Ein Zitat von Robby Gordon

Ich bin für AJ Foyt gefahren, jetzt für die Andrettis, und mein NASCAR-Team ist Richard Childress Racing, einer der ganz Großen in diesem Sport. — © Robby Gordon
Ich bin für AJ Foyt gefahren, jetzt für die Andrettis, und mein NASCAR-Team ist Richard Childress Racing, einer der ganz Großen in diesem Sport.
Wir arbeiten in einer Werkstatt, die etwa so groß ist wie die Lackierabteilung von Richard Childress Racing.
NASCAR-Rennen sind die höchste Form des amerikanischen Autorennsports, und ich wollte schon immer in der höchsten Form fahren. Ich möchte jeden Abend bei allem, was ich tue, Gutes erreichen, aber NASCAR ist die größte und meistgesehene Veranstaltung im amerikanischen Rennsport.
Der Tag, an dem Chase Elliott sein erstes Rennen gewinnt, wird einer der besten Momente im NASCAR-Rennsport sein, weil er für uns alle im NASCAR-Rennsport große Auswirkungen haben wird.
Ich liebe Rennautos, und wir brauchen großartige Konkurrenten, damit die vielfältige Fangemeinde Leute hat, für die man sich begeistern kann, und einige Leute wie den ruhigen, schüchternen Ryan Blaney, der viel über den Sport weiß, oder Chase Elliott, der im Rennsport unterwegs ist und … hat diese tiefe Verbundenheit mit NASCAR und den südlichen Wurzeln unseres Sports. Diese Jungs sind alle wichtig.
Ich wusste, dass Childress mir helfen würde, denn meine Crew sagte es mir über Funk. Ich weiß wirklich zu schätzen, was Richard getan hat, aber das ist typisch für Leute in diesem Sport.
In diesem Land ist die beliebteste Form des Autorennens die riesige Multimilliarden-Dollar-Industrie, die Stock-Car-Rennen genannt wird. Das ist NASCAR. Dafür steht der SC inmitten der NASCAR, Stock Cars.
Im Rest der Welt, insbesondere in Europa, sind Stock-Cars jedoch die beliebteste Rennform. Es ist kein NASCAR. Es sieht überhaupt nicht nach NASCAR aus. Es ist Formel 1.
Ich glaube nicht, dass amerikanische Fahrer, die zur NASCAR fahren, es sich leicht machen, denn wie gesagt, das Rennen ist großartig; Es ist nur einfacher, sich an das anzupassen, womit man aufwächst. Amerikanische Fahrer wachsen mit NASCAR auf, sie kennen NASCAR und wollen dorthin.
Der nächste Rick Hendrick, Richard Childress oder Joe Gibbs muss irgendwo herkommen.
Richard Childress und ich haben einige wichtige Innovationen an unseren Autos vorgenommen.
Ich habe das Gefühl, dass bei den Rennen, die ich gesehen habe, bevor ich zu NASCAR gekommen bin, niemand so dicht an der Wand entlang gelaufen ist. Und ich habe das Gefühl, seit ich hier bin, tun es viel mehr Menschen. Ich weiß nicht, ob es an der Art und Weise liegt, wie die Autos fahren, oder an dem Alter der Strecken oder was auch immer, aber ich habe das Gefühl, dass ich dazu beigetragen habe, den Stil des NASCAR-Rennsports ein wenig zu verändern.
Ich komme aus West Virginia. Wenn Sie nicht wussten, was in NASCAR passierte, waren Sie außen vor. NASCAR ist ein Sport der großen Liga, aber auch Country- und Redneck-Sport.
Wenn Pferderennen der Sport der Könige ist, dann muss Drag Racing der Sport der Königinnen sein.
Ich habe Autorennen mein ganzes Leben lang geliebt. Ich schaue regelmäßig NASCAR und Drag Racing, weil wir den Raceway Park in New Jersey haben. Ich glaube, ich habe es von meinem Vater bekommen.
Einige Kritiker des Rennsports behaupten sinnlos, dass die Zuschauer nur dabei sind, um jemanden sterben zu sehen. Das ist völliger Unsinn. Ich war bei zahlreichen Rennen dabei, bei denen es um den Tod ging. Wenn ein Fahrer stirbt, stirbt symbolisch auch die Menge. Sie kommen, um Action am Rande des Abgrunds zu erleben: das Eingehen ultimativer Risiken und die Zurschaustellung von Können und Tapferkeit, die in den Unsterblichen des Sports wie Nuvolari, Foyt und Tausenden anderen verkörpert sind, die am Rande des Abgrunds agieren.
Und Dale Jr., Dales Sohn, und Dale und ich rasten alle bis zur Ziellinie – rannten auf die Ziellinie zu, was das größte Rennen in der NASCAR-Geschichte gewesen wäre, davon bin ich überzeugt, wenn wir es im letzten Viertel geschafft hätten einer Meile. Doch stattdessen wurde es das schlimmste Rennen in der NASCAR-Geschichte, als Dale in Kurve vier verunglückte und starb.
Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen das bestmögliche Erlebnis zu bieten. Mehr Info...
Habe es!