Исследуйте популярные цитаты и высказывания американского водителя Джимми Джонсона.
Последнее обновление: 18 ноября 2024 г.
Джимми Кеннет Джонсон - американский профессиональный автогонщик, который участвует в серии NTT IndyCar, постоянно управляя автомобилем Honda № 48 для Chip Ganassi Racing и чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar, а также за рулем Cadillac № 48 на неполный рабочий день. Элли Кадиллак Гонки. Семикратный чемпион NASCAR Cup Series, он постоянно участвовал в этой серии с 2002 по 2020 год, управляя Chevrolet № 48 с Hendrick Motorsports, прежде чем перейти к гонкам с открытыми колесами. Семь кубковых чемпионств Джонсона, первые пять из которых подряд, равны Ричарду Петти и Дейлу Эрнхардту за всю историю. Многие аналитики и коллеги-гонщики считают Джонсона одним из величайших гонщиков NASCAR всех времен.
Очень немногие спортсмены имеют шанс попасть в Белый дом.
Я чувствую, что имею право на свое мнение, правильное или неправильное.
Мне не нужно нарушать скоростной режим. Но если я не обгоняю другие машины на межштатной автомагистрали, я немного раздражаюсь.
Некоторое время я жил в Висконсине, так что слежу за Packers. Я вырос в Сан-Диего, так что есть «Чарджерс», но помимо этого я действительно отстой, потому что у меня нет конкретной команды, за которую я выступаю.
Я всегда искал подтверждения в своих сверстниках, людях, с которыми я соревнуюсь, и в своей команде.
У меня есть моторизованные барные стулья.
Поклонники NASCAR очень хорошо осведомлены и очень страстны.
С самого детства меня привлекало к гонкам чувство внутри меня, страсть, которую я испытываю к спорту, чувство, которое я испытываю, когда соревнуюсь и делаю то, что делаю в машине, на велосипеде, чем бы это ни было.
Мне очень нравится футбольный сезон.
Я вырос на двух колесах в грязи.
Я всегда хотел принять участие в разработке видеоигры.
Ты смотришь, как парни переживают свои вершины, а потом, к сожалению, тебе приходится спускаться с этой вершины.
Я нахожу это забавным, когда кто-то подрезает меня, делает агрессивные движения в отношении меня в машине. Я такой: «Ты хоть представляешь, чем я зарабатываю на жизнь? Почему?'
Я встречался с несколькими президентами, от Джимми Картера до Билла Клинтона, Джорджа Буша и Барака Обамы.
Я плавал в старшей школе.
Daytona 500 — это гонка, приносящая успех в карьере. Он определяет карьеры водителей, членов экипажей, начальников экипажей и гоночных команд. У него есть эта сила.
Как сказать нет, когда маленький ребенок просит у тебя мороженое? Я знаю, что не могу сказать "нет" себе.
Нет другого способа начать сезон, кроме как выиграть Daytona 500.
Я вырос, участвуя в гонках на внедорожниках. Они были на дорожных курсах с прыжками. Я сделал себе имя в этом стиле гонок.
Мои фанаты всегда очень лояльны.
Мне очень повезло, что я избегал прозвищ на протяжении всей своей карьеры. У меня его никогда не было.
Я участвовал в гонках не для того, чтобы заводить друзей.
Что мне нравится в гонках по бездорожью, так это гордость за то, насколько они оскорбительны.
Вождение никогда не будет далеко от меня - я не могу просто бросить его. Это все, что я когда-либо делал, и есть что-то в том, чтобы быть в этой машине.
Конкуренция в современном мире гонок очень жесткая.
Я плохо играю в гольф и во множество других вещей, которыми я хожу и занимаюсь со своими друзьями.
Я поднимаю тяжести четыре раза в неделю, обычно бегаю пять дней в неделю.
У меня просто нет слов, чтобы выразить, как я горжусь этой гоночной командой.
Просто в желудке образовалась ямка, которая никуда не исчезает. Это чемпионская яма, и она там.
NASCAR делает хорошую работу, пытаясь сохранить равенство с новыми правилами. Нам не разрешено иметь компьютеры в машинах, чтобы сообщать экипажу, что происходит. Так что единственное, что у вас есть, это водитель и отношения между водителем и бригадиром. Это самое главное.
Я хочу сказать спасибо всем в Hendrick Motorsports за их тяжелую работу... Очевидно, первый ряд особенный, большое спасибо Chevrolet и моему замечательному спонсору Lowe's Home Improvement!
Проигравшая футбольная команда ищет оправдания. Футбольная команда чемпионата ищет решения.
Я бы хотел иметь возможность сразиться с великими в лице Ричарда Петти и Дейла Эрнхардта-старшего.
Я вырос в очень простой семье, с очень простым фоном, и возможность делать то, что я могу делать сегодня, для меня большая честь. Я не думаю, что когда-нибудь потеряю эту перспективу, и я не хочу этого.
№ 20 (Мэтт Кенсет) преодолел скорость пейс-кара, чего не должно быть, но они не призывают парней к этому, поэтому мне нужно начать пробовать это в будущем.
Очень легко сидеть на диване, показывать пальцем и говорить: «Такой-то сделал что-то не так…». Но пока вы не окажетесь в этих машинах на этих скоростях и не увидите все промахи и то, что происходит на самом деле, не стоит формировать мнение.
Это просто потрясающе, по-другому это не описать. Быть первым, кто выиграет на машине Gen-6… Я просто очень горжусь этим моментом.
Опыт бесценен. Я не могу выразить словами, как много опыта в этом виде спорта помогло мне как гонщику.
Я вызывал (Донована Макнабба) на любые спортивные соревнования, которые он хочет, но он смеется.
Я очень уверен в себе, очень уверен в гоночной команде, в нашем оборудовании, и, пока мой разум играет со мной в свои игры, я просто полагаюсь на команду.
В Мировой серии, когда питчер не выполняет свою работу, в банку кладут другого.
Если бы роли поменялись, я бы сказал то же самое. Как конкурент, вы устали от того, что один и тот же парень побеждает. Думаю, я понимаю, откуда они исходят и что они говорят ... Я не обязательно согласен с этим. Я думаю, было бы здорово, если бы кто-то выиграл пять подряд.
Я смог пройти через поле и получить вперед этот Chevy ProServices Lowe. Последние несколько рестартов я смог выдержать, побороться с этими парнями и выйти в тройку лучших.
С самого детства меня привлекало к гонкам чувство внутри меня, страсть, которую я испытываю к спорту, чувство, которое я испытываю, когда соревнуюсь и делаю то, что делаю в машине, на велосипеде, что бы это ни было.
Джефф [Гордон] не садится и не объясняет. Мы не сидим и не проводим встречи, где я студент. Он действительно учит своим примером. Я многому научился на гоночной трассе и за ее пределами.
Нам предстоит еще много гонок, но когда мы побеждаем там, где не должны, вам лучше быть начеку.