Цитата Джея Лено

Говорят, что большинство мест в самолетах сегодня рассчитаны на пассажиров весом 170 фунтов. Последний раз, когда средний американец весил 170 фунтов, самолетом управляли братья Райт.
Я не хочу идти по тому пути, по которому я иду в бой обезвоженным. Раньше я дрался в 170 фунтах. Я был 10-0 в 170 с восемью нокаутами. Я не собираюсь слушать, как кто-то извне говорит мне, в каком весе я должен драться.
Я мускулистый. Мне хорошо в 170. Моя жена любит меня в 170.
Снижение до 170 было адом. Но если бы я не дрался в 170 фунтах, люди бы не знали, кто такой Энтони «Рамбл» Джонсон.
Когда мы выиграли титул в 170 фунтах, я знал, что мы собираемся вернуться и получить титул в 155 фунтах, но титул в 145 фунтах даже не думал. У нас уже был бы этот титул, если бы он существовал.
Я думаю, что я лучший в мире в весе 170 фунтов, так зачем мне падать? Если в какой-то момент я побью всех в 170 фунтах, я подумаю о том, чтобы подняться. Если бы я устранил все свои проблемы, да, в тот момент я бы подумал о том, чтобы подняться.
Вы просто не можете сказать: «Я буду драться с кем угодно». Некоторые парни делают это в начале своей карьеры, и их карьера никогда не будет развиваться, потому что у них было пять боев в 170 фунтах, когда они ходят в 147 фунтах. Это не умно.
Если рассчитывать на обучение на основе инноваций, бывают большие успехи, но бывают и неудачи. Братья Райт изобрели самолет и начали удивительный процесс инноваций, и теперь у нас есть самолеты, способные перевозить 500 пассажиров. По пути встречались какие-то глуповатые машины, которые рано разбились.
Именно на это я подписался в самом начале. Я был 170 фунтов; 155 мне навязали.
Я думаю, что рост в раму важен, а не быть - в моем случае - 160-170 фунтами.
Мы используем аналогию с ВВС: они должны были сделать дорогостоящие вещи, чтобы получить кабину, подходящую для многих пилотов, например, закругленные ветровые стекла, но их первоначальным решением, когда они поняли, что обычное не работает, были регулируемые сиденья. Как в мире еще не было регулируемых сидений в их самолетах? Мы ищем регулируемые сиденья для обучения, для базовых вещей, которые мы можем делать.
Я хожу с весом 150-152 фунтов, чтобы весить 147 фунтов. Другие боксеры весят около 160-170 фунтов перед падением.
Вам может сойти с рук только борьба в качестве более легкого парня в весовой категории так долго. Это то, что я делал в 170 фунтах.
В 170... Мне нужно иметь производительность 97 процентов. А некоторым парням в 170 фунтах нужно показать результат на 85 процентов. Они должны быть не в лучшей форме, чтобы я мог победить их.
Мне очень понравился переход Демиана Майи из 185 фунтов в 170. Я планирую сделать то же самое в полулегком весе.
У меня около 160, 170 боулеров, так что я чувствую себя довольно хорошо - я средний, но я не вонючий, понимаете?
170 — это не конкурс популярности. 170 — это весовая категория рабочего человека, в которой вы много работаете и получаете вознаграждение, в то время как в легком весе все было по-другому. Вы можете работать так усердно, как хотите, выиграть столько боев, сколько захотите, и нет никаких обещаний, что вы получите от этого.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!