Ein Zitat von Paul WS Anderson
Ich habe 2008 direkt nach der Veröffentlichung von „Death Race“ angefangen, Werbespots zu machen. Der Grund dafür war, dass ich zwei Jahre damit verbracht habe, „Death Race“ vorzubereiten und all diese maßgeschneiderten Rigs zu bauen, um Autos auf die dynamischste und aufregendste Art und Weise zu fotografieren.
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Ich habe 2008 direkt nach der Veröffentlichung von „Death Race“ angefangen, Werbespots zu machen, und der Grund dafür war, dass ich zwei Jahre damit verbracht habe, „Death Race“ vorzubereiten und all diese maßgeschneiderten Rigs zu bauen, um Autos auf die dynamischste und aufregendste Art und Weise zu fotografieren.
Ich liebe Death Race, es ist einer meiner Lieblingsfilme. Ich dachte: „Weißt du was? Die ganze Arbeit von zwei Jahren wird jetzt umsonst sein, weil es sehr unwahrscheinlich ist, dass ich gleich wieder einen weiteren Autofilm inszeniere.“ Und zu diesem Zeitpunkt hatte ich das Gefühl, dass es niemanden gab, der das überhaupt konnte Ich war besser darin, Autos zu fotografieren, also dachte ich, anstatt es ungenutzt zu lassen, würde ich die Idee, Werbespots zu machen, in Betracht ziehen, und das habe ich getan.
Der Wettlauf um Qualität hat keine Ziellinie – technisch gesehen gleicht er also eher einem Todesmarsch. Effizienz bedeutet, die Dinge richtig zu machen; Effektivität bedeutet, die richtigen Dinge zu tun.
Der Tod ist unser aller Los, und die einzige Möglichkeit, wie die Menschheit den Tod jemals besiegt hat, besteht darin, ihn mit Verachtung zu behandeln. Indem man jede goldene Minute lebt, als ob man die ganze Ewigkeit hätte.
Egal wie alt ich werde, das Rennen bleibt eine der lohnendsten Erfahrungen im Leben. Meine Zeiten werden immer langsamer, aber das Erlebnis des Rennens bleibt unverändert: jedes Rennen ein Drama, jedes Rennen eine Herausforderung, jedes Rennen fordert mich auf die eine oder andere Weise und jedes Rennen erzählt mir mehr über mich selbst und andere.
Den meisten Studien zufolge ist die größte Angst der Menschen das öffentliche Reden. Nummer zwei ist der Tod. Der Tod ist Nummer zwei. Klingt das richtig? Das bedeutet für den Durchschnittsmenschen: Wenn man zu einer Beerdigung geht, ist man im Sarg besser aufgehoben, als die Trauerrede zu halten.
Vier Jahre nach dem Tod Justinians, im Jahr 569 n. Chr., wurde in Mekka in Arabien der Mann geboren, der von allen Menschen den größten Einfluss auf die Menschheit ausübte. . . Mohammed. . .
Ich habe Jahre damit verbracht, zu untersuchen, was es bedeutet, weiß zu sein in einer Gesellschaft, die Rasse für bedeutungslos erklärt, aber dennoch tief durch die Rasse gespalten ist.
Vorsätzliche Unfruchtbarkeit ist vom Standpunkt der Nation, vom Standpunkt der Menschheit aus die einzige Sünde, deren Strafe der nationale Tod, der Rassentod ist; eine Sünde, für die es keine Sühne gibt. Kein Mann und keine Frau kann sich den primären Pflichten des Lebens entziehen, sei es aus Liebe zur Bequemlichkeit und zum Vergnügen oder aus anderen Gründen, und dabei seine Selbstachtung bewahren.
Nach dem College wählte ich meine Rennen alle zwei Wochen aus. Das gab mir Zeit, mich zu erholen. Ich raste genauso schnell, wie meine Beine mich trugen. Am Ende jedes Rennens war nichts mehr übrig. Ich bin völlig erschöpft von der Strecke abgekommen!
Seit Jahren verfolgt mich ein schlechter Ruf. Tatsächlich wurde ich von Leuten verfolgt, die mich als die Dame des „Todes und Sterbens“ betrachteten. Sie glauben, dass ich aufgrund meiner mehr als drei Jahrzehnte dauernden Forschung über den Tod und das Leben nach dem Tod ein Experte auf diesem Gebiet bin. Ich denke, sie verfehlen den Punkt.
Das größte Geheimnis im Leben ist nicht das Leben selbst, sondern der Tod. Der Tod ist der Höhepunkt des Lebens, die ultimative Blüte des Lebens. Im Tod ist das ganze Leben zusammengefasst, im Tod kommst du an. Das Leben ist eine Pilgerreise zum Tod. Von Anfang an kommt der Tod. Vom Moment der Geburt an hat der Tod begonnen, auf Sie zuzukommen, Sie haben begonnen, sich auf den Tod zuzubewegen.
Es ist kein Geheimnis, dass ich Motorsport und insbesondere Autos mag, Autos baue und maßgeschneiderte Autos baue. Teil dieser Szene. Ich liebe den Fluss der Autos und ich liebe den künstlerischen Teil davon. Ich liebe die Eleganz und die Einzigartigkeit jedes Autos, von dem man träumen kann.
Ich denke, Tod und Sex gehören zusammen. Wenn man auf lustige Weise über Sex dreht, ist das etwas anderes. Aber wenn man Sex ernsthaft betreibt, ist der Tod immer in der Nähe.
Ich wollte Autorennen fahren. Ich mochte die Schule nicht und wollte nur an Autos arbeiten. Doch kurz vor meinem Abschluss hatte ich einen wirklich schlimmen Autounfall und verbrachte den Sommer im Krankenhaus damit, darüber nachzudenken, wohin ich wollte. Ich beschloss, Bildung ernster zu nehmen und eine Volkshochschule zu besuchen.
Wissen Sie, wenn es sich um ein Rennen in beide Richtungen handelt, hat die Öffentlichkeit mehr Auswahl als bei einem Rennen in beide Richtungen, und bei einem Rennen in beide Richtungen hat sie mehr Auswahl als bei einem Rennen in eine Richtung.
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