Ein Zitat von Regis Philbin

Ist das deine endgültige Antwort? Hier in New York brüllen mir die Leute Müllmänner, Busfahrer, Taxifahrer, Busfahrer, wer auch immer, es einfach zu. Das hat also viel Spaß gemacht.
Mein Vater arbeitete bei der Post. Viele Doppelschichten. Alle seine Freunde waren in der gleichen Situation – LKW-Fahrer, Taxifahrer, Lebensmittelverkäufer. Arbeiter, die auf die Uhr schlagen und lange, harte Stunden arbeiten. Der Gedanke, der sie trug, war derjenige, der im Zentrum des amerikanischen Traums stand.
Das hört sich vielleicht dumm an, aber ich habe einmal gesehen, dass unsere Mütter ... Busfahrer sind. Nein, sie sind der Bus. Sehen Sie, sie sind das Vehikel, das uns hierher bringt. Sie setzen uns ab und machen sich auf den Weg. Sie setzen ihre Reise fort. Und das Problem ist, dass wir immer wieder versuchen, wieder in den Bus einzusteigen, anstatt ihn einfach fahren zu lassen.
Ich schätze, ich bin Millionär, aber ich bin nur ein normaler Mensch und ich mag es, wenn jeder, Taxifahrer, wer auch immer Sie sind, mich beim Vornamen nennt und von Mann zu Mann mit mir spricht. Ich denke, der Müllsammler ist genauso wichtig wie der verdammte Präsident.
Wie in vielen Städten hat Uber auch in London mächtige Interessen gestört, angefangen bei den Fahrern schwarzer Taxis, deren Abstammung bis ins Jahr 1634 zurückreicht, und ihrer einflussreichen Licensed Taxi Drivers Association.
Es gibt offensichtlich viele Fahrer in der Formel 1, weil sie zu den besten Fahrern überhaupt gehören, sodass ich von allen lernen kann.
Wissen Sie, von wem wir all die Rapper hören? Die Busfahrer.
In unserem Sport herrscht das Stigma, dass Männer die besseren Fahrer seien. Die Leute denken, dass die Männer vielseitiger sind, weil sie im Zweier- und Viererbob antreten, und dass die Frauen keine großartigen Fahrer sind.
Niemand bekommt eine Freifahrt. Außer vielleicht Busfahrer.
Im Gegensatz zu mancher Rhetorik, die wir gehört haben, stuft AB5 Mitfahrgelegenheitsfahrer nicht automatisch von unabhängigen Auftragnehmern in Angestellte um. AB5 bietet den Fahrern weder Vorteile noch das Recht, sich zu organisieren.
Einige der besten Navigatoren der Welt sind Londoner Taxifahrer. Sie müssen 25.000 Straßen kennen lernen und lernen, wie man von einer zur anderen kommt.
Indiens Wachstumstreiber sind eigentlich zwei Wachstumstreiber. Einer davon ist der Konsum, der sich aus unserem demografischen Vorteil ergibt. Und das andere sind die Investitionen. Denn wir brauchen viele Investitionen im Land.
Manchmal betrinke ich mich und gerate mit Taxifahrern in Streit. Und ich steige aus dem Taxi und knalle die Tür zu. So gewinnt man einen Streit mit einem Taxifahrer nicht. Um zu gewinnen, steigen Sie aus dem Taxi und lassen die Tür offen. Und dann muss er rausgehen, vorbeikommen und die Tür schließen. Und während er das tut, bin ich auf der anderen Seite und öffne die anderen Türen – und wir gehen einfach herum und herum und herum, und ich habe meine eigene Benny-Hill-Situation im Leben.
Jeder kann die Erwartungen auf die eine oder andere Weise übertreffen, und ich hoffe, dass ich das unter Beweis stellen kann, wenn ich neben nicht nur körperlich gesunden Fahrern, sondern auch mit den besten Tourenwagenfahrern Großbritanniens fahre.
Autofahrer suchen eher nach anderen Autofahrern als nach Fußgängern oder Radfahrern.
Ich bin fest davon überzeugt, dass wir Steuergelder, die Arbeitsplätze von Busfahrern und die Sicherheit unserer Schüler schützen können. Wir brauchen nur einen Bürgermeister, der sich wirklich um alle drei kümmert.
Ich habe viel Straßenrummel. Meistens wegen der Rikscha- und Taxifahrer, die versuchen, mich zu verletzen; es ist der Verkehr. Grrrr!
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