Цитата Акио Тойоды

Люди смотрят на меня и думают, что я эксперт в автомобильной промышленности, а это не так. — © Акио Тойода
Люди смотрят на меня и думают, что я эксперт в автомобильной промышленности, а это не так.
Я думаю, что любая из сторон сочла бы разумным выручить американскую автомобильную промышленность, потому что каждое десятое рабочее место в Соединенных Штатах прямо или косвенно связано с автомобильной промышленностью. Вы просто не могли допустить, чтобы эти компании разорились.
Когда вы покупаете подержанную машину, вы пинаете шины, смотрите на одометр, открываете капот. Если вы не чувствуете себя экспертом в автомобильных двигателях, вы приводите друга, который является экспертом. И вы делаете это с чем-то таким незначительным, как автомобиль. Но в вопросах трансцендентного, этики, морали, происхождения мира, природы человека, не должны ли мы настаивать на, по крайней мере, столь же скептическом анализе?
И что интересно в отношении гибридов, так это то, что теперь вы представили электродвигатели автомобильной промышленности. Это первое радикальное изменение в автомобильной технологии за 100 лет.
Мой успех полностью зависел от того, что я перекладываю вещи на людей, поэтому я не уверен, что являюсь хорошим образцом для подражания. Я, однако, эксперт по притворству экспертом по притворству экспертом.
Я не хороший профессионал моды. Я не эксперт в том, как конструируется одежда, или в истории моды. Я никогда не начинаю с моды. Я всегда думаю о девушке и ее личности, потому что все, что для меня имеет значение, когда вы смотрите на страницу, это: «Хочешь ли ты быть той девушкой?»
Если вы посмотрите, например, на автомобильную промышленность, то отчасти причина того, что у вас есть расширение этого сектора, заключается именно в том, что мы пошли поговорить с автомобильными компаниями, чтобы объяснить политику правительства в отношении этого сектора, поговорить с ними. о MIDP и тому подобном. И действительно, это было очень важной частью привлечения этих инвесторов для вложения денег в экономику Южной Африки и производства автомобилей в Южной Африке.
Но как министр окружающей среды я очень заинтересован в процветании немецкой автомобильной промышленности, потому что я могу оплачивать растущие расходы на охрану окружающей среды дома и за границей только в том случае, если в Германии есть люди, имеющие работу и платящие налоги.
Несмотря на то, что весь мой писательский образ предваряется тем, что я не эксперт, я вроде как эксперт. Я знаю много.
Я эксперт по проституткам. Я эксперт по дверным коврикам. Я эксперт по жертвам. Это были лучшие части. И когда я проснулся — социологически, политически и творчески — я больше не мог брать эти части и смотреться в зеркало.
Я считаю моду отталкивающей. Сама идея о том, что кто-то другой может делать одежду, которая должна быть модной и делать других людей лучше, нелепа. Мне противно думать, что существует индустрия, играющая на низкой самооценке широкой публики. Я бы хотел, чтобы индустрия моды рухнула.
Я не специалист по китайской фантастике. Я, наверное, знаю больше, чем кто-либо другой на Западе, но на самом деле это не означает, что я эксперт.
Я не эксперт. Это чужая работа. Если бы я был экспертом, мой подход был бы неправильным. Это было бы изнутри. Я промах. Обычно я не знаю, во что я вхожу в начале. Я ухожу в туман и верю, что там что-то будет.
Вы будете ехать на автомобиле. Возможно, ты будешь водителем. Вы христианин. С вами в машине будет несколько человек, возможно, кто-то нехристианин. Когда затрубит труба, вы и другие рожденные свыше верующие в этом автомобиле будут мгновенно унесены прочь — вы исчезнете, оставив только свою одежду и физические вещи, которые не могут унаследовать вечную жизнь. Этот неспасенный человек или люди в автомобиле внезапно будут поражены, обнаружив, что машина внезапно где-то разбивается.
На каждом этапе автомобильной промышленности определенные факторы были более важными, чем все остальные, в отношении внешнего вида автомобиля. Первый этап — это действительно история Форда. Функциональность и производство были наиболее важными соображениями. Автомобиль был изобретением и выглядел таковым.
В жизни я не пользуюсь косметикой, меня не волнуют никакие атрибуты «женственности» или то, как я выгляжу на фотографиях. Для меня это не имеет значения, что, я думаю, действительно шокирует людей в индустрии, в которой я работаю, потому что это похоже на «Ты всегда должен хорошо выглядеть», но мне, честно говоря, все равно. Это не важно для меня.
У меня нет агентств, представляющих меня, нет большого производственного дома, запускающего меня, никто из индустрии не поддерживает меня. Я совсем один и провел в этой отрасли 14 лет; и я горжусь тем, что так долго выживал без какой-либо поддержки.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!