Цитата Гэри Дэвида Голдберга

Мой отец работал на почте. Много двойных смен. Все его друзья были в таком же положении - водители грузовиков, таксисты, продавцы бакалейных лавок. Синие воротнички бьют часы и работают долгие, тяжелые часы. Мысль, которая поддерживала их, была в центре американской мечты.
Это ваш окончательный ответ? Здесь, в Нью-Йорке, мусорщики, водители автобусов, водители такси, водители автобусов, кто угодно, знаете ли, люди просто кричат ​​мне об этом. Так что это было очень весело.
В моем районе люди были дальнобойщиками, учителями, продавцами, водителями автобусов и всеми остальными на свете. Но что их всех объединяло, так это то, что все были надежными и работали очень усердно. Мы все получили то, что нам было нужно, но это не всегда давалось легко.
Иногда я напиваюсь и вступаю в споры с таксистами. И я выхожу из кабины и хлопаю дверью. Это не способ выиграть спор с таксистом. Чтобы победить, нужно выйти из кабины и оставить дверь открытой. А потом он должен выйти, подойти и закрыть эту дверь. И пока он это делает, я с другой стороны открываю другие двери — и мы просто ходим по кругу, и по кругу, и у меня в жизни происходит моя собственная ситуация с Бенни Хиллом.
Одни из лучших навигаторов в мире — лондонские таксисты. Им предстоит изучить 25 000 улиц и способы перехода с одной на другую.
Как и во многих других городах, Uber подорвал влиятельные интересы в Лондоне, начиная с водителей черных кэбов, которые ведут свою родословную с 1634 года, и их влиятельной Ассоциации лицензированных таксистов.
Популярная наклейка на бампер после 11 сентября, которая в наши дни довольно поблекла, гласит, что водители автомобилей «гордятся тем, что они американцы». На самом деле следовало бы сказать: «Повезло быть американцем», потому что я очень сомневаюсь, что шоферы имели большое влияние, родившись здесь, и недостаточно взрослые, чтобы участвовать в разработке конституции.
Больше всего на меня обращают внимание таксисты. Кажется, они в River Cottage и мечтают переехать в деревню, так что я болтаю с ними.
Большинство парней в Беркли закончат работу водителей грузовиков.
Я из семьи рабочих. Мой отец работал механиком в American Can Company. Он сломал спину и стал инвалидом, и первое воспоминание, которое у меня есть о нем, связано с больницей. Моя мама была работающей матерью – у нее было две работы. Всем в доме приходилось помогать.
Если что-то в машине вот-вот взорвется или упадет, вы обычно видите, что это происходит в 600-м. Но это также и выживание для гонщиков, потому что это такая длинная гонка, а в Шарлотте обычно жарко. Гонщикам сложно чувствовать себя хорошо все 400 кругов.
В Америке всегда находились мужчины, ищущие работу. Всегда были все эти пригодные для использования тела. А я хотел быть писателем. Почти все были писателями. Не все думали, что они могут стать дантистами или автомеханиками, но все знали, что они могут стать писателями. Из тех пятидесяти парней в комнате, наверное, пятнадцать думали, что они писатели. Почти все пользовались словами и могли их записывать, т. е. почти все могли быть писателями. Но большинство мужчин, к счастью, не писатели и даже не извозчики, а некоторые мужчины — многие мужчины — к сожалению, никем.
У меня есть болельщики, которые болеют за меня, у всех других гонщиков в полузащите есть болельщики, которые болеют за них, и они никогда не увидят, как этот гонщик борется за победы. Конечно, было бы намного лучше, если бы у вас был более широкий круг гонщиков, которые боролись за победы.
Когда я родился, мой отец работал шахтером в Бьютте, штат Монтана. Это была тяжелая ситуация для рабочих.
В то время как большинство технологий, как правило, автоматизируют рабочих на периферии, выполняющих черную работу, блокчейны автоматизируют центр. Вместо того, чтобы лишать таксистов работы, блокчейн лишает работы Uber и позволяет таксистам напрямую работать с клиентом.
Очевидно, что в Ф1 работает много гонщиков, потому что они одни из лучших гонщиков, поэтому я могу учиться у каждого.
Моя семья рабочие - шахтеры и сталелитейщики. Мой отец был автомехаником, и нас, мальчишек, воспитывали на работе. Раньше я закачивал бензин по 11 центов за галлон. Я думал, что хотел бы стать первоклассным механиком; уважаемый, трудолюбивый человек.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!