Цитата Брэндона Джея Макларена

Вы читаете много пилотов во время пилотного сезона, и не все из них действительно захватывают вас. — © Брэндон Джей Макларен
Вы читаете много пилотов во время пилотного сезона, и не все из них действительно захватывают вас.
Я читал много пилотов. Это был пилотный сезон, и я решил, что хочу сделать еще одно шоу, но планка уже была установлена ​​так высоко, работая над «Безумцами» и «Сообществом», что я был действительно особенным. Я искал что-то действительно конкретное, но я даже не знал точно, что это было. Когда я прочитал «Свечение», я просто поставил галочку во всех полях.
На самом деле я не был заинтересован в том, чтобы что-то делать, кроме как переходить от пилотного сезона к пилотному сезону и сеять овес в промежутках между ними и просить мое агентство прекратить присылать мне сценарии фильмов, потому что они накапливались в моем доме и вызывали у меня чувство вины. потому что я должен был их прочитать.
Короче говоря, я пробовалась на роль Пайпер, потому что каждый год читала пилотные серии, и это шоу было на голову выше всех пилотных, которые я когда-либо читала. Это было потрясающе. Итак, я читал для Пайпер, и я знал, что я не совсем подхожу для этого, но мне это так понравилось, что я захотел прочитать для него.
Вы читаете миллион сценариев во время пилотного сезона, и большинство из них не очень хороши, поэтому хорошие действительно блестят.
Почему у каждого самолета два пилота? На самом деле вам нужен только один пилот. Убираем второго пилота. Пусть чертов компьютер летает.
Как актер, и когда вы достигаете определенного уровня... и это пилотный сезон, и вы читаете торги, у вас может случиться нервный срыв. — Такой-то подписался на роль пилота. Почему нет?
Я активно присматриваюсь к пилотам в очень ограниченном пилотном сезоне, который вот-вот начнется. Много работы для моей линии одежды, что очень интересно.
С актерской точки зрения никогда особо не хочется надеяться, что что-то выйдет за рамки пилота. Я всегда говорил своему агенту каждый раз, когда снимал пилотную серию: «Отлично! Что ж, увидимся в пилотном сезоне.
Процесс прослушивания «Ты здесь, Челси?» было ошеломляющим и захватывающим. Это был мой первый пилотный сезон и один из первых пилотов, на которые я пробовался.
Есть пилоты и есть пилоты; у хороших это врожденное. Вы не можете научить этому. Если вы летчик-истребитель, вы должны быть готовы к риску.
Не бывает прирожденных пилотов. Какими бы ни были мои способности или таланты, стать опытным пилотом было тяжелой работой, по сути, обучением на всю жизнь. Для лучших пилотов полеты — это навязчивая идея, единственная вещь в жизни, которую они должны делать постоянно. Лучшие пилоты летают больше остальных; вот почему они лучшие. Опыт решает все. Стремление узнать, как и почему работает каждая единица оборудования, — это все. И удача тоже все.
Вот почему быть пилотом вертолета так отличается от пилота самолета, и почему в целом пилоты самолетов открытые, с ясным взглядом, жизнерадостные экстраверты, а пилоты вертолетов — задумчивые предчувствия неприятностей. Они знают, что если что-то плохое не случилось, оно вот-вот произойдет.
Пилотный сезон не идеален, и это, безусловно, очень сложное время. Но пилотный сезон работает на нас.
Вы читаете так много сценариев, особенно пилотных, что действительно чувствуете себя как шарики во рту, когда вы идете читать их вслух.
Астронавты, работающие на правительство, всегда должны быть либо пилотами, либо специалистами миссии. Те, кто хочет быть летчиками, должны иметь военный опыт - в идеале, опыт летчика-испытателя.
В авиации есть и автопилот, и цветной радар, и много других приборов, которые дублируют пилотов. Это действительно значительно снизило количество авиакатастроф. Думаю, то же самое должно произойти и в медицинской отрасли.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!