Цитата Джессики Кокс

Если вы умеете грамотно управлять самолетом, вы сможете управлять им безопасно, даже если что-то случится. — © Джессика Кокс
Если вы умеете грамотно управлять самолетом, вы сможете управлять им безопасно, даже если что-то случится.
Я летаю на своем собственном самолете, и я летаю с 1960 года. Я редко летаю куда-либо, кроме своего собственного самолета.
Я проработал свою жизнь авиамехаником, пилотом, производителем самолетов и генеральным директором авиакомпании, который никогда не терял ни жизни, ни самолета. Я внимательно отношусь к риску, которому мы подвергаемся каждый раз, когда летаем. Я также знаю, что нам нужно летать и всегда повышать безопасность.
Дело в том, что вертолеты отличаются от самолетов. Самолет по своей природе хочет летать, и если ему не слишком сильно мешают необычные события или заведомо некомпетентный пилот, он будет летать. Вертолет не хочет летать. Он поддерживается в воздухе различными силами и органами управления, работающими в противовес друг другу, и при малейшем нарушении этого хрупкого равновесия вертолет перестает летать; сразу и катастрофически. Нет такой вещи, как планирующий вертолет.
Действительно, научиться летать может каждый. Если вы можете водить автобус, вы можете управлять самолетом.
Кто-нибудь верит, что различие между интегралами Лебега и Римана может иметь физический смысл и что от этого различия может зависеть, скажем, полетит или не полетит самолет? Если бы это было заявлено, я бы не стал летать на этом самолете.
Дело в том, что вертолеты отличаются от самолетов. Самолет по своей природе хочет летать, и если ему не слишком сильно мешают необычные события или неумелое пилотирование, он будет летать.
Дело в том, что вертолеты отличаются от самолетов. Самолет по своей природе хочет летать, и если ему не слишком сильно мешают необычные события или неумелое пилотирование, он будет летать.
Самолет, на котором я обычно летаю, имеет мощность 450 лошадиных сил, и он весь сделан из углеродного волокна — его не сломаешь; ваше тело сломается раньше самолета.
С тех пор, как я купил и начал летать на самолете, он был почти исключительно для бизнеса. Я люблю летать. Это большая радость для меня. Но я редко использую его для каких-либо удовольствий, кроме удовольствия летать.
Не только через два-три века, но и через миллион лет жизнь будет такой же, как была; жизнь не меняется, она остается навеки, по своим законам, которые нас не касаются или которых, во всяком случае, вы никогда не узнаете. Перелетные птицы, журавли, например, летят и летят, и какие мысли, высокие или низкие, ни придут им в голову, они все равно будут летать и не знают, зачем и куда. Они летают и будут летать, какие бы философы ни оживали среди них; они могут сколько угодно философствовать, только летать будут.
Я научился летать на самолете, и в 1960-х годах у меня был собственный самолет.
Изобрести самолет - это ничто. Построить это что-то. Но летать - это все.
Меня вдохновляет, когда я узнаю о чем-то, что я не знал, что это римейк. Примером, конечно же, являются такие вещи, как «Муха», «Нечто» или даже «Капля». Для нашего поколения все эти вещи, будь то «Капля», «Муха» или что-то еще, мы понятия не имели, что это ремейки.
Мы все летаем. Как только вы оторветесь от земли, вы полетите. Некоторые люди летают дольше, чем другие.
Некоторые люди говорили: «Мы больше не хотим рисковать жизнями космонавтов, нам нужно прекратить это делать». Космонавты так не считают. Мы летаем для нашей страны, мы летаем для человечества, мы летаем для исследований, мы летаем по разным причинам, и мы не прекращаем летать из-за несчастных случаев.
Когда я лечу в страны Европы, я всегда лечу эконом-классом; Я не летаю бизнес-классом, плюсов нет, кроме нескольких дюймов места.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!