Цитата Генри Спенсера

Прошлый опыт ракет «Шаттл» и «Титан» показывает, что вероятность отказа больших многосегментных твердотопливных ракет составляет от 0,5 до 1 процента. — © Генри Спенсер
Прошлый опыт эксплуатации шаттла и ракеты "Титан" показывает, что вероятность отказа больших многосекционных твердотопливных ракет составляет от 0,5 до 1 процента.
Вопрос о том, имеют ли твердотопливные ракеты большую или меньшую вероятность отказа, чем ракеты на жидком топливе, остается спорным. Однако более серьезно то, что когда они терпят неудачу, это обычно жестоко и зрелищно.
Наше заявление о гонорарах было минимальным и приниженным. Действительно. Мы не собираем более процента процента процента процента процента процента процента процента процента. Мы получаем, может быть, седьмую часть 1 процента.
Вы знаете, что большинство людей живут на девяносто процентов прошлым, на семь процентов настоящим, и у них остается только три процента на будущее.
Строительство и запуск ракет было хобби на всю жизнь, которое мы с сыном разделяем. Мы регулярно ездим в пустыню Блэк-Рок в Неваде, чтобы запускать ракеты.
Большие твердотопливные ракеты никогда не были хорошим способом создания пусковых установок, на которых мог бы находиться экипаж, особенно из-за проблем с выводом экипажа из неисправной пусковой установки.
Ракеты подожгли костистые луга, превратили камень в лаву, превратили дерево в древесный уголь, превратили воду в пар, превратили песок и кварц в зеленое стекло, которое, словно разбитое зеркало, отражало вторжение повсюду вокруг. Ракеты грохотали, как барабаны, в ночи. Ракеты летели, как саранча, роились и оседали клубами розового дыма.
Ракеты горят! Шаттл спрыгивает со стартовой площадки в облаке пара и огненном шлейфе.
Если мы хотим противопоставить то, что мы сделали за последние несколько лет по доставке, с тем, что правильно, уважаемый. и узнал, джентльмен поставил, давайте вспомним процентные ставки в 10 процентов. до 15 процентов, 1,5 миллиона человек меньше в работе, бум и спад и заимствования на 8 процентов.
Верхние 10 процентов населения США присвоили себе 91 процент роста доходов в период с 1989 по 2006 год, в то время как верхний 1 процент получил 59 процентов.
Твердотопливные ракеты не могут быть легко остановлены по команде.
Иногда люди удивляются, почему самолеты такие дешевые, а ракеты такие дорогие. Даже самое поверхностное сравнение показывает одну очевидную разницу: двигатели самолетов используют для сжигания топлива внешний воздух, тогда как ракеты должны нести с собой собственные окислители.
Я решил стать членом Хьюстон Рокетс. Я чувствую, что это лучшее место для меня, я рад присоединиться к «Рокетс» и с нетерпением жду отличного сезона. Я хочу поблагодарить болельщиков в Лос-Анджелесе и пожелать им всего наилучшего.
Утверждать, что для тяжелой пусковой установки необходимы твердотопливные ракеты, — очевидная чушь.
Затраты на попадание в космос — это запуск ракеты, сама ракета. Ракета прямо сейчас, коммерческие ракеты стоят, вероятно, где-то между 50, или 120, или 150 миллионами долларов за запуск. И все это расходный материал. То есть для каждого запуска приходится покупать новую ракету. Итак, это действительно критическая часть. Если бы произошел какой-то действительно, революционный прорыв и цена на ракеты упала на порядок, я имею в виду, вы только представьте, что бы это дало в плане доступа к большему количеству простых людей.
Если вы действительно думаете, что молитва может остановить ракеты или пули, вы должны спросить, почему некоторые люди действительно попадают под ракеты или пули. Это люди, за которых никто не молился? Это люди, которых Бог просто не любил? Я так не думаю.
Я хочу делать ракеты в 100, если не в 1000 раз лучше. Конечная цель состоит в том, чтобы сделать человечество многопланетным видом. Через тридцать лет будут базы на Луне и на Марсе, и люди будут летать туда-сюда на ракетах SpaceX.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!