Цитата Барака Обамы

Что хорошо для Америки, лучше, черт возьми, быть хорошо для General Motors. — © Барак Обама
То, что хорошо для Америки, черт возьми, должно быть хорошо для General Motors.
Что хорошо для General Motors, плохо для Америки, если General Motors переносит производство из Соединенных Штатов.
Что действительно пошло не так, так это то, что у General Motors с самого начала была такая философия: то, что хорошо для General Motors, хорошо для страны. Итак, их отношение было таким: «Мы построим, а вы купите». Мы расскажем, что купить. Вы просто покупаете его.
Если погода солнечная, это хорошо; если погода дождливая, то хорошо; если туманно, то хорошо; если ненастье, то хорошо; если чертовски холодно, то хорошо; если жарко, то хорошо! С позитивным настроем все становится хорошо!
Вы хотите знать, стали ли мы лучше? У меня есть для вас небольшая наклейка на бампер: Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива. Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива! Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива!
Я пришел в General Motors в 18 лет в качестве студента кооператива в General Motors Institute, который сейчас называется Кеттеринг.
У General Motors нет плохих лет, есть только хорошие и лучшие годы.
«Дженерал Моторс», «Дженерал Миллс», «Дженерал Фудс», всеобщее невежество, всеобщая апатия и общая скованность избирают президентов и конгрессменов и удерживают их у власти.
«Тигры», «Лайоны», «Ред Уингз» и «Пистонс» сегодня так же уверены, как и тогда, когда то, что было хорошо для General Motors, было хорошо для страны. Вы бы предпочли иметь баскетбольную команду или предпочли бы Детройт?
В течение многих лет я думал, что то, что хорошо для нашей страны, хорошо для General Motors, и наоборот. Разницы не было. Наша компания слишком большая. Это связано с благосостоянием страны.
Я не хочу называть это дерзостью, это слишком хороший термин, чтобы назначить Джефферсона Борегарда Сешнса генеральным прокурором, должно быть чертовски уважительно к Джону Льюису.
Было здорово поехать в Стэнфорд. До этого момента я всю свою жизнь провел на юго-востоке Мичигана, работая в General Motors. Я был в другой части страны. Люди не знали, что такое «Дженерал Моторс», им было все равно, а если бы и знали, у них могло не сложиться благоприятное впечатление. Я видел людей за рулем не отечественных транспортных средств.
Мы думаем, что за этими соглашениями стоит то, что мы хотим, чтобы все рабочие места в General Motors были хорошими.
Когда вы смотрите на рынок грузовых автомобилей в Северной Америке, вы должны понимать покупателя, и я думаю, что это одна из вещей, в которой General Motors действительно преуспевает. Наши грузовики покупает большое количество людей. Это их жизнь или их средства к существованию. Не их образ жизни, их средства к существованию. Это рабочий грузовик.
Барак Обама любит указывать на General Motors как на образец успеха его экономической политики в создании рабочих мест. Однако, что бы вы ни думали о государственной помощи General Motors, на каждое рабочее место, «спасенное или созданное» Бараком Обамой в США, приходилось два рабочих места за пределами США.
Никто никогда не был лучше, чем Родди Пайпер, когда дело доходило до интервью. Он не выдерживал ударов. Он не боялся ничего и никого. Он был путешественником, и он тоже был хорошим человеком. Он был хорошим другом. Чертовски хороший друг.
Что ж, у меня была небольшая степень, та маленькая зараза скептицизма по отношению к Америке, которая живет в умах даже самых близких друзей Америки. Что Америка не может быть такой хорошей, как о ней говорят. И зачем так неустанно повторять, насколько он хорош?
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!