Цитата Даниэля Риккардо

Быть гонщиком Формулы-1 — сумасшедшая работа, но не то, что все ожидают. Мой год состоит из 20% вождения и 80% средств массовой информации, маркетинга и путешествий. — © Даниэль Риккардо
Быть гонщиком Формулы-1 — сумасшедшая работа, но не то, что все ожидают. Мой год состоит из 20% вождения и 80% средств массовой информации, маркетинга и путешествий.
Мне нравится быть опытным гонщиком, и в следующем году это определенно будет так: я думаю, что в следующем году я буду самым опытным парнем в Ф1.
Никто не говорит, что Нико Росберг в Ф1 только потому, что его отец был известным гонщиком, который финансировал его карьеру в картинге и помог ему попасть в Ф1. Немного несправедливо просто сосредотачиваться на том факте, что мой муж в Ф1, и это единственная причина, по которой я в машине Ф1.
Вы входите в сообщество, и они проголосуют 80% против 20% в пользу более жесткого Закона о чистом воздухе, но если вы попросите их посвятить 20 минут в год проверке выбросов их автомобилей, они проголосуют 80% против 20 против. Мы в этой стране далеки от того, чтобы взять на себя личную ответственность за экологические проблемы.
Я 48-летний писатель, который помнит, что был 10-летним писателем и надеется, что когда-нибудь станет 80-летним писателем. Я также комфортно асоциальна — отшельник в центре Лос-Анджелеса — пессимистка, если не буду осторожна, феминистка, черная, бывшая баптистка, смесь амбиций, лени и неуверенности. , уверенность и драйв.
Я бы сказал, что это [успех в NASCAR], наверное, на 50% состоит из машины, на 30% из гонщика и на 20% из удачи. Когда дело доходит до вождения, если водитель не выполняет свою часть работы, то это похоже на умножение отрицательного на положительное: конечный результат будет отрицательным.
Экономисты часто говорят о Принципе 80/20, который заключается в том, что в любой ситуации примерно 80 процентов «работы» будут выполнять 20 процентов участников. В большинстве обществ 20 процентов преступников совершают 80 процентов преступлений. Двадцать процентов автомобилистов являются причиной 80 процентов всех аварий. Двадцать процентов любителей пива выпивают 80 процентов всего пива. Однако когда дело доходит до эпидемий, эта непропорциональность становится еще более резкой: крошечный процент людей выполняет большую часть работы.
Давление всегда было частью жизни гонщика, но мой отец очень помог мне на пути к тому, чтобы стать гонщиком Формулы-1.
Честно говоря, я думаю, что им нужно работать над улучшением категорий. Если гонщик переходит с картинга на год в Ф3, а потом в Ф1, то зачем нам GP3, GP2?
Для меня не было судьбой добраться до того места, где я сейчас нахожусь - я давно думал, что стану механиком картинга или чем-то подобным, а не гонщиком Формулы-1.
Сравнение с лучшим гонщиком в истории Формулы-1 — это цель, которую вы хотите достичь, и иметь ее в качестве моего кумира и отца — это нечто особенное.
Принцип 80/20, согласно которому 80 процентов результатов проистекают всего из 20 процентов причин, является единственным истинным принципом высокоэффективных людей.
Люди часто говорят о беспилотном автомобиле и о том, что он будет делать. В 32 штатах работа номер один — быть водителем. Но помните, дело не только в водителе. Давайте подумаем об остановках грузовиков по пути. Когда у вас вдруг появляется много других людей, которые зависят от этой карьеры.
Я горжусь своим экзаменом по вождению. Так много людей ждали, что я проверю и потерплю неудачу, чтобы они могли сказать, что женщины никогда не смогут участвовать в гонках в Формуле-1. Я всегда рассматриваю свое время в Ф1 как до и после теста. Заранее я чувствовал, что все спрашивают: «Что она делает в паддоке Формулы-1?». Она достаточно хороша? После моего теста это отношение изменилось.
Я живу по правилу 80-20: 80 процентов времени вы едите действительно здоровую пищу, а 20 процентов вы балуете себя.
Важным моментом является правило 80/20: 80% следствий исходят из 20% причин. Это означает, что если вы выполняете десять задач, две из них будут гораздо важнее остальных.
Вы никогда не прекращаете учиться в F1. Это типичная вещь, которую говорят все водители, но это абсолютная правда. Но также, помимо вождения, вы немного узнаете о политической стороне Ф1. Люди не осознают, как много всего снаружи автомобиля.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!