Erickson

Diese nachgewiesenen positiven Folgen eines erhöhten CO2-Gehalts sind unendlich wichtiger als die unbegründeten Vorhersagen einer Apokalypse, von denen angenommen wird, dass sie auf die globale Erwärmung zurückzuführen sind, die selbst möglicherweise nicht auf den steigenden CO2-Gehalt in der Atmosphäre zurückzuführen ist. Der Luftdüngungseffekt der atmosphärischen CO2-Anreicherung ist der einzige Aspekt der globalen Umweltveränderung, über den wir sicher sein können; und die CO2-Emissionen zu begrenzen bedeutet, der Biosphäre sicherlich die vielen Vorteile zu verweigern, die sich aus diesem Phänomen ergeben.

Keith E. Idso

In den nächsten ein bis zwei Jahren werden deutlich weniger Filme produziert. Und ein erheblicher Teil der Produktionskosten der reduzierten Liste wird von Hedgefonds und anderen Investmentgruppen getragen.