Цитата Джеймса Ховарда Канстлера

Мы по-прежнему пропагандируем глупое расточительное поведение в агробизнесе — от производства этанола для автомобилей до генетически модифицированных культур. В коммерции почти все, что мы делаем в политике, находится на службе у WalMart и связанных с ним систем. В сфере транспорта мы могли бы, например, заставить General Motors производить железнодорожный подвижной состав в качестве условия их спасения, но мы этого не сделали. Вместо этого мы гонимся за призраком электромобилей — и, поверьте мне, мы будем смертельно разочарованы тем, как это сработает.
Если вы можете сделать так, чтобы люди выходили из своих машин или продавали свои машины, и превратили транспорт в услугу, это довольно большое дело.
Мы до сих пор не видели, чтобы какие-либо автомобили использовали преимущества электрической трансмиссии с точки зрения соотношения электромобилей и традиционных автомобилей. Да, есть электромобили, но они не сделали это красиво.
То, как мы финансируем транспорт в этой стране, нарушено. Вы все платите налог на бензин, верно? Ну, машины едут дальше, у нас появляются электромобили и так далее. И тогда мы делаем больше с деньгами, чем просто строим дороги. Мы делаем велосипедные дорожки и общественный транспорт.
Технологические прорывы в области накопления энергии сделают возобновляемую энергию достаточно дешевой, чтобы ее можно было использовать в большем количестве мест, и ускорят переход к электромобилям и другим электрическим транспортным системам.
Хотя есть вещи в постановке, от которых я не в восторге. Люди микшируют записи, чтобы их можно было услышать в машине и чтобы бас был невероятно громким, поэтому вокалу приходится бороться со всем, чтобы не оставалось динамики, и это своего рода облом. Это может быть не в моем вкусе, но я не собираюсь говорить: «Канье не очень хорош», потому что он довольно крутой. Это разница во вкусах, как у New Pornographers и у меня тоже разные вкусы в производстве, но в конце концов все срабатывает.
Однако один из навыков журналиста — найти людей, которые могут научить его тому, что ему нужно знать. Так что вместо того, чтобы ходить на курсы, мне очень повезло, что я нашел учителей — особенно ученых, — которые были готовы научить меня тому, что мне было нужно знать, будь то о генетически модифицированных культурах или о том, как работает фотосинтез, и так далее. Я просто нахожу своих учителей, и мне не нужно платить за свое образование.
Нам говорят, что автомобили расточительны. Расточительство чего? Нефть принесла много пользы, сидя в земле миллионы лет. Нам говорят, что автомобили должны быть заменены общественным транспортом. Но трудно дотянуться до въездного окна в Макдональдсе с мчащегося поезда. А нам говорят, что автомобили загрязняют окружающую среду. Сто лет назад городские улицы были по щиколотку усыпаны лошадиными экскрементами. Какое загрязнение вы хотите? Вы бы предпочли умереть от рака в восемьдесят или от брюшного тифа в девять?
Джейсон похлопал меня по спине. «Завтра ночью мы возьмем тебя на погоню за оленями». — Я думал, ты будешь гоняться за машинами, — сказал я. Он ухмыльнулся. «Что за забава? Машины не кровоточат.
Я думаю, что опасность воздействия ГМО на окружающую среду неоспорима. Генетически модифицированные культуры связаны с распыляемыми на них химическими веществами.
Бродяги Дхармы отказываются подчиняться общему требованию потреблять продукцию и, следовательно, должны работать ради привилегии потребления, всего того хлама, которого они на самом деле не хотели, например, холодильников, телевизоров, автомобилей, по крайней мере, новых модных автомобилей, определенных масла для волос, дезодоранты и прочий хлам, который вы в конце концов всегда видите через неделю в мусоре, все они заключены в систему работы, производства, потребления, работы, производства, потребления.
Электромобили будут очень важны для городского транспорта.
Америка пристрастилась к нефти ... Мы также должны изменить то, как мы питаем наши автомобили. Мы увеличим наши исследования в области лучших аккумуляторов для гибридных и электрических автомобилей, а также экологически чистых автомобилей, работающих на водороде. Мы также будем финансировать дополнительные исследования передовых методов производства этанола не только из кукурузы, но и из древесной щепы и стеблей или проса.
Я думаю, что с появлением на дорогах большего количества электромобилей, надеюсь, мы все еще сможем управлять некоторыми фантастическими спортивными автомобилями с большими двигателями V8, V10 или даже V12. Почему нет? Если мы сможем найти способ сбалансировать автомобильный мир, где в конечном счете, когда большинство жителей пригородной зоны будут ездить на электромобилях, у нас не будет никаких проблем с ездой некоторых спортивных автомобилей.
Конечно, будут летающие автомобили, но будут ли летающие автомобили для большинства людей, вероятно, потребуется много времени, чтобы все исправить, все правила и хлопоты. Потребуется время, чтобы понять, как уберечь людей от столкновения друг с другом.
Мои дед и папа работали в General American Transportation Corp. в Чикаго, компании, производившей цистерны и грузовые вагоны. У нас было прагматичное, республиканское, промышленное, иллинойское сознание в отношении занятости.
Я очень люблю свои машины. Я всегда готовлю журналы Top Gear, просто чтобы посмотреть, какие машины выйдут следующими и какие характеристики они обеспечивают. Это может варьироваться от самых маленьких автомобилей до самых больших.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!