Цитата Джейн Джейкобс
Автомобили часто удобно называют злодеями, ответственными за беды городов, разочарования и тщетность городского планирования. Но разрушительное действие автомобилей — не столько причина, сколько симптом нашей некомпетентности в градостроительстве.
Темы цитат
Цитата Автор
Связанные цитаты
Правда в том, что до сих пор мы не предпринимали серьезных усилий для производства кованых стальных рабочих частей автомобилей самого высокого качества. Это одна из причин, по которой наши автомобили не стоят в одном ряду с автомобилями иностранного производства.
Когда люди осуждают меня за проектирование культовых зданий в городах и отсутствие представления о том, что такое город, они не сделали свою домашнюю работу. Я начал с городского дизайна и городского планирования. Просто когда я закончил школу, для этого не было большого рынка. До сих пор нет.
... нашим нынешним городам не хватает выдающегося символа национального сообщества, которое, поэтому мы не должны удивляться, обнаружив, что не видит своего символа в городах. Неизбежным результатом является запустение, практическим следствием которого является полное безразличие горожанина к судьбе своего города.
Что, если нам не удастся остановить разрушение городов автомобилями? ... В таком случае Америке вряд ли нужно будет раздумывать над загадкой, которая тревожила людей на протяжении тысячелетий. Какова цель жизни? Для нас ответ будет ясным, установленным и для всех практических целей бесспорным. Цель жизни состоит в том, чтобы производить и потреблять автомобили.
Мы должны были построить город не для бизнеса или автомобилей, а для детей и, следовательно, для людей. Вместо того, чтобы строить автомагистрали, мы ограничили использование автомобилей. Мы инвестировали в качественные тротуары, пешеходные улицы, парки, велосипедные дорожки, библиотеки; мы избавились от тысяч громоздких рекламных вывесок и посадили деревья. Все наши повседневные усилия имеют одну цель: Счастье.
Городское планирование находит свое подтверждение в интуитивном осознании того, что расцветающему рыночному обществу нельзя доверять спонтанное создание пригодного для жизни, санитарного или даже эффективного города, не говоря уже о красивом.
Дело в том, что автомобилям уже не место в больших городах нашего времени.
Города — это огромная лаборатория проб и ошибок, неудач и успехов в городском строительстве и дизайне городов.
Я не думаю, что вы можете избавиться от конструктивных и изобретательных вещей, которые делает Америка, и сказать: «О, мы больше ничего не делаем, и мы живем за счет того, что делают бедные китайцы». Это сложнее, чем это. Есть пример Детройта, который когда-то был очень процветающим и разнообразным городом. И посмотрите, что произошло, когда она специализировалась только на автомобилях. Посмотрите на Манчестер, когда он специализировался на этих темных сатанинских фабриках, когда он специализировался на тканях. Это должен был быть город будущего.
В Боготе нашей целью было сделать город для всех детей. Мерой хорошего города является тот, в котором ребенок на трехколесном или велосипедном велосипеде может безопасно проехать куда угодно. Если город хорош для детей, он будет хорош и для всех остальных. Последние 80 лет мы строили города больше для автомобильной мобильности, чем для детского счастья.
Пусть люди ходят. Или катайтесь на лошадях, велосипедах, мулах, диких кабанах — на чем угодно, но держите подальше автомобили, мотоциклы и всех их моторизованных родственников. Мы согласились не въезжать на наших автомобилях в соборы, концертные залы, художественные музеи, законодательные собрания, частные спальни и другие святилища нашей культуры; мы должны относиться к нашим национальным паркам с таким же почтением, потому что они тоже являются святыми местами.
Я не уверен, что он ошибается насчет автомобилей, — сказал он, — при всей своей скорости они могут быть шагом назад для цивилизации, то есть духовной цивилизации... нашу жизнь, чем многие из нас ожидают. Они здесь, и почти все внешние вещи будут другими из-за того, что они принесут. Они собираются изменить войну, и они собираются изменить мир.
Эрозия городов или изнашивание автомобилей?
Автомобили свободны от эгоизма, страсти, предубеждений и глупых представлений о том, где пообедать. Они буквально бескорыстны. Мир, созданный для автомобилей, а не для людей, будет иметь более широкие улицы, большие столовые, меньше лестниц, по которым нужно подниматься, и не будет вонючих и опасных станций метро.
Американские города похожи на барсучьи норы, окруженные мусором — все они — окружены грудами разбитых и ржавых автомобилей и почти завалены мусором. Все, что мы используем, поставляется в коробках, картонных коробках, контейнерах, так называемой упаковке, которую мы так любим. Гора вещей, которые мы выбрасываем, намного больше, чем вещи, которые мы используем.
Любой, кто изучает наши ядовитые наркотики, нашу денатурированную пищу, наши смертельные автомобили и дома, наши разлагающие легкие города, должен признать, что мы считаем убийства неизбежными просто потому, что они совершаются для того, чтобы заработать или сэкономить деньги.
Связанные авторы
Огюст Конт Цитаты
Французский
Социолог
C. Цитаты Райта Миллса
американский
Социолог
Цитаты Чарльза Хортона Кули
американский
Социолог
Дебора Таннен Цитаты
американский
Социолог
Эмиль Дюркгейм Цитаты
Французский
Социолог
Цитаты Иммануэля Валлерстайна
американский
Социолог
Иван Ильич Цитаты
американский
Социолог
Джеймс У. Лоуэн Цитаты
американский
Социолог
Жан Бодрийяр Цитаты
Французский
Социолог
Цитаты Льюиса Мамфорда
американский
Социолог
Цитаты Маршалла Маклюэна
канадский
Социолог
Мэтью Десмонд Цитаты
американский
Социолог
Питер Л. Бергер Цитаты
австрийский
Социолог
Сэмюэл П. Хантингтон Цитаты
американский
Социолог
Теодор Адорно Цитаты
Немецкий
Социолог
Цитаты Зигмунта Баумана
польский
Социолог