83 лучших цитат и высказываний Даники Патрик

Иногда нужно взглянуть на прошлое, чтобы действительно двигаться вперед и учиться на нем.

Когда вы чего-то не упускаете, не тоскуете по чему-то, вы на самом деле не так много об этом думаете. Это как та девушка, которую ты больше не хочешь иметь. Ты больше не думаешь о ней. Или бывший муж. Вы просто не знаете.

Честно говоря, проехав кругов пять-десять, разницы не замечаешь.

Я думаю, что чем больше желтых, чем больше света, тем лучше. Это предупреждает всех. Я имею в виду, наверное, я всегда немного боюсь, когда появляется желтый цвет, мы все выходим из него, что кто-то не заметит этого, навалится тебе на спину.

Я никогда ничего не делаю из своей зоны комфорта.

Конечно, я хотел бы хорошо провести большой уик-энд, чтобы люди смотрели и болели за меня. Но несправедливо создавать уровень ожиданий до того, как я узнаю, что реально. Я хочу закончить как можно лучше. Это топ 20? Топ 15? Топ 25? Просто нужно играть на слух.

Было бы лицемерно с моей стороны использовать свое женское достоинство в чем-то, а в чем-то — дисс. Это часть программы.

Одна из областей, в которой я немного менее уверен, — это произнесение какой-либо речи.

Я провел все свое детство, наблюдая за гонками с открытыми колесами. Я провел годы, отправляясь в Англию и участвуя в гонках на открытом колесе, возвращаясь и участвуя в гонках на открытом колесе. Это был мой мир на протяжении 20 лет и более. Почти всю жизнь смотрю его. Я смотрю и думаю, что знаю, как это сделать.

Я никогда не стеснялся сказать, что меня не особо интересует Формула-1. Когда я жил в Англии, это было все, чем я хотел заниматься, и я думал, что все остальное каким-то образом станет компромиссом с моими мечтами. Но потом, когда я вернулся в Штаты, я понял, как сильно мне нравилось возвращаться в Штаты.

У многих людей есть такая история о том, как они могли выиграть Indy 500, что для меня является конечной целью. Я бы предположил, что для многих людей это конечная цель. Это определенно высоко в списке.

Инди, у меня осталось много прекрасных воспоминаний оттуда, и, вероятно, часть меня не чувствует этого сильного желания, потому что все еще есть шанс, что я смогу сделать это снова. Это не исчезло.

Мы не делаем того, в чем не разбираемся по своей природе. Я бы не стал играть в баскетбол, потому что мой рост всего 5 футов 1 дюйм. Найдите то, что вам нравится, будь то гонки, полеты на вертолете, работа врачом или сшивание одежды. Как только вы это сделаете, у вас появится страсть, которая вам нужна.

В Lamborghini мне приходится избегать определенных дорог из-за выбоин, и некуда поставить мой напиток, нет подстаканника. И не буду врать, выглядит претенциозно. Раньше я думал, что это круто, например, отвезти его на ужин. Сейчас? Как будто мне действительно нужно, чтобы на меня смотрели больше.

Я недостаточно высока, чтобы быть моделью, но я хотела бы быть ростом 6 футов, потому что мне это нравится. Это немного вычурно, а я вычурный. И я люблю одежду.

Я знаю, что нужно для того, чтобы быть быстрым, и мне кажется, что каждый год я извлекаю ценные уроки о том, как стать лучше в следующий раз.

Я никогда не видела себя «девушкой-водителем». Я просто водитель.

Я думаю, вы можете быть счастливы и оставаться конкурентоспособными. Хороший урок для всех: нужно немного подумать, прежде чем говорить, и представлять, кто вы есть на самом деле, а не быть дерзким и эмоциональным.

Я верю в то, что все должны быть самими собой. Если вы не делаете календарь купальников сами, это здорово. Но если делать календарь купальников — это вы сами, то вы должны быть в состоянии это сделать. То, что я делаю вне машины, дополняет меня и выражает другую сторону меня.

Слава может раздражать, но есть и льготы.

Я читал истории, действие которых происходит в доме знаменитости, и вы знаете, где он находится, как он выглядит и что внутри него, и я не хочу, чтобы кто-то об этом знал.

Я просто иду туда, куда подсказывает мне сердце, куда подсказывает мне моя интуиция, где я больше всего наслаждаюсь жизнью, где я чувствую, что могу добиться наибольшего успеха. Я действительно наслаждался своим опытом в NASCAR до такой степени, что хочу заниматься этим на постоянной основе.

Знаете, иногда маленькие победы, которые у меня есть на протяжении всего сезона, не всегда очевидны на трассе. Может быть, это еще один аспект того, что я делаю, одерживая маленькие победы здесь и там, чтобы привести все в порядок, чтобы иметь возможность выступить сверху донизу в день гонки.

Я оставляю на усмотрение правительства принятие правильных решений для американцев.

В последний раз меня останавливали в 2005 году. Я ехал со скоростью 55 миль в час в зоне 35 миль в час — чего я не понимаю, потому что вы едва можете двигаться даже на холостом ходу со скоростью 35 миль в час. Так или иначе, мне приказали пойти в автошколу. Это было 8-часовое занятие и очень болезненное.

Я думаю, что вы должны чувствовать себя комфортно с вашей машиной. Вы должны уверенно входить в первый поворот на каждом круге. Вы должны быть уверены в себе и своем оборудовании.

В День поминовения я плыл по озеру Норман и наткнулся на Денни Хэмлина. Мы завели разговор, и одной из первых вещей, о которых мы говорили, было то, насколько это помогло ему, когда он начал участвовать в гонках на машине Кубка, и насколько это помогло его общенациональной программе.

Воспользуйтесь этим шансом, и вы сможете достичь величия, тогда как если вы будете консервативны, вы никогда не узнаете. Я искренне верю, что то, что тебя не убивает, делает тебя сильнее. Даже если вы потерпите неудачу, иногда лучше всего учиться и двигаться дальше.

Возможно, в прошлом вам не нужно было быть самым красивым, чтобы попасть на телевидение, и вам не нужно было говорить лучше всех, но в наши дни, я думаю, вам нужно быть пакетом. Вы должны выглядеть со стороны своих спонсоров, вы должны быть в состоянии говорить со стороны СМИ и крупных генеральных директоров.

Я, наверное, уже не вешу 100 фунтов, но около того. Я определенно зациклился на своем весе. Когда я встретила своего мужа и поняла, что он может набрать 50 фунтов, а я все равно буду его любить, я поняла, какой он меня видит или, по крайней мере, такой, какой он должен быть!

На афтепати Indy 500 я обычно ношу джинсы и майку.

Я имею в виду, у тебя вроде как есть трек, особенно с овалами. Единственное, что улучшается, так это то, что когда наступают условия гонки, вы знаете, чего ожидать от трассы и от своей машины.

Ошибка, на которой я действительно извлек урок, была в 2005 году, когда я лидировал в Индианаполисе 500. У меня было решение, экономить ли достаточно топлива, чтобы закончить гонку, что означало снижение скорости, или изо всех сил стремиться к победе. Я пошел консервативно и сэкономил достаточно топлива, чтобы дойти до конца, но финишировал четвертым.

Я занимаюсь йогой дома под телешоу «Вдох», которое ведет Стив Росс. Я подумал, что если люди в сериале могут так глубоко потянуться, то и я смогу. В итоге я потянул сгибатель бедра. Но так я познакомилась со своим мужем. Пол был физиотерапевтом, которого мой тренер вызывал на встречу со мной в нерабочее время.

Вы знаете, всегда хорошо видеть трек раньше, просто чтобы знать, где маленькие неровности здесь и там, и просто общее ощущение размера.

Я не принимаю ничего из этого близко к сердцу. Я не чувствую, что мне нужно что-то делать для кого-то еще. В любом случае, я достаточно сильно хочу выиграть для себя, так что ничто, что кто-либо может сказать, не может заставить меня хотеть побеждать больше.

В молодости я был категорически против розового и фиолетового, потому что это были цвета девочек. Но это было только потому, что я не хотел, чтобы люди списывали меня со счетов за то, что я могу сделать. Когда мне исполнилось 20, я решил, что это глупо.

Если честно, когда я дома, каждый день для меня пятница. Для меня не имеет значения, какой сегодня день. У многих моих друзей есть свободное время в течение недели, и это не мешает мне развлекаться, когда я дома в понедельник или вторник.

В автоспорте мы много работаем в серых зонах. Вы пытаетесь найти дыры в своде правил.

Никто не хочет слышать мою точку зрения на политику, но я искренне думаю, что чем старше вы становитесь, тем больше она вас интересует.

Каждый раз, когда я сажусь в машину Nationwide после того, как побывал в машине Кубка, я чувствую себя намного комфортнее, чем раньше.

Иногда мне кажется, что люди из-за количества средств массовой информации, из-за количества внимания думают, что я должен что-то делать. Мол, я должен выиграть прямо сейчас! Но я так не чувствую.

Моя цель состоит в том, чтобы люди ассоциировали ноябрь с месяцем осведомленности о ХОБЛ так же, как они замечают октябрь с раком груди и розовым цветом. Было бы здорово, если бы это произошло. Тот факт, что ХОБЛ убивает больше людей, чем рак молочной железы и диабет вместе взятые, должен настораживать.

Я думаю, что у Англии много глубоко укоренившейся истории гонок. Здесь базируется множество команд Формулы-1. Формула-1, очевидно, является огромным видом спорта в Англии и Европе.

Обязательства, расписание и выступления спонсоров не меняются. Он становится более занятым, потому что вы становитесь более популярным, и чем популярнее вы становитесь, тем больше он занят. Они такие: «Да, давайте использовать ее, она сейчас горячая». Давай стрелять!

Независимо от того, насколько вы хороши, насколько вы храбры или что-то в этом роде, очень часто все сводится к этой машине. Не каждый раз, но столько раз.

Мне повезло, что в Дейтоне я бегал лучше, чем где-либо еще, и это большая гонка. Может быть, это связано с вниманием, давлением и стремлением преуспеть, когда много людей смотрят.

С тех пор, как я начал работать в Nascar, популярность определенно выросла. Я стал более привлекательным и полезным для компаний, которые ищут представителей. Так что с этой точки зрения дела идут очень хорошо.

Я никогда не просил об особом обращении по пути. И я никогда не буду скрывать, что я девушка. Это очевидно, не так ли?

Я думаю, что Инди особенный для меня. Чем больше расстояние между последним разом, когда я вел машину Indy, и следующим, я бы не хотел, чтобы оно было слишком большим.

Первый Indy определенно был тем, что я помню. Это моя любимая гонка, в которой я когда-либо участвовал. Это, безусловно, самая запоминающаяся гонка, в которой я когда-либо участвовал. Даже больше, чем когда я выиграл. Я просто помню все об этом.

Каждый отдельный аспект меня, позвольте мне сказать так, это все о попытках соединиться. Речь идет о попытках сплести паутину и сделать всех счастливыми. И, конечно же, речь идет о том, чтобы ценить этих людей, чтобы они продолжали спонсировать меня.

Нервничать для меня не всегда самое худшее.

Меня с юных лет учили хотеть быть лучшим водителем... Речь шла о том, чтобы быть лучшим водителем, а не лучшей девушкой.

Если вы хотите быть лучшим в своей отрасли, вам нужно быть неустанно преданным своей работе.

Я думаю, что вы должны чувствовать себя комфортно с вашей машиной. Вы должны уверенно входить в поворот 1 на каждом круге. Вы должны быть уверены в себе и своем оборудовании.

Я бы также посоветовал детям убедиться, что им нравится все, чем они в конечном итоге занимаются в жизни. Чтобы действительно быть хорошим в чем-то и преуспевать, вы должны любить это и должны быть преданы этому. Не каждый день хорош и не каждый день легок, но вы делаете это, потому что вам это нравится.

Воспользуйтесь этим шансом, и вы сможете достичь величия, тогда как если вы будете консервативны, вы никогда не узнаете.

Ты должен продолжать думать, я могу быть лучше.

Разрешите себе снимать что-то, что кажется вам совершенно невозможным. Вы можете быть удивлены своими возможностями