Ein Zitat von Rick McCallum
Es ist einfach, ein Rücksitzfahrer zu sein. Es ist sogar noch einfacher, auf dem Rücksitz zu sitzen, wenn man nicht einmal im selben Auto sitzt.
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Verwandte Zitate
Ein betrunkener Fahrer ist sehr gefährlich. Das gilt auch für einen betrunkenen Rücksitzfahrer, wenn er überzeugend ist.
Ich bin wie der kleine Rock'n'Roll-Rücksitzfahrer.
Wenn Perfektionismus uns antreibt, ist Scham die Schrotflinte und Angst der lästige Rücksitzfahrer!
Wenn er kleine Kinder auf dem Rücksitz von Autos sitzen sieht, in diesen kleinen Autositzen mit Lenkrädern, mit grimmigem Ausdruck der Konzentration im Gesicht, offensichtlich davon überzeugt, dass ihre Bemühungen das Auto dazu bringen, das zu tun, was es tut, denkt er sich selbst und seine Beziehung zu Gott: Gott, der schweigend, sanft amüsiert, auf dem echten Fahrersitz entlangfährt.
Während der Dreharbeiten zu „Ten“ saß ich auf dem Rücksitz, habe mich aber nicht eingemischt. Manchmal fuhr ich in einem anderen Auto hinterher und war daher nicht einmal am „Set“ anwesend, weil ich dachte, dass sie in meiner Abwesenheit besser funktionieren würden.
Von dem Mann, der das Auto in den Graben gefahren hat, kann man nicht erwarten, dass er es aus dem Graben herausmanövriert. Sie müssen einen neuen Fahrer auf den Sitz setzen. Ich sage nicht, dass der neue Fahrer besser sein wird, aber wir brauchen einen neuen Fahrer. Kerry ist die einzige Wahl.
Ein Ingenieur kann sich die Daten ansehen, braucht aber einen Übersetzer aus dem Cockpit – den Fahrer –, um sie vollständig zu verstehen. Beispielsweise kann nur der Fahrer sagen, warum er an einer bestimmten Stelle abrupt den Fuß vom Gaspedal nimmt. Die Daten sagen dem Ingenieur nicht unbedingt, ob der Fahrer zu diesem Zeitpunkt einen Fehler gemacht hat oder ob das Auto eine Fehlfunktion hatte. Die vom Fahrer bereitgestellten Informationen helfen oft dabei, die Richtung der Entwicklung zu bestimmen.
Ich glaube, dass Renault mir in Zukunft ein konkurrenzfähiges Auto bieten kann, und das ist es, was ein Fahrer braucht und wonach ein Fahrer sucht.
Glaubst du, ich bin ein ziemlich guter Rennfahrer? Warte, bis du meinen Bruder siehst. Er ist der beste Fahrer der Familie.
Mit 16 bekam ich ein Auto. Ich hatte nicht einmal einen Führerschein.
Ein Spatz lag tot auf dem Rücksitz. Sie hatte ihren Weg durch ein Loch in der Windschutzscheibe gefunden, angelockt von einem Sitzschwamm als Nest. Sie hat nie den Ausweg gefunden. Niemand bemerkte ihre panischen Appelle an den Autofenstern. Sie starb auf dem Rücksitz, die Beine in der Luft. Wie ein Witz.
In der Schule lernt man nie etwas. Denken Sie darüber nach, wie viele Autounfälle jeden Tag passieren. Fahrerschulung? Was geht? Ich war immer noch nicht bei der Fahrschule, denn wenn jeder, den ich kenne, einen Unfall hatte, kann ich mir nicht vorstellen, wie die Fahrschule ihnen wirklich helfen kann.
Ein Fahrer zu sein, der eines dieser großen Events als Sieger abschließen kann, der sein Vermächtnis im Motorsport festigt, das Daytona 500 gewinnen zu können, ist der ultimative Traum eines Rennfahrers.
Der Gewinn der Meisterschaft liegt bei mehr als 50 % der Fahrer. Es ist wahrscheinlich zu 60 % Fahrer und zu 40 % Auto. Ich weiß nicht wirklich, wo das Glück da reinpasst – im Laufe einer Saison erwischt jeder seine Pausen.
Ich denke, Angst ist es, was uns davon abhält, über die Grenzen zu gehen. Ich meine, als Rennfahrer glaube ich nicht, dass ein furchtloser Mensch einen guten Rennfahrer ausmacht. Ich denke, es ist jemand, der sich wohl fühlt, wenn er hinter dem Steuer von etwas sitzt, das irgendwie außer Kontrolle gerät.
Jede Regierung wird funktionieren, wenn Autorität und Verantwortung gleich sind und koordiniert werden. Dies stellt keine Garantie für eine „gute“ Regierung dar, sondern lediglich dafür, dass sie funktionieren wird. Aber solche Regierungen sind selten – die meisten Menschen wollen die Dinge leiten, wollen aber keinen Teil der Schuld tragen. Früher wurde dies als „Rücksitzfahrer“-Syndrom bezeichnet.
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