40 лучших цитат и высказываний Ромена Грожана

Английский летний день прекрасен, но иногда нужно постараться, чтобы найти его!

Мне нравится бегать. Мне повезло в этом; Я не нахожу это трудным. На самом деле мне это нравится так же, как и отдых. Я очень сосредоточен на вождении и не люблю слишком много вечеринок; это просто кто я.

Я делал почти все работы в банке. Это была настоящая жизнь: проснуться утром, надеть костюм и галстук, а потом идти на работу.

Суть в том, чтобы ехать быстро, не убивая шины.

Я думаю, что дисциплинирован, когда мне нужно, и расслабляюсь, когда могу.

Монако — достаточно специализированная трасса, и очень сложно сказать, подойдет ли для нее машина или нет. На прямых она ухабистая, и поверхность с очень плохим сцеплением. Все это означает, что вы никогда не знаете, чего ожидать.

Я люблю много улыбаться перед тем, как сесть в машину. Я шучу даже на сетке, и тогда мне все еще удается сосредоточиться, когда это необходимо.

Я люблю уличные гонки; есть что-то в гонках посреди города.

Это особое чувство, когда мчишься по парку по трассам Монцы, а там так много восторженных болельщиков. Должен признаться, однако, что я с нетерпением жду не только гонок, поскольку итальянская кухня великолепна.

Управление шинами всегда было частью квалификационной стратегии и самой гонки. я не знаю о других; Я просто знаю, что всегда стараюсь изо всех сил, чтобы получить наилучший возможный результат.

Под адреналином в конце гонки мы можем сказать то, о чем на самом деле не думаем.

Как гонщик, вы хотите проехать каждый круг, особенно когда у вас хорошая машина.

Моя жена привыкла к Формуле-1, и она понимает жизнь.

Иногда задача победить смену часовых поясов и нормально выспаться может быть столь же сложной, как найти правильную настройку для автомобиля!

Я перешел в SG Formula и стал чемпионом Formula Renault 2.0. Я перешел тогда в ART в Формуле 3 и стал Чемпионом. Затем я остался с командой в GP2 Asia Series и снова стал чемпионом. Тогда первый год GP2 был действительно замечательным. В конце сезона я был на четвертом месте, и это был фантастический результат.

Вы можете выиграть много времени, используя агрессивную стратегию, но вы можете потерять много времени, используя агрессивную стратегию.

Монреаль отличается от Монако тем, что здесь есть несколько длинных прямых и большие моменты торможения.

Я всегда просыпаюсь рано - ну, для меня рано, то есть около 8 утра.

Мне нравится Хоккенхайм, потому что я участвовал в гонках там довольно много раз. На самом деле, одна из моих первых гонок на одноместных автомобилях была там в Формуле Renault 1.6 в 2003 году.

Всегда здорово быть на подиуме, и, конечно же, наша цель всегда — верхняя ступенька.

Я знаю, что не буду первым, кто скажет это, но Сузука, безусловно, моя любимая трасса года.

Как водитель, вы всегда хотите получить как можно больше опыта за рулем автомобиля; особенно когда есть что-то новое, например, разные шины.

На каждой трассе есть свои сложности, но Сузука — это постоянное испытание водительских навыков, и я думаю, именно это делает вождение на ней таким красивым.

Сингапур — довольно фантастическое место, и гонка — это всегда испытание.

Сингапур — особенная гонка, она проводится ночью; это отличное шоу для фанатов.

Монако — это особое событие само по себе, и атмосфера просто сумасшедшая! Как водитель, вы должны сохранять спокойствие и расслабленность и стараться выполнять свою работу.

Наша регулярная фитнес-программа означает, что гонка, которая длится дольше, чем другие, не должна быть проблемой, но кое-что, к чему вы должны подготовиться в Сингапуре, это следить за тем, чтобы вы всегда были хорошо гидратированы, так как жара и влажность могут легко обезвожить вас.

Обычно я сплю от десяти до восьми часов в сутки. Иногда я также сплю днем.

Вы никогда не захотите уступать место, но когда вы лидируете в гонке или боретесь за место на подиуме, вы можете найти способы сделать свою машину очень широкой!

Если бы мне пришлось выбирать любимые части Интерлагоса, я бы назвал первый и последний повороты. Первый поворот действительно технический и наказывает вас, если вы ошиблись, в то время как последний поворот очень быстрый и действительно сильно напрягает ваше тело. Мне, как водителю, очень нравятся эти повороты.

Сильверстоун сложный, но приятный. Это одна из самых быстрых трасс года с легендарными поворотами, такими как комплекс Magotts, Becketts, Chapel.

Я очень люблю кухню, поэтому меня всегда интересовала местная еда, а в Индии столько интересных блюд, специй и ингредиентов.

Я люблю уличные гонки; есть что-то в гонках посреди города.

Вы никогда не захотите уступать место, но когда вы лидируете в гонке или боретесь за место на подиуме, вы можете найти способы сделать свою машину очень широкой!

На каждой трассе есть свои сложности, но Сузука — это постоянное испытание навыков пилота, и я думаю, именно это делает ее такой красивой в управлении.

Худшим кошмаром было бы не достичь того, на что я знаю, что способен.

Я очень люблю кухню, поэтому меня всегда интересовала местная еда, а в Индии так много интересных блюд, специй и ингредиентов.

Я даже удивился, когда в Спа Кими сказал мне: «Поздравляю с рождением сына!» это единственное, что Кими сказал мне за два года.

Управление шинами всегда было частью квалификационной стратегии и самой гонки. я не знаю о других; Я просто знаю, что всегда стараюсь изо всех сил, чтобы получить наилучший возможный результат.

Всегда здорово быть на подиуме, и, конечно же, наша цель всегда – верхняя ступенька.