Ein Zitat von Susie Wolff
Niemand sagt, Nico Rosberg sei nur in der Formel 1, weil sein Vater ein berühmter Rennfahrer war, der seine Kart-Karriere finanzierte und ihm den Einstieg in die Formel 1 verhalf. Es ist ein bisschen unfair, sich nur auf die Tatsache zu konzentrieren, dass mein Mann in der Formel 1 fährt und das der einzige Grund ist, warum ich in einem Formel-1-Auto sitze.
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Das einzige Mal, dass ich an ein Leben außerhalb der Formel 1 denke, ist, wenn ich darüber nachdenke, Vater zu werden. Aber das wird auf keinen Fall passieren, solange ich noch Rennen fahre. Um in der Formel 1 erfolgreich zu sein, muss man in vielerlei Hinsicht sehr egoistisch sein und über längere Zeiträume nicht zu Hause sein. Das ist nicht die Art von Vater, die ich sein möchte.
In der F1 hört man nie auf zu lernen. Das ist das typische Wort, das alle Autofahrer sagen, aber es ist absolut wahr. Aber neben dem Fahren lernt man auch etwas über die politische Seite der Formel 1. Den Leuten ist nicht bewusst, wie viel sich außerhalb des Autos befindet.
Man neigt dazu zu denken, dass zwischen der Formel 1 und allem anderen eine große Kluft besteht. In der Formel 1 gibt es all die fantastischen Fahrer, daher weiß man erst, wie gut man ist, wenn man dort ankommt.
Ich bin stolz auf meine Fahrerprüfung. So viele Leute warteten darauf, dass ich mich testen und versagen würde, sodass sie sagen konnten, dass Frauen niemals in der Formel 1 fahren könnten. Ich betrachte meine Zeit in der Formel 1 immer als vor und nach dem Test. Vorher konnte ich spüren, wie alle fragten: „Was macht sie im F1-Fahrerlager?“ Ist sie gut genug?' Nach meinem Test änderte sich diese Einstellung.
In der World Series ist alles etwas langsamer als in F1. Aber jedes Mal, wenn ich im Auto sitze, sei es in der World Series oder in der Formel 1, bin ich, sobald ich im Cockpit sitze, mental auf das Auto vorbereitet. Ich muss es nicht physisch fahren, um mich daran zu erinnern, was es tut.
In seiner Zeit bei Renault hat Michael Schumacher nicht nur dazu beigetragen, Deutschland zu einer Formel-1-Nation zu machen, er hat auch meine Begeisterung und mein Feuer für den Rennsport entfacht.
Dieser Stein ist makellos F1. Ich halte Schützen in der F1 an der Spitze
Druck gehört immer zum Leben eines Rennfahrers, aber mein Vater hat mir auf meinem Weg zum F1-Fahrer sehr geholfen.
Ich bin ein Mann aus Brasilien, aus der Formel 1. Mein zweiter Vorname muss in Rubens F1 Barrichello geändert werden. Ich habe nicht die Absicht, mich zu verabschieden.
Sir Stirling Moss, der sagte, dass Frauen nicht die geistige Fähigkeit hätten, an der Formel 1 teilzunehmen, stammt aus einer anderen Generation. Es gibt keinen Grund, warum Frauen in der Formel 1 nicht an die Spitze gelangen können. Wenn du nicht gut genug bist, überlebst du nicht.
Jeder Rennfahrer auf der Welt träumt davon, es in die Formel 1 zu schaffen, es gibt nur 22 Startplätze.
Der größte Unterschied zwischen F2 und F1 bei Nässe besteht darin, dass es in F1 viel mehr Leistung gibt, da es einen größeren Vorteil hat, früher Gas zu geben.
Seit ich acht Jahre alt war, war es mein Traum, in der Formel 1 zu fahren. Ich verstehe nicht, warum sich das ändern sollte, nur weil ich mich verändert habe. Es ist eine große Herausforderung, aber ich mag es, mich selbst zu pushen. Der Unfall hat mich gestärkt und mir bewusst gemacht, worauf es ankommt. Es hat mich angespornt, in die Formel 1 zu wechseln.
Wenn Sie als Kind Kart fahren, möchten Sie ein F1-Fahrer werden.
Ich denke, dass es in der Formel 1 schon immer kleinere Teams gab, die hart gekämpft haben und dort waren, und wie Sie sagen, es war ein perfekter Ort für junge Fahrer, die in die Formel 1 kommen, um Erfahrungen zu sammeln.
Ich bin glücklich, der Sohn des größten F1-Rennfahrers aller Zeiten zu sein. Ich bin froh, dass er der größte F1-Rennfahrer aller Zeiten ist, und dafür bewundere ich ihn. Und auch wenn es manchmal etwas schwierig sein kann, ist es so. Es gibt gute Seiten und es gibt schlechte Seiten.
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