97 лучших цитат и высказываний Мюррея Уокера

Изучите популярные цитаты и высказывания английского артиста Мюррея Уокера.
Последнее обновление: 29 ноября 2024 г.
Мюррей Уокер

Грэм Мюррей Уокер — английский автоспортивный комментатор и журналист. Он комментировал прямые трансляции Формулы-1 для BBC с 1976 по 1996 год и для ITV с 1997 по 2001 год.

Английский - Конферансье | Дата рождения: 10 октября 1923 г.
Если вы не доверяете кому-то заботиться о ваших инвестициях, то они не должны делать эту работу за вас.
В гонках Гран-при случается всякое, и так обычно бывает.
Ведущий автомобиль уникален, за исключением того, что позади него такой же. — © Мюррей Уокер
Ведущий автомобиль уникален, за исключением того, что позади него такой же.
Я фанат автомобилей, и каждое утро я просыпаюсь с улыбкой на лице, независимо от того, комментирую ли я Формулу-1 или гоночную трассу Silver Hatch в Roary the Racing Car.
Я очень осторожен с деньгами - оба моих родителя были очень рассудительны, и я вырос и стал одержимым сбережением.
Я хочу сказать гораздо больше, чем у меня есть время.
Я не делаю ошибок. Я делаю пророчества, которые тут же оказываются неверными.
ЕСЛИ — очень длинное слово в Формуле-1; на самом деле, IF — это F1, написанная задом наперёд.
Я в своем обычном состоянии здесь, в комментаторской будке: высокое напряжение, сердце бьется, как молоток, что бы это ни было.
Я должен представить, что условия в кабине совершенно невообразимы.
Между ними развивается битва, — говорю я, развивается, потому что она еще не началась.
Хотелось бы, чтобы у нас была система, при которой вам выставляют счет, включая обслуживание, и чтобы людям платили должным образом, чтобы им не приходилось полагаться на чаевые. В разных ресторанах разные правила и все очень запутанно.
Вы можете не думать, что это крикет, и это не так, это автогонки. — © Мюррей Уокер
Вы можете не думать, что это крикет, и это не так, это автогонки.
Для меня большая честь быть признанным лучшим комментатором в мире, особенно на фоне стольких великих спортсменов.
Как и все, я инвестировал в вещи, которые пошли плохо, потому что никогда не бывает никаких гарантий успеха или прибыли, когда речь идет о деньгах.
Автоспорт никогда не может быть полностью безопасным и, по моему мнению, никогда не должен быть таковым.
Все упирается в деньги.
Половина гонки пройдена, половина гонки еще впереди.
Даже через пять лет он все равно будет на четыре года моложе Деймона Хилла.
Что ж, сейчас у нас точно такая же ситуация, как и в начале гонки, только с точностью до наоборот.
Восемь минут первого часа здесь, в Бельгии, и, предположительно, восемь минут второго часа во всем мире.
И это просто показывает, насколько важна машина в гонках Формулы-1.
Теперь он не должен вращаться по кругу в неправильном направлении, и если он не сможет вращаться неподвижно на 360 градусов, я не вижу, как он может избежать этого.
Кто-то однажды сказал: «Следуй за деньгами», и в этом вся суть.
Это история. Я говорю история, потому что это произошло в прошлом.
Либо машина стоит, либо она на ходу.
С машиной все в порядке, кроме того, что она горит.
А теперь, извините, я прерываю себя.
Эта трасса интересна тем, что на ней есть подъемы и спуски. Не только вверх, но и вниз.
Вы можете снять напряжение культей сверчка.
Я понятия не имею, какие у Эдди Ирвина приказы, но он превосходно им следует.
Я не могу поверить в то, что происходит визуально, перед моими глазами.
Шумахер не пропустил бы его добровольно. Конечно, он сделал это добровольно, но он должен был это сделать.
Вы должны говорить то, что приходит вам в голову, а иногда приходят неправильные слова, в неправильном порядке, иначе я бы сделал пророчество, которое сразу же оказалось бы неверным.
Сегодня на старте семь победителей Гран-при Монако, и четверо из них — Михаэль Шумахер.
Он не может решить, оставить визор наполовину открытым или наполовину закрытым.
И это машина, занявшая третье место, вот-вот обгонит машину, занявшую второе место.
Европейские гонщики очень быстро адаптировались к этой трассе, особенно новозеландец Пол Радисич. — © Мюррей Уокер
Европейские гонщики очень быстро адаптировались к этой трассе, особенно новозеландец Пол Радисич.
Давайте остановим пусковой механизм.
А Михаэль Шумахер впереди на 37 секунд, так что он может заправить машину, поменять все четыре колеса, снять шлем, покурить и выпить чашку чая и вернуться первым.
[Андреа де Сезарис] человек, который выиграл больше Гран-при, чем кто-либо другой в истории гонок Гран-при, но фактически не выиграл ни одного из них.
И первые три машины - все Эскорты, что неудивительно, поскольку это гонка только Эскортов.
Если говорить по памяти, то я не знаю, сколько очков у Нельсона Пике.
Мои глаза обманывают меня, или Lotus Сенны звучит грубо?
И повреждений на машине нет. Кроме самой машины.
Дженсон Баттон находится в первой десятке, на одиннадцатой позиции.
Найджел Мэнселл - последний человек в гонке, кроме пятерых впереди него.
Если я сильно не ошибаюсь... Я очень сильно ошибаюсь...! — © Мюррей Уокер
Если я сильно не ошибаюсь... Я очень сильно ошибаюсь...!
Надежды Томбея, которые раньше были нулевыми, теперь абсолютно равны нулю
Укио Катаяма, несомненно, лучший гонщик Формулы-1, когда-либо участвовавший в гонках Гран-при.
За два круга до конца начнется действие, если только это не действие, а оно есть.
А первые пять мест занимают пять разных автомобилей.
Начисление очков ралли составляет двадцать для самого быстрого, восемнадцать для второго по скорости и вплоть до шести очков для самого медленного из самых быстрых.
У нас сейчас точно такая же ситуация, как и на старте гонки, только с точностью до наоборот.
Мэнселл замедляет темп, успокаивается. О, нет, это не он! Это рекорд круга.
Мэнселл может видеть его в наушниках.
Я бы не хотел прекращать эти оплошности, даже если бы мог. Люди понимают, что я из плоти и крови. Я не чувствителен к этому. Это просто мой энтузиазм. Я хочу сказать гораздо больше, чем у меня есть время.
Это была бы третья победа Сенны подряд, если бы он выиграл две до этого.
Это 26-й круг из 58-го, если я не ошибаюсь, это половина пути.
Посмотри туда! Это небо!
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!