Цитата Гленна Данцига

В Японии сейчас в машинах стоят телевизоры, по которым можно посмотреть маршруты движения, погоду и все остальное! Вы можете получить доступ в Интернет уже в автомобилях в Японии, так что в течение следующих 2-3 лет это будет просто безумие!
В 1970-х годах Япония перебралась на территорию США со своими телевизорами, автомобилями, чипами и сталью. Но если подумать, единственным бизнесом, который Япония разрушила, была телеиндустрия США.
Калифорнийские автомобили не имеют более тесной связи с климатическими воздействиями Калифорнии, чем автомобили на дорогах Японии или где-либо еще в мире.
Все понимают пощечину. В Японии, Бельгии или Америке удар есть удар. Комедия будет другой в Европе, Америке или Японии, так что мои фильмы интернациональны.
Я сразу понял, что хочу сниматься в Японии. Несколько лет назад мы сделали японскую часть «Общественного проекта», и в то время я чувствовал, что это одна из лучших японских частей, когда-либо снятых.
Когда я был молодым парнем, когда я впервые начал работать в GE, Джек Уэлч отправил нас всех в Японию, потому что в те дни Япония собиралась нас раздавить. И мы многое узнали о Японии, когда были там. Но за последующие 30 лет все японские компании отстали. И причина, по которой они отстали, в том, что они не глобализировались.
Я очень люблю свои машины. Я всегда готовлю журналы Top Gear, просто чтобы посмотреть, какие машины выйдут следующими и какие характеристики они обеспечивают. Это может варьироваться от самых маленьких автомобилей до самых больших.
Во многих боевиках многие парни водят маслкары или ретро-автомобили, в то время как в реальности многие водители, совершающие побег, на самом деле выбирают, например, пригородные автомобили и находят способ как можно быстрее смешаться с движением на автостраде.
Автомобиль пересек две полосы движения, перевернулся и приземлился на машину моего отца. Я не осуждаю автомобили. Мой папа любил автомобили. У меня мало воспоминаний об отце. Любовь к автомобилям — это все, что у меня есть от него.
Мы не можем защищать Японию, гиганта, продающего нам машины миллионами.
Я был в Лос-Анджелесе. Я видел самые большие корабли, которые вы когда-либо видели, с автомобилями, отплывающими из Японии в Лос-Анджелес. Просто сливают с этих кораблей, и я говорю себе, мы посылаем им говядину, это малая доля, и, кстати, они ее даже не хотят, они должны бороться, чтобы принять ее, потому что они не даже не захочется, а он очень скоропортящийся, пришлют обратно, найдут причины не брать. И все же корабли, лодки, корабли загружены автомобилями, тысячами автомобилей, и они просто сливаются.
Япония регулярно побеждала Китай в войнах. Ты знаешь, что это правильно? Раньше Япония побеждала Китай, они обычно побеждали Китай. Почему мы защищаемся? Вы знаете, наш пакт с Японией интересен. Потому что, если кто-то нападет на нас, Япония не обязана помогать. Если кто-то нападет на Японию, мы должны помочь Японии.
Нигде в политике нет такого несоответствия между общественной и частной сферой, как в транспорте. Все на M6 в прошлые выходные согласились бы с ненавистью министра транспорта Аласдера Дарлинга к автомобилям. Они тоже хотели, чтобы водители ушли с дорог и пересели в общественный транспорт. Вперед, мистер Дарлинг, хором закричали они, избавьтесь от всех этих машин. Кроме, конечно, своих. Чужие машины - это трафик. Моя машина — это внешняя сущность моего существа. Это моя шляпа, палка и трость. Он воплощает в себе мою свободу как гражданина и мое право как демократа. Моя машина - моя душа в полете.
Я думаю, что в Японии ведутся разговоры о необходимости переоценки будущего американо-японского альянса.
Я бы даже не пытался заниматься историей мирового телевидения. Я провел полдюжины лет в качестве члена жюри на Всемирном медиафестивале в Банфе, где вы получаете лучший телевизор в мире, и я был поражен своим невежеством. Я смотрел документальный фильм, снятый в Японии, и это было поразительно, иначе я бы никогда об этом не услышал. В последние годы мы наблюдаем все больше и больше импорта, и я мечтаю о следующем поколении телевизоров, чтобы мы каким-то образом использовали все это.
Когда вы учитываете рост населения, становится ясно, что модель мобильности, которая у нас есть сегодня, просто не будет работать завтра. Четыре миллиарда чистых автомобилей на дороге — это все еще четыре миллиарда автомобилей, а пробка без вредных выбросов — это все еще пробка.
Мы много работаем над беспилотными автомобилями. В настоящее время у нас нет автомобилей в США, но мы планируем их приобрести для разработки и тестирования. Я думаю, что мы в шаге от того, чтобы воплотить в жизнь беспилотные автомобили, и они будут основаны на глубоком обучении.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!