Цитата Бетани Гамильтон

Я думаю, что акулы — прекрасные существа, и я не думаю, что из-за них мы должны перестать ходить в океан. Вы едете по дороге и попадаете в аварию, но большинство людей снова едут по дороге. Серфинг — это то, что вы входите в их дом, и это просто естественная часть жизни.
Вам просто нужно продолжать движение по дороге. Она будет изгибаться и изгибаться, вы будете ускоряться и замедляться, но дорога будет продолжаться.
Дорога в ад вымощена разумной религией с не беспокоящимся богом. В большинстве дней я вполне счастлив, когда еду по этой дороге. Но по пути я постоянно натыкаюсь на этого Сумасшедшего. На каждом светофоре он подпрыгивает, чтобы привлечь мое внимание. Он стучит в мое окно, спрашивая, куда, черт возьми, я иду. Он стоит на переднем бампере и кричит мне, чтобы я развернулся. Когда ничего не помогает, он бросается перед машиной. Он такая королева драмы.
Всякий раз, когда я слышу, как американец говорит, что австралийцы ездят «не по той стороне дороги», я просто теряюсь. Вы когда-нибудь задумывались о том, как эти люди выросли за рулем «не той стороны дороги», видели, как многие люди получают травмы «не на той стороне дороги», умирают «не на той стороне дороги», в то время как другие люди приветствовали с «правой стороны дороги»? В Австралии есть такая штука, как Highway Fights, так что это обидно.
Я люблю ездить по Западному Массачусетсу, через Беркшир, когда дорога пуста и стоит хороший день. Я не люблю ехать домой по Мемориал Драйв в 5:45 или 6:45 вечера, когда там многолюдно и напряжно. Я думаю, что это верно для большинства людей, и цель автоматизированного вождения состоит в том, чтобы исключить стрессовую часть вождения из задачи.
Я думаю, что мне, вероятно, повезет больше в турне, в дороге, чем дома, потому что, какими бы беспокойными ни были путешествия, у меня немного больше контроля над жизненными ситуациями в дороге. Это единственный аспект моей жизни, над которым, как мне кажется, у меня есть некоторый контроль. Я могу проснуться в своем гостиничном номере, я один, и я могу расслабиться в течение дня и делать то, что мне нужно. Мне не нужно вставать и отвозить детей в школу, кормить собаку, ходить в спортзал, ходить на тренировку, платить по счетам, понимаете, о чем я?
Иногда, идя по дороге, пропускаешь знаки. Они не так очевидны, как становятся, когда вы, так сказать, добираетесь до конца дороги.
Я действительно просто пытаюсь расхлебывать следующие две недели моей жизни. Таким образом, то, что потенциально может произойти через четыре месяца, для меня не просто миля, а миллион миль.
Жизнь — это склон. Пока ты идешь вверх, ты всегда смотришь на вершину и чувствуешь себя счастливым, но когда ты достигаешь ее, ты вдруг видишь, как дорога идет вниз и смерть в конце всего этого. Это медленный подъем и быстрый спуск.
Мы никогда не хотим закрываться и говорить: «Я боюсь зайти так далеко, потому что будет больно». Там тоже будет красота, и если вы остановитесь здесь, вы остановите все это.
Это долгий и трудный путь, и на нем будут свои неровности; будут времена, когда вы падаете, и времена, когда вам больше не хочется продолжать, времена, когда вы просто безумно устали, но вам нужно сосредоточиться на том шаге, который вы делаете. Это то, что я пытаюсь сделать с марафоном; Я не думаю о милях, которые пройдут по дороге, я не думаю о миле, на которой я сейчас, я не думаю о милях, которые я уже проехал. Я думаю о том, что я делаю прямо сейчас, просто теряюсь в этом моменте.
Думаю, когда я впервые начал кататься на велосипеде, он не был так популярен среди детей. Я чувствовал себя почти смущенным, когда ехал по дороге на своем шоссейном велосипеде; Я не хотел, чтобы мои друзья видели меня, потому что это было неловко.
Кто сказал, что на дороге нет ухабов? Его еще можно проехать. Так что люди могут упасть: это не значит, что они не могут снова встать и продолжать идти.
Велосипедисты должны помочь себе и не должны прыгать на красный свет. Я бы покатался в Лондоне, но уж точно не поехал бы так; Вы просто должны быть осторожны. Я могу понять, когда едешь вне пробок, но ты должен соблюдать правила дорожного движения, потому что мы все участники дорожного движения.
Я думаю, что знать, куда вы идете, важно, и когда Роберт говорит это, мы не знаем, каким будет каждый эпизод следующих пяти, четырех, пяти, шести сезонов шоу. Думаю, Мэтт Вайнер знал, чем закончатся «Безумцы». Винс Гиллиган знал, чем закончится «Во все тяжкие». Марк Черри знал, чем закончится «Отчаянные домохозяйки». Попутно процесс создания этих историй ... Вы не знаете, какой путь, какие изгибы и повороты придется пройти по этой дороге, чтобы в конечном итоге привести вас туда.
Кажется, что F1 как бы идет по этому пути, открывая его для публики и давая им знать, что происходит, что вы делаете, вместо того, чтобы просто ехать и возвращаться домой.
То, что дорога впереди длинная, не повод замедляться. Просто потому, что предстоит проделать большую работу, это не повод отчаиваться. Это повод начать, расти, находить новые пути, проникать внутрь себя и открывать для себя силу, целеустремленность и решимость. Путь впереди долгий и трудный, но он полон возможностей. Начать то, что нужно начать. Завершите то, что требует завершения. Отправляйтесь в путь. Оставайтесь на дороге. Не сдавайся.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!