Цитата Гарри Ризонера
Вот почему быть пилотом вертолета так отличается от пилота самолета, и почему в целом пилоты самолетов открытые, с ясным взглядом, жизнерадостные экстраверты, а пилоты вертолетов — задумчивые предчувствия неприятностей. Они знают, что если что-то плохое не случилось, оно вот-вот произойдет.
Связанные цитаты
Дело в том, что вертолеты отличаются от самолетов. Самолет по своей природе хочет летать, и если ему не слишком сильно мешают необычные события или заведомо некомпетентный пилот, он будет летать. Вертолет не хочет летать. Он поддерживается в воздухе различными силами и органами управления, работающими в противовес друг другу, и при малейшем нарушении этого хрупкого равновесия вертолет перестает летать; сразу и катастрофически. Нет такой вещи, как планирующий вертолет.
Не бывает прирожденных пилотов. Какими бы ни были мои способности или таланты, стать опытным пилотом было тяжелой работой, по сути, обучением на всю жизнь. Для лучших пилотов полеты — это навязчивая идея, единственная вещь в жизни, которую они должны делать постоянно. Лучшие пилоты летают больше остальных; вот почему они лучшие. Опыт решает все. Стремление узнать, как и почему работает каждая единица оборудования, — это все. И удача тоже все.
Почему у каждого самолета два пилота? На самом деле вам нужен только один пилот. Убираем второго пилота. Пусть чертов компьютер летает.
Я думаю, что пилоты высшего пилотажа становятся лучшими пилотами, потому что вы знаете, вы так уверены в самолете. Если ты собираешься попасть в беду, я бы предпочел быть с кем-то, кто является опытным пилотом.
Что, если бы пилоты самолетов сказали: «Мои первые три года были крушением»? Мы беспокоимся о безопасности людей от рук этих других профессий. Почему мы не беспокоимся о том, что дети могут оказаться в руках взрослого, даже действующего из лучших побуждений взрослого, который не знает, что он или она делает?
Почему бы нам просто не купить один самолет и позволить пилотам по очереди летать на нем.
Есть пилоты и есть пилоты; у хороших это врожденное. Вы не можете научить этому. Если вы летчик-истребитель, вы должны быть готовы к риску.
Я пилот вертолета. Что-то, что иногда доставляет мне удовольствие, это подняться на моем вертолете высоко, на 2000 метров, 6000 футов, чтобы полететь туда и почувствовать себя птицей. В этот момент я чувствую себя свободным.
Вертолет не может летать над кипящей лавой. Он бы взорвался от жары и слишком опасен. Пилот вертолета все равно отказался бы наотрез.
Астронавты, работающие на правительство, всегда должны быть либо пилотами, либо специалистами миссии. Те, кто хочет быть летчиками, должны иметь военный опыт - в идеале, опыт летчика-испытателя.
Когда я садился в вертолет, слегка нервный актер сказал мне: «Что бы вы ни делали, не говорите пилоту вертолета: «Покажи мне, на что способен этот ребенок». сказал: «Покажи мне, на что способен этот ребенок». И у нас только что была эта безумная поездка на вертолете. Это то, что вы можете делать только на съемочной площадке. Мне так повезло, что я сделал это и у меня есть такой шанс.
Если вы попали в беду в любой точке мира, самолет может пролететь над вами и сбросить цветы, а вертолет может приземлиться и спасти вам жизнь.
После урагана Катрина над Новым Орлеаном мой вертолет разбился, и мы с пилотом были спасены только потому, что упали на крышу затопленного дома, который поглотил удар. Когда вертолет потерял управление по спирали, я совсем не надеялся выжить.
Когда я летаю на вертолете, я настаиваю на том, чтобы было два набора органов управления, один для меня на случай, если что-то случится с пилотом. Я не эксперт, но я знаю достаточно, чтобы хотя бы поставить эту штуку на землю. Ничто так не пугает меня, как мысль о том, что я не могу себя контролировать.
Как врач и как пилот, я думаю, что это позволяет мне быть довольно хорошим переводчиком, одной ногой в мире медицины, а другой в мире полетов. Иногда, когда приходят медики и говорят пилотам медицинские вещи, пилоты действительно не понимают, что говорят.
Я проработал свою жизнь авиамехаником, пилотом, производителем самолетов и генеральным директором авиакомпании, который никогда не терял ни жизни, ни самолета. Я внимательно отношусь к риску, которому мы подвергаемся каждый раз, когда летаем. Я также знаю, что нам нужно летать и всегда повышать безопасность.
Связанные авторы
Эмброуз Бирс Цитаты
американский
Журналист
Энди Руни Цитаты
американский
Журналист
Энн Коултер Цитаты
американский
Журналист
Анна Куиндлен Цитаты
американский
Журналист
Билл Вон Цитаты
американский
Журналист
Дэйв Бэрри Цитаты
американский
Журналист
Деннис Прагер Цитаты
американский
Журналист
Цитаты Эрмы Бомбек
американский
Журналист
Цитаты Фрэн Лебовиц
американский
Журналист
Джордж Уилл Цитаты
американский
Журналист
Гленн Бек Цитаты
американский
Журналист
Хантер С. Томпсон Цитаты
американский
Журналист
Миньон Маклафлин Цитаты
американский
Журналист
Молли Айвинс Цитаты
американский
Журналист
Цитаты Рэйчел Мэддоу
американский
Журналист
Уолтер Липпман Цитаты
американский
Журналист