Ein Zitat von Peter Høeg
Ich bin kein Experte für Autotypen. Meiner Meinung nach könnte man alle Autos der Welt durch einen Kompaktor schicken, sie in die Stratosphäre schießen und sie in die Umlaufbahn um den Mars bringen. Außer natürlich die Taxis, die mir zur Verfügung stehen müssen, wenn ich sie brauche.
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Ich habe sie immer beneidet, die Besitzer der Autos mit den weißen Nummernschildern, die man überall in Jerusalem sehen kann. Ich wollte immer einer von ihnen sein. Wir nennen sie UN, obwohl UN im Allgemeinen Auslandskorrespondenten mit geleasten Autos und gelben Nummernschildern sind.
Ich bin in Texas aufgewachsen und die Leute dort lieben ihre in den USA hergestellten Muscle-Cars. Ich bin mit Menschen aufgewachsen, die Autos liebten und sich um Autos kümmerten, und mein Vater ist ein großer Autofan, also habe ich ein wenig über Autos gelernt – und vor allem, wie man sie liebt. Ich glaube, seit ich denken kann, habe ich mir immer vorgestellt, in einem Oldtimer-Muscle-Car zu sitzen.
Ich liebe es, Autos zu fahren, sie anzuschauen, sie zu reinigen, zu waschen und zu putzen. Ich reinige sie innen und außen. Ich bin sehr empfindlich, was Autos angeht. Ich möchte nicht, dass sich jemand darauf stützt oder die Tür zu fest zuschließt, wissen Sie, was ich meine?
Wir müssen Informationen überall dort, wo sie gespeichert sind, mitnehmen, Kopien erstellen und sie mit der Welt teilen. Wir müssen Dinge, die nicht urheberrechtlich geschützt sind, dem Archiv hinzufügen. Wir müssen geheime Datenbanken kaufen und sie ins Internet stellen. Wir müssen wissenschaftliche Zeitschriften herunterladen und in Filesharing-Netzwerke hochladen ... Wenn wir genug von uns auf der ganzen Welt haben, werden wir nicht nur eine starke Botschaft gegen die Privatisierung von Wissen senden – wir werden dafür sorgen, dass sie der Vergangenheit angehört . Wirst du dich uns anschließen?
Ich konnte ab meinem neunten Lebensjahr Auto fahren. Mein Vater hatte seinen Autostellplatz zu Hause, und wir fuhren mit den Autos über das Land, brachten sie zum Wasserhahn, wuschen sie und fuhren sie rückwärts.
Die Jetsons hatten sie in den 1960er Jahren. Sie waren das prägende Element von „Knight Rider“ in den 1980er Jahren: Autos, die selbst fahren. Selbstfahrende Autos tauchen in unzähligen Science-Fiction-Filmen auf. Für Hollywood-Verhältnisse sind sie so normal, dass wir sie nicht einmal bemerken. Aber im wirklichen Leben existieren sie immer noch nicht. Was wäre, wenn Sie heute eines kaufen könnten?
Es ist kein Geheimnis, dass ich Motorsport und insbesondere Autos mag, Autos baue und maßgeschneiderte Autos baue. Teil dieser Szene. Ich liebe den Fluss der Autos und ich liebe den künstlerischen Teil davon. Ich liebe die Eleganz und die Einzigartigkeit jedes Autos, von dem man träumen kann.
Ich probiere Autos aus; Ich probiere sie alle aus. Autos müssen sexy sein, denn hier geht es nicht um Kekse.
Bis 2025 erwarten wir neue Raumschiffe, die für lange Reisen konzipiert sind und es uns ermöglichen, die ersten bemannten Missionen jenseits des Mondes in den Weltraum zu starten. Wir beginnen also damit, dass wir zum ersten Mal in der Geschichte Astronauten zu einem Asteroiden schicken. Ich glaube, dass wir bis Mitte der 2030er Jahre Menschen in die Umlaufbahn des Mars schicken und sie sicher zur Erde zurückbringen können. Und es wird eine Landung auf dem Mars geben, und ich gehe davon aus, dass ich dabei sein werde.
Wie viele Autos da draußen sehen aus wie Corvettes? Du willst etwas, das niemand sonst hat. Sie wollen kein altmodisches Ding, und deshalb haben Corvettes den Ruf, eines der schnellsten Autos zu sein. Ich hatte schon immer gute Autos und eine Corvette ist eines der besten Autos, die ich je hatte. Ich hatte Lamborghinis, ich hatte Ferraris, ich hatte Stutz Blackhawks. Wie auch immer, ich hatte sie. Für das Geld ist die Corvette top.
Ich war in Los Angeles. Ich sah die größten Schiffe, die Sie je gesehen haben, mit Autos, die von Japan nach Los Angeles strömten. Ich schütte einfach diese Schiffe aus, und ich sage mir, wir schicken ihnen Rindfleisch, es ist ein winziger Bruchteil, und übrigens, sie wollen es nicht einmal, sie müssen kämpfen, um es aufzunehmen, weil sie es nicht bekommen Wenn sie es nicht einmal wollen und es sehr verderblich ist, werden sie es zurückschicken und Gründe finden, es nicht zu nehmen. Und doch sind die Schiffe, die Boote, die Schiffe mit Autos beladen, mit Tausenden von Autos, und sie strömen einfach davon.
Die Leute werden sehr nachdenklich, wenn sie im Auto sitzen. Ich interessiere mich nicht mehr für Autos. Ich sammle sie nicht.
Die Menschen sind von der Welt über ihnen fasziniert, weil sie so unerreichbar erscheint. Mein Sprung gab ihnen die Gelegenheit, mitzufahren. Sie konnten live auf ihren Bildschirmen zusehen, wie jemand bis in die Stratosphäre aufsteigt.
Die Welt ist superdumm. Sie haben mit Abstand die besten Designer in Amerika! Und du fährst die dämlichsten Autos der Welt! Sie stecken Milliarden in ihre dummen Entwürfe für General Motors, Chrysler, Buick oder wer weiß was. Die Designer in Amerika müssen frustriert sein. Ich bin nicht frustriert, weil ich kein Designer bin – ich bin ein Philosoph, und alle Philosophen sagen seit Ewigkeiten, dass die Welt um sie herum dumm ist.
Ich war schon immer ziemlich gut darin, Autos zu reparieren und mit ihnen zu arbeiten. Mein Vater war schon immer Autohändler und ich bin immer in deren Umfeld aufgewachsen. Sie gehören zu den Dingen, die mich schon immer interessiert haben.
Was das Tempo beim Dreh angeht, weiß ich, wann ich es geschafft habe. Ich glaube nicht, dass es einen Grund gibt, zehn Takes zu machen, es sei denn, man braucht sie.
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