Ein Zitat von Sebastian Thrun

Kein Bundesstaat in den USA verbietet autonomes Fahren ausdrücklich. — © Sebastian Thrun
Kein Bundesstaat in den USA verbietet autonomes Fahren ausdrücklich.
Wahrscheinlich habe ich im Vergleich zu allen anderen in der Automobilindustrie eine sehr kontroverse Meinung zum autonomen Fahren. Ich glaube nicht, dass es für einen Autohersteller Sinn macht, autonomes Fahren zu entwickeln.
Mit der Weiterentwicklung der Technologie könnte das autonome Fahren Fahrmöglichkeiten für körperbehinderte Menschen bieten oder es älteren Menschen ermöglichen, länger Auto zu fahren. Dies wird von entscheidender Bedeutung sein, da viele Länder eine alternde Bevölkerung erleben.
Ich habe die Idee des autonomen Militarismus oder der autonomen Strafverfolgung angesprochen, aber sie war nicht die primäre treibende Kraft.
Das Gesetz erlaubt Suizid nicht ausdrücklich, und was es nicht erlaubt, verbietet es.
Ich bin fest davon überzeugt, dass autonomes Fahren kommt.
Ziel des autonomen Fahrens ist die Vermeidung von Unfällen.
Mein Ziel ist es, dass General Motors beim sicheren autonomen Fahren führend wird.
Autonome staatliche Maßnahmen werden regelmäßig Formen annehmen, die darauf abzielen, die Autorität, die politische Langlebigkeit und die soziale Kontrolle des Staates zu stärken.
Autonomes Fahren bietet ein Szenario, in dem KI intelligente Werkzeuge bereitstellen kann, die menschliche Fahrer bei der Entscheidungsfindung und Planung unterstützen.
Ich glaube schon, dass sich die Kurden in einer schwierigen Situation befinden. Sie haben einige amerikanische Unterstützung. Wie konsequent das sein wird, ist unklar. Aber sie haben ein starkes Militär aufgebaut und mit dem Aufbau der Institutionen für ein autonomes Leben in Nordsyrien begonnen. Die Feindseligkeit der Türkei gegenüber den Kurden und ihr Wunsch, sicherzustellen, dass es keinen unabhängigen kurdischen Staat oder gar eine wirklich autonome Enklave gibt, werden die Kurden mit der Zeit in die Hände von Baschar al-Assad treiben.
Umfragen zeigen, dass zwar viele Menschen offen für die Idee sind, dass ein autonomes Fahrzeug sie zur Arbeit fährt, dass aber deutlich weniger bereit sind, ihr Kind zum Fußballtraining fahren zu lassen.
Die Revolution der selbstfahrenden Autos wurde durch die „DARPA“ Grand Challenge eingeleitet, bei der es darum ging, ein autonomes Auto 132 Meilen zurücklegen zu lassen. einer Wüste.
Der Schlüssel zum autonomen Fahren ist das gesamte Ökosystem. Einer der Schlüssel zu wirklich völliger Autonomie ist die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander.
Es steht außer Frage, dass die Bundesregierung über begrenzte Befugnisse verfügt. Seine Befugnisse sind solche, und zwar nur solche, die in der Verfassung ausdrücklich gewährt werden oder die ausdrücklich mit den ausdrücklich gewährten Befugnissen in Zusammenhang stehen und für deren Ausführung erforderlich sind.
Eine Lizenz kann nicht widerrufen werden, weil ein Mann rothaarig ist oder weil er geschieden wurde, es sei denn, es handelt sich um einen Beruf, wenn es einen solchen gibt, für den Rothaarigkeit oder eine ungebrochene Ehe eine rationale Bedeutung haben könnten. Wenn eine staatliche Lizenzierungsbehörde ihr willkürliches Vorgehen offenlegt oder wenn das staatliche Recht ihr willkürliches Vorgehen ausdrücklich erlaubt, ist dies genau die Art von staatlichem Vorgehen, die die Klausel über ein ordnungsgemäßes Verfahren verbietet.
Die Umsetzung des autonomen Fahrens erfordert ein völlig neues Umdenken. Um es wirklich zu einem Attribut für die Gesellschaft zu machen, müssen wir wirklich anders darüber nachdenken, wo, wann und wie wir es umsetzen.
Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen das bestmögliche Erlebnis zu bieten. Mehr Info...
Habe es!