Цитата Джереми Кларксона

Эта машина доставляет больше удовольствия, чем вся французская авиация, врезавшаяся в фабрику фейерверков. — © Джереми Кларксон
Эта машина веселее, чем вся французская авиация, врезавшаяся в фабрику фейерверков.
Люди хотят видеть автомобильную аварию вместо гонки. Но когда ты один в машине, которая разбилась, это не очень весело. Я наслаждаюсь гонкой.
Пусть все это. Если бы я только мог. Если выпустить все это наружу, то я взорвусь, как фейерверк, красивое буйство радужных искр, подпрыгивающих вокруг машины и освещающих всю стоянку.
Я чувствую, что все, по крайней мере все подростки в наши дни, носят Air Force 1 или Converse. Но я бы предпочел Air Force 1, а не Converse. Я думаю, что Air Force 1 круче и удобнее.
Я никогда не мечтаю по-французски, но некоторые французские слова кажутся лучше или забавнее английских — например, «pois chiches» для нута!
...теперь я испорченный фейерверк; но по крайней мере я был фейерверком.
Ноэль Кауард сказал, что работа приносит больше удовольствия, чем удовольствия, но ведь он не работал на фабрике Bird's Eye, упаковывая замороженные рыбные палочки по девять часов в день, не так ли?
Вам всегда нужно сбалансировать свои задачи на гоночной трассе и на заводе. Тем не менее важен завод, где мы разрабатываем автомобиль, готовим автомобили.
Мой муж был летчиком ВВС много лет назад, а недавно жена ВВС поблагодарила меня за службу! Я засмеялась и сказала: «Нет, я не служила в ВВС, служил мой муж!» И она улыбнулась и сказала: «Если он служил, ты служил. И благодарю вас.'
Хотя это действительно было НЕ весело. Что ж, та часть, где она била палкой, была забавной. Но врезаться в бетонного медведя? Не весело.
Только авиация может победить авиацию. Фактическая ликвидация или даже тупиковая ситуация с атакующими воздушными силами может быть достигнута только превосходящими воздушными силами.
Когда я поступил в Гарвардскую юридическую школу, меня заинтересовала связь между правовыми стандартами безопасности и проектированием автомобилей. В то время во всем винили так называемого «чокнутого за рулем», водителя. Но я знал, что машина имеет к этому большое отношение, потому что я столкнулся с некоторыми исследованиями, спонсируемыми ВВС в медицинских школах. ВВС обнаружили, что они теряют больше людей на шоссе, чем во время Корейской войны.
Мне нравится иметь Air Max и Air Force 1, я стараюсь собирать все больше и больше.
Если бы я сделал то, на что меня запрограммировали, я бы сейчас сидел на автомобильном заводе, разглядывая размеры колес или раздумывая, как получить кредит, чтобы открыть новый завод в России.
Я хочу, чтобы мои люди много работали. Но если они увидят, что я зарабатываю намного больше, чем они, они утратят ощущение того, что они владельцы фабрики, и то, что я говорю как директор фабрики, не приживется.
Я служил в ВВС и был оператором стрелы (дозаправка в воздухе). Я начал свою комедийную карьеру в ВВС.
В наши дни водитель, вероятно, больше вникал в машину. У нас не было гидроусилителя руля или полностью автоматизированных коробок передач. У нас не было всех тех технических изысков, которые сейчас есть в машине, поэтому мы фактически контролировали машину гораздо больше, чем гонщики сегодня.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!