Цитата Гленна Хили

В одной поездке мы застряли на взлетно-посадочной полосе на семь часов. Самолет продолжал ехать и ехать, пока мы не прибыли на каток, и я не понял, что мы в автобусе. — © Гленн Хили
Во время одной поездки мы застряли на взлетно-посадочной полосе на семь часов. Самолет ехал и ехал, пока мы не подъехали к катку, и я понял, что мы в автобусе.
Я люблю водить машину, но мне нравится ездить по двухполосной дороге, где можно ехать часами и никого не увидеть.
Режиссировать свой первый фильм — это все равно, что прийти на экскурсию в седьмом классе, сесть в автобус и объявить: «Итак, сегодня я поеду на автобусе». И все такие: «Что?» И ты такой: «Я буду водить автобус». И они такие: «Но ты же не умеешь водить автобус».
Если бы мы были гражданами второго сорта, мы бы ездили на старых кадиллаках и жили бы хорошо. Если бы мы были первым классом, мы бы ехали на Роллс-Ройсе.
Если бы вы вернулись в меловой период — последний период существования динозавров — и ехали бы из Нью-Йорка в Филадельфию по магистрали Нью-Джерси, вы бы ехали по воде.
Если вы в дороге, вам нужна музыка для вождения.
Я люблю ездить по Западному Массачусетсу, через Беркшир, когда дорога пуста и стоит хороший день. Я не люблю ехать домой по Мемориал Драйв в 5:45 или 6:45 вечера, когда там многолюдно и напряжно. Я думаю, что это верно для большинства людей, и цель автоматизированного вождения состоит в том, чтобы исключить стрессовую часть вождения из задачи.
И по мере того, как мы продолжали ехать на север, всей семьей под присмотром, становилось все темнее и снежнее, пока, наконец, дорога не привела нас к тому единственному месту, куда так и не смогли добраться все мои юношеские поездки на запад: домой.
Если я собираюсь в какую-либо поездку, музыка для вождения является ключевым моментом. Road Hammers — хорошая музыка для вождения. Я не против послушать свои собственные вещи. Вы записываете это по определенной причине. Вы влюбляетесь в определенную песню в определенное время, и то, как вы ее записываете, — это труд любви. Тебе лучше полюбить это.
Было много работы, о которой люди не знают, которую я проделал, чтобы создать образ злодея. Дорога, ведущая к нему, прошла много миль, тысячи и тысячи часов письма в желтых блокнотах, когда я ехал в своей машине с включенным плафоном.
Мой стиль вождения осторожный. Как синоптик, я не могу не думать о том, кто еще находится на дороге и как мало внимания они уделяют своему вождению.
Если бы ты не был за рулем, я бы расцеловал тебя до потери сознания, — говорю я ему. Он сворачивает на обочину и резко останавливает машину. — Больше не за рулем.
Мой дедушка мог днями, неделями, даже месяцами обходиться без выпивки, но если он выпил первую рюмку, то уже не мог остановиться. Однажды, когда мне было двенадцать, мы с мамой ехали за рулем и увидели, как пьяный дедушка шатается по улице. Я спросил, должны ли мы остановиться и помочь ему. Моя мама грустно покачала головой и продолжила движение.
С самого начала я думал, что агентство должно сосредоточиться на четырех ключевых принципах: привлечение частных инвестиций, внедрение инноваций, поощрение конкуренции и защита потребителей.
Просто за рулем я просто был в машине на ровной поверхности, и я не мог заставить ее ехать. Отметив вождение и взяв три урока вождения, я просто не мог произвести никакого движения в совершенно нормальных условиях. Я думаю, что мы все были пойманы на вождении и верховой езде.
Были времена, когда нас держали в раздевалке до поздней ночи, потому что идти домой было небезопасно. На наш автобус нападут, прорежут шины.
Если бы вы были ребенком в 1955 году, вы бы взяли в руки журнал «Популярная наука», и в нем говорилось бы: «Это та машина, на которой вы будете водить через пять лет или через 20 лет. сесть на реактивный самолет из Нью-Йорка в Лондон за четыре часа», или что-то в этом роде. Мы на самом деле привыкли к мысли, что будущее будет другим.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!