82 лучшие цитаты и высказывания Макса Ферстаппена

Если вы немного слабы в голове, возможно, вы сможете тренировать свой ум, но он никогда не будет вашей сильной стороной.

Я думаю, что всегда лучше быть в машине Ф1, потому что в целом машина ведет себя сама.

Всегда хочется сделать лучше, чем в прошлом году.

Обгонять — это одно. Это искусство. Но и защищаться. Вы должны уметь отстаивать свою позицию.

Конечно, мой отец ездил в Формулу-1, так что я думаю, что мой отец лучший гонщик из них двоих. Но я думаю, для девочки моя мама была не так уж и плоха, конечно.

Единственное место, которое имеет значение, это первое.

Я просто хочу делать все возможное каждый раз.

Моя карьера важнее девушек.

Я изменюсь не потому, что другие говорят мне, что я должен изменить свой стиль вождения.

Я думаю, что в целом не только в Формуле-1, но и во многих других видах спорта, когда приходят молодые люди и у них все хорошо, всегда есть о чем поговорить. Я думаю, это вполне нормально.

Я здесь не для того, чтобы финишировать четвертым в конце дня. Я здесь, чтобы побеждать как гонщик, но по радио это звучит высокомерно и не слушаю команду, но это не так.

Я действительно хочу поблагодарить Red Bull Racing и доктора Хельмута Марко за оказанное мне доверие.

Чемпионат мира — это то, ради чего я здесь.

Это просто гонки. Иногда у вас бывают трудные моменты, и тогда вы пытаетесь усердно работать, продолжаете усердно работать и преодолеваете ситуацию. Это так просто.

Я не могу отблагодарить всех людей в Scuderia Toro Rosso за всю их тяжелую работу.

Может быть, я смогу водить машину, пока мне не исполнится 36 или 37. 40.

Иногда я смотрю футбольный матч и думаю, что знаю лучше, но, в конце концов, это не так. Поэтому я думаю, что люди должны больше ценить то, чего мы пытаемся достичь в автомобиле.

Я всегда хотел быть гонщиком. Даже если бы это была не Ф1, это было бы что-то другое.

Меня окружают хорошие люди, поэтому у меня всегда есть совет. Со мной могут говорить многие, но, конечно же, именно мне еще предстоит взять это на трассу и выступить.

Если вам не разрешено защищаться, о чем тогда гонка?

Подготовка к Монако немного отличается: вы определенно немного медленнее набираете темп в течение всего уик-энда и настраиваетесь на собственный темп. Важно тщательно найти предел.

Некоторые водители такие. Когда они немного злятся, они могут работать лучше.

Мне не нужны люди, кричащие на меня, чтобы сказать мне, что я сделал неправильно.

Я всегда стараюсь добиться от этого наилучшего результата, я не просто занимаю второе или третье место. Я победитель, и я хочу побеждать в каждой гонке, и я всегда буду к этому стремиться.

В Монако не бывает круга с низким риском. Его не существует, если вы хотите быть быстрым, потому что вы должны быть на пределе.

Я думаю, что вы можете улучшить все; ты никогда не совершенен.

Вы должны быть терпеливы: доверяйте команде, что они могут сделать хорошую работу.

Люди всегда думают, что они лучше знают. В футболе каждый думает, что может быть главным тренером и делать это лучше. То же самое и в Ф1: они всегда знают лучше, даже если у них нет в этом опыта.

В общем, внимание было приковано ко мне.

Многие люди спрашивают: «Что вам нужно мысленно, чтобы преуспеть в Формуле-1?» Я говорю: «Что вы имеете в виду ментально?»

Это меняется от трека к треку, но когда вы позади кого-то, вы знаете после нескольких кругов, где они слабее и сильнее на каждом круге. Вы пытаетесь занять наилучшую позицию, чтобы атаковать их в момент, когда они не ожидают, или в момент, когда они просто не так сильны, как вы. Вот как вы пытаетесь пройти мимо.

Я думаю, очень важно не быть слишком много в социальных сетях. У вас много положительных комментариев, но есть и отрицательные, и, в конце концов, это не должно влиять на вас, но гораздо важнее не читать их, чтобы вы просто не знали.

Обычно я не очень злой человек. Возможно, у кого-то другое мнение.

Честно говоря, я никогда не сравниваю себя с новичками.

Я хочу победить, потому что я самый быстрый, а не по счастливой случайности; то это значит для вас гораздо больше.

Я просто наслаждаюсь этим и езжу так быстро, как только могу. Но так много людей думают, что ваша психология — это такая огромная штука. Для меня это не нужно.

Я хочу полагаться на свое чутье. Разве это не то, что в конце концов сделало великих гонщиков?

Всегда нужно верить в себя, и я научился этому в картинге.

Это то, чем я всегда занимался в своей жизни, просто гонялся, гонял на машинах и картингах.

С тех пор, как мне исполнилось 7 лет, Формула 1 была моей целью в карьере, так что эта возможность — настоящая мечта.

Если вы на самом деле мало участвовали в гонках в более низких категориях, и вы делаете прыжок в Формулу-1, вам нужно учиться в Формуле-1, и гораздо больше людей смотрят.

Конечно, я делаю хорошую работу, но вы всегда можете стать лучше, и я просто предоставляю судить об этом людям снаружи, вокруг меня или кем-то еще.

Я никогда даже не думаю о психологической стороне вещей, потому что у меня никогда не было проблем.

Запах топлива, езда на пределе, на грани скольжения, это просто дает массу адреналина.

Ошибки случаются, и они случаются с лучшими из нас.

Если вы начнете вот так сомневаться в себе, думая: «Достаточно ли я хорош?» - может быть, есть причина, по которой ты так думаешь.

Моя заветная мечта — просто стать чемпионом мира, и не один раз. Так что это моя мечта, и неважно, с какой командой.

Конечно, вы учитесь на определенных моментах, и вы всегда получаете все больше и больше опыта, поэтому, возможно, в будущем вы будете делать что-то другое, но в целом основы всегда остаются неизменными.

Самый большой критик в моей жизни — это мой папа, так что все остальное — просто ветерок; это действительно не имеет значения для меня.

Я всегда хорошо понимал, что пошло не так, и все такое, и я всегда мог видеть в этом положительные стороны.

Как гонщик, важно сосредоточиться на себе и верить в себя, и не должно быть причин, по которым, когда вы в Ф1 и к вам больше внимания, вы меняете свой подход.

Мое первое воспоминание об автоспорте — я думаю, это было просто участие в гонке на картинге.

Мой папа всегда говорил мне, что нужно быть настолько быстрым, насколько это возможно, прямо из коробки. Некоторые люди говорят: «Прощупайте себе путь; построить его. Нет. Мой папа говорил: «Сейчас ты должен быть там». И я думаю, что это помогает прогреть шины и тормоза, чтобы проехать еще немного с первого круга.

Это то, что мне нравится, всегда ехать на пределе своих возможностей.

Конечно, будут трудные времена, и в будущем их будет больше, но я знаю, что я должен делать в машине.

В конце концов, я думаю, в Ф1 девушке очень тяжело.

Это очень несправедливо, и в социальных сетях есть все эти бойцы клавиатуры, которые просто что-то печатают и никогда не говорят мне это в лицо. Это очень слабо, я считаю.

Я очень устал от всех комментариев, говорящих, что я должен изменить свой подход.

Я говорю своим инженерам, что они не должны перегружать меня информацией.

Для меня не имеет значения, боретесь ли вы с чемпионом мира или нет.