Цитата Джея Лено

Те два пилота, которые преодолели 150 миль после пункта назначения в Миннеаполисе, были отстранены от работы. Их отстранили, потому что они смотрели в свои ноутбуки, а не управляли самолетом. Подумайте об этом - все остальные в самолете должны выключить свои ноутбуки, кроме людей, управляющих самолетом.
На обратном пути из Нью-Йорка стюардесса сказала: «Боже, как бы я хотела, чтобы ты был здесь вчера, у нас в самолете случился инсульт». Я сказал: «Если у меня случится инсульт в самолете, я надеюсь, что в самолете не тот притворный врач». Мне нужен настоящий доктор.
На обратном пути из Нью-Йорка стюардесса сказала: «Боже, как бы я хотела, чтобы ты был здесь вчера, у нас в самолете случился инсульт». Я сказал, что если у меня случится инсульт в самолете, я надеюсь, что в самолете не притворяющийся врач. Мне нужен настоящий доктор.
Я отправился в книжный тур сразу после 11 сентября. Я должен был уехать в следующую среду, что я и сделал. Это было удивительно, потому что самолеты не летали очень много дней, и я сел в этот самолет и полетел в Сан-Франциско, и в ту минуту, когда этот самолет поднялся над облаками, я почувствовал это невероятное чувство легкости.
Турбулентность». Это то, с чем сообщают пилоты, когда ваш самолет сталкивается с объектом в воздухе. Вы будете лететь, и раздастся огромный, содрогающийся БУМ, и ясно, что самолет врезался в воздушный объект размером по крайней мере с водяного буйвола, и пилот скажет: «Ребята, мы столкнулись с небольшая турбулентность». Тем временем они там, в кабине, отчаянно пытаются очистить лобовое стекло от органов буйвола.
Существует много голливудской чуши о полетах. Я имею в виду, посмотрите фильмы о летчиках-испытателях или летчиках-истребителях, которым грозит неминуемая смерть. Заклинило управление или с самолета упало что-то действительно важное, а эти ребята болтают как сороки; их жизни проносятся перед глазами, и они крутятся в кабине. Этого просто не бывает. У тебя нет времени говорить. Вы слишком заняты, пытаясь решить проблему, с которой вы столкнулись, чтобы говорить или рикошетить по кабине. Или подумайте о том, что произошло ночью после вашего выпускного бала.
Они фотографировали и все такое. Когда мы сошли с самолета, как только Элвис появился в дверях самолета, крики стали еще хуже.
Итак, я вышел из самолета и забыл отстегнуть ремень безопасности, и я тащу самолет через терминал... Крылья сбивают людей с ног.
Меня всегда шокировало, что люди, с которыми я летаю, говорят: «О, с тобой в самолете я чувствую себя в большей безопасности». Я думаю: «Вы не должны смотреть шоу, потому что всех вокруг меня убивают».
Я очень люблю летать, но очень приятно запрыгнуть в самолет, сесть и позволить кому-то другому сделать тяжелую работу, но полеты, безусловно, моя главная страсть.
У меня так много миль, и я так долго летаю, что каждый раз, когда я лечу, это первый класс. Это одна из тех вещей, которые, если бы мне нужно было прыгнуть в самолет и завтра лететь в Испанию, я знаю, что смогу это сделать. Просто так.
Я совершил несколько роскошных полетов, и это блестяще. Это случалось всего раз или два, но было приятно, потому что полеты — худшая часть отпуска. Но опять же, если самолет разобьется, ты все равно мертв. За такие деньги я бы хотел маленькую капсулу, которая унесет меня в безопасное место, если она вот-вот разобьется.
Сначала заставьте всех выпасть из самолета, а затем объясните, кто они такие и почему они были в самолете с самого начала.
Надо мной пролетает самолет, и я с нетерпением жду возможности расслабиться и не беспокоиться о погоде или скорости лодки.
На днях у самолета, на котором находился Барак Обама, возникли технические неполадки, и он был вынужден приземлиться. Что ж, Национальный совет по безопасности на транспорте провел проверку самолета, и знаете, что они обнаружили? Болты на самолете были в порядке, но, видимо, Джесси Джексон снял несколько гаек.
Некоторое время назад мы услышали странную историю. Пилот небольшого самолета сказал, что попал в шторм на сто пятьдесят миль, и его самолет оставался совершенно неподвижным. По его словам, мотор ревел, но самолет не двигался. «Было странно, — сказал он, — ехать со скоростью сто пятьдесят миль в час и при этом никуда не ехать».
В первые дни мы развернули наши самолеты после приземления и снова подняли их через 20 минут; 15 минут во многих случаях. Это дало нам огромное преимущество в цене, потому что мы могли совершать больше полетов за день на одном самолете, чем кто-либо другой.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!