Ein Zitat von Robert Crandall
Ich habe noch nie in eine Fluggesellschaft investiert. Ich bin Airline-Manager. Ich investiere nicht in Fluggesellschaften. Und ich habe den Mitarbeitern von American immer gesagt: „Das ist keine angemessene Investition.“ Es ist ein großartiger Arbeitsplatz und ein großartiges Unternehmen, das wichtige Arbeit leistet. „Aber Fluggesellschaften sind keine Investition.“
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Southwest Airlines ist erfolgreich, weil sich das Unternehmen als Kundendienstunternehmen versteht. Es handelt sich dabei auch um eine Fluggesellschaft.
Ich buche ein Ticket bei einer Müllfluggesellschaft. Ich möchte keine echte Fluggesellschaft nennen, also denken wir uns eine aus, nennen wir sie einfach Delta Airlines
Und wir hoffen, die sauberen Treibstoffe an andere Fluggesellschaften verkaufen zu können. Ich meine, das Spannende an dem Durchbruch mit sauberen Treibstoffen für die Luftfahrtindustrie ist, dass es weltweit nur 1.700 Zapfsäulen gibt, die die Fluggesellschaften betanken.
Der wirtschaftliche Tsunami hat alle Mitarbeiter der Fluggesellschaft getroffen. Angesichts der Terroranschläge von 2001, Insolvenzen von Fluggesellschaften, Rentenkündigungen, Gehaltseinbußen und Änderungen der Arbeitsvorschriften arbeiten wir alle härter und länger als früher.
Groupon schien eine sehr hohe Bewertung zu sein, aber jede Investition in ein großartiges Unternehmen ist zu jedem Zeitpunkt fast immer eine gute Investition.
Die Kosten für Flugtickets werden niemals transparent sein, solange das Verkehrsministerium von den Fluggesellschaften verlangt, Steuern, Zuschläge und Gebühren vor den Verbrauchern zu verbergen.
Ich hatte einige Aktien von Fluggesellschaften, aber die Fluggesellschaften waren im Keller. Allerdings hatte ich nicht viel Geld darin.
Malaysia Airlines ist eine robuste Fluggesellschaft – es gibt sie schon seit vielen Jahren. Es genießt einen ausgezeichneten Ruf, sowohl was den Service als auch die Sicherheit angeht.
Meine eher puritanische Ansicht ist, dass jeder Anlageverwalter, egal ob er als Makler, Anlageberater einer Treuhandabteilung, einer Investmentgesellschaft usw. tätig ist, bereit sein sollte, unmissverständlich anzugeben, was er zu erreichen gedenkt und wie er das Ausmaß zu messen gedenkt zu dem er die Arbeit erledigt.
In den 80ern hatte ich das Bauchgefühl, dass Fluggesellschaften Mist waren. Ich hasste es, Zeit in Flugzeugen zu verbringen. Ich dachte, wir könnten die Art von Fluggesellschaft schaffen, die ich gerne hätte. Also besorgten wir uns eine gebrauchte 747 und probierten es aus.
Software ist von Natur aus kompliziert. Wenn Sie jemandem sagen: „Ich möchte ein Flugreservierungssystem“, um wirklich zu sagen, was Sie in Bezug auf Überbuchung und Tarife sowie die Kommunikation verschiedener Fluggesellschaften mit den einzelnen Fluggesellschaften oder Flugplanänderungen wollen, ist das äußerst komplex. Sie können also kein Programm schreiben, das einfacher ist als diese vollständige Spezifikation.
In den Vereinigten Staaten gab es fast nie eine Phase erheblichen Wirtschaftswachstums ohne nennenswerte Investitionen. Und keine Investition amortisiert sich im gleichen Zyklus. Keine Investition amortisiert sich innerhalb desselben Jahres – schon gar nicht eine staatliche Investition. Selbst Unternehmen funktionieren nicht so.
Sechs Imame, die von einem US-Airways-Flug von Minneapolis nach Phoenix abgesetzt wurden, rufen Muslime zum Boykott der Fluggesellschaft auf. Wenn wir die Muslime nur dazu bringen könnten, alle Fluggesellschaften zu boykottieren, könnten wir auf die Flughafensicherheit ganz verzichten.
Komplementäre Allianzen und Fusionen von Fluggesellschaften können den Passagieren wichtige Vorteile bringen, indem sie Netzwerke verbinden, neue Dienstleistungen anbieten und Effizienzsteigerungen in der gesamten Wertschöpfungskette der Luftfahrt schaffen. Dies muss jedoch in einem wettbewerbsorientierten Umfeld erfolgen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die wirtschaftlichen Vorteile einer Allianz oder eines Zusammenschlusses von Fluggesellschaften an die Passagiere weitergegeben werden.
Er wird nicht mit der balinesischen Fluggesellschaft Garuda fliegen, weil er mit keiner Fluggesellschaft fliegen wird, deren Piloten an die Reinkarnation glauben.
Ich habe schon oft gesagt, dass es mir eine Freude wäre, die Fluggesellschaft an die Mitarbeiter zu verkaufen, aber unsere Leute sagten nein, wir nehmen sowieso das ganze Geld.
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