91 лучшая цитата и высказывание Кристиана Хорнера
Исследуйте популярные цитаты и высказывания британского водителя Кристиана Хорнера.
Последнее обновление: 19 сентября 2024 г.
Когда вы долго ничего не испытываете, вы понимаете, как сильно вы это любите и как сильно вам этого не хватает.
Мы делаем все возможное, и самое замечательное в этом виде спорта то, что каждые две недели вы знаете, достаточно ли он хорош или нет.
Знаешь, Тереза Мэй, она делает все, что может, с не очень хорошей рукой, немного похоже на Чейза Кэри.
Мы всегда говорили, что это не «Даниэль Риккардо Рейсинг» или «Макс Ферстаппен Рейсинг», а «Ред Булл Рейсинг».
Конкурент внутри жаждет двигаться вперед, участвовать в гонках.
Основная причина наших достижений – командная работа. Это просто группа людей, которые здесь, в Red Bull Racing и Red Bull Technology, работают как единое целое.
В конце 1992 года я договорился со своими родителями о том, что в конце 1992 года перед поступлением в университет я постараюсь сделать карьеру в автоспорте. Я все еще не ушел. Я бросил школу в 18 лет, и все.
Я поставил бы свои деньги на победу обоих моих водителей, если бы дело дошло до уличной драки.
Гонщик номер один в этой команде тот, кто впереди на трассе, правило простое.
«Мерседес» и «Феррари» сегодня работают как одна команда. Иногда трудно сказать, что есть что.
Всегда опасно цитировать цифры и ожидания.
Самое замечательное в Даниэле Риккардо то, что он не может не нравиться, у него широкая улыбка, он любит то, что делает, он замечательный человек.
Если гоночной серии не существует год, то она исчезает целиком. Команды, которые работали очень близко к пределу, просто не выжили бы. Они полагаются на скачки, чтобы получать доход и выполнять свои обязательства перед промоутером.
Затраты в Ф1 чрезвычайно высоки, регулирующие органы должны контролировать эти затраты с помощью стабильных правил, каждый раз, когда вы меняете правила, это связано с огромными затратами.
Формуле 1 нужно хорошенько присмотреться к себе. Что касается шоу, я думаю, нам нужно устроить лучшее шоу для фанатов.
Я думаю, что Формула 1, в конечном счете, — это человек и машина на пределе своих возможностей. Это современные гонки на колесницах.
Спорт — это эскапизм. Спорт — это освобождение.
У вас есть разные правительства и производители, говорящие: «О, мы будем электрическими и автономными к 2030 году или что-то в этом роде». На мой взгляд, Формула-1 находится на перепутье. Какова его цель? У нас есть Формула E, и многие производители переходят в эту область. Но эмоций, развлечений, возбуждения от этих автомобилей просто нет.
В гонке мы четко понимаем, что приоритет будет отдан ведущей машине, а хвостовая машина будет подвергаться большему риску. Иногда это сработает, иногда нет, но совершенно очевидно, что это правила взаимодействия.
F1 — очень сильный бизнес с огромным наследием.
Когда я начинал, за столом сидели Фрэнк Уильямс, Флавио Бриаторе, Рон Деннис, Эдди Джордан и Питер Заубер. Это были предприимчивые владельцы команд, в некотором смысле индивидуалисты.
Нам платят в зависимости от того, какое место мы занимаем в Кубке конструкторов, поэтому нам нужны самые быстрые и лучшие гонщики, которых мы можем заполучить в машину.
Мы в хорошем положении с юниорами Red Bull. Когда я оглядываюсь на другие схемы, Red Bull вложил огромные средства в молодежь, и их следует похвалить за то, что они предоставили этим парням возможность, которая в противном случае могла бы быть упущена.
Так важно придумать правильную спецификацию автомобилей — они должны быть громкими, они должны быть быстрыми.
Я никогда не борюсь за мотивацию, это точно. Мотивация — это то, что горит внутри.
Формула-1 — один из крупнейших и наиболее конкурентоспособных видов спорта в мире, и мы хотим вернуться, чтобы доставлять Mercedes тяжелые времена и побеждать в гонках и чемпионатах.
Для пилотов и членов команды неестественно сидеть сложа руки, когда мы обычно участвуем в гонках.
Когда вы выигрываете Гран-при, это кульминация всего, что складывается воедино. Не только на обочине, но и за кулисами.
Мы хотим быть рабочим партнером. У «Феррари» и «Мерседес» есть собственные рабочие бригады, так где же вы находитесь в иерархии, если вы клиент?
Меня всегда завораживала скорость... Мой отец всегда был энтузиастом, и когда я увлекся гонками, у меня появилось с ним что-то общее, поэтому с детства мы проводили много времени, ездя на картинговые трассы и участвуя в гонках. различные категории.
Я думаю, что победа вызывает привыкание.
Когда ты на вершине, в тебя всегда будут стрелять.
Я всегда был очень сосредоточен на том, что мы делаем в Red Bull. Мы не можем контролировать то, что делают другие. Это не наше дело.
Что касается меня, то мне нравится то, что я делаю, мне нравится соревноваться, работать с группой людей, чтобы получить от них максимум.
«Мерседес» и «Феррари» боятся «Ред Булл» больше, чем любая другая команда, потому что знают, какой у нас потенциал и потенциал.
Я всегда считал, что возраст — это просто цифра: важно не то, сколько вам лет или молодо, а то, как вы себя ведете.
Способность F1 решать проблемы не имеет себе равных, а наша способность быстро изготавливать детали для прототипов снова не имеет себе равных.
Перспектива провести гонку за закрытыми дверями абсолютно осуществима.
Я думаю, что беспокоиться о проблемах других людей — это потеря энергии.
Red Bull Ring — это готовый объект, он может быть готов за очень короткий период времени, чтобы соответствовать критериям FIA.
Всегда будет конкуренция из других стран и разных мест, которые хотят провести гонку, но Гран-при Великобритании просто необходим.
Мне было 25, когда я перестал участвовать в гонках, мне нравилась командная работа, и я хотел применить то, что я знал об этом, для создания и управления командой.
Я вырос в автоспорте с 12 или 13 лет; Я никогда не был на курсах обучения менеджменту.
Я глубоко убежден, что, если вы на что-то направите свой ум, вы можете достичь всего.
Наша цель – конкурировать с Ferrari и Mercedes.
Я очень общительный человек.
И я вернусь к тому, что автомобили — это физические испытания для вождения — чтобы приручить зверя. Автомобили, которые у нас есть на данный момент, представляют собой фантастические инженерные решения, но они слишком удобны и слишком просты. Думаю, я бы вернулся к тому, чтобы сделать драйвер более крупной переменной.
Лично я бы вернулся к двигателям V12, которые производят ужасный шум, имеют открытые кабины и снова делают водителей героями.
Чего мы ожидаем от наших гонщиков как товарищей по команде, так это того, что они будут уважать друг друга и оставлять друг другу достаточно места на гоночной трассе.
Как и в случае с Себастьяном Феттелем, Даниилом Квятом, Даниэлем Риккардо, Максом Ферстаппеном, мы всегда будем использовать имеющийся кадровый резерв.
В Red Bull Racing нет командных приказов, кроме того, что гонщики должны участвовать в гонках друг с другом с уважением.
Водители не умеют ничего делать.
Победа очень затягивает, поэтому очень тяжело, когда вдруг - бум - ты больше не фаворит.
Наш приоритет как команды — финишировать первым и вторым, независимо от порядка.
Выкатка нового автомобиля всегда вызывает большие ожидания; это почти как вернуться в школу на новый учебный год.
Страх неудачи движет всеми нами в Red Bull.
Водители - звезды; водители - герои.
Двадцать гонок – тяжелый сезон. Это долгий год.
Это конкурентный бизнес, и очевидно, что в спорт вложено много денег, и регулирующим органам иногда приходится принимать трудные решения, но, надеюсь, на благо Формулы 1 и всех болельщиков по всему миру мы сможем двигаться вперед в 2008 году со всеми сосредоточиться на гоночной трассе, а не в зале суда.
У нас очень давние отношения с Renault, мы выиграли с ними много гонок.
Связанные авторы
Алекс Занарди Цитаты
итальянский
Водитель
Цитаты Баббы Уоллеса
американский
Водитель
Чейз Эллиот Цитаты
американский
Водитель
Крис Хой Цитаты
британский
Водитель
Дейл Эрнхардт-младший Цитаты
американский
Водитель
Даниэль Риккардо Цитаты
австралийский
Водитель
Денни Хэмлин Цитаты
американский
Водитель
Фелипе Масса Цитаты
бразильский
Водитель
Кевин Харвик Цитаты
американский
Водитель
Кайл Буш Цитаты
американский
Водитель
Кайл Ларсон Цитаты
американский
Водитель
Лэндо Норрис Цитаты
британский
Водитель
Цитаты Льюиса Хэмилтона
британский
Водитель
Цитаты Марио Андретти
американский
Водитель
Цитаты Майкла Уолтрипа
американский
Водитель
Сьюзи Вольф Цитаты
шотландский
Водитель