Цитата Джеффри Евгенидеса

Исторический факт: люди перестали быть людьми в 1913 году. Это был год, когда Генри Форд поставил свои машины на ролики и заставил своих рабочих перенять скорость сборочного конвейера. Сначала восстали рабочие. Они массово увольняются, не в силах приспособить свое тело к новому ритму жизни. С тех пор, однако, адаптация передавалась по наследству: мы все унаследовали ее в той или иной степени, так что мы подключаемся прямо к джойстикам и пультам дистанционного управления для повторяющихся движений сотни видов.
Генри Форд в некотором смысле был первым кейнсианцем. Он платил своим сборщикам высокую заработную плату, чтобы они могли позволить себе покупать его автомобили.
Один из самых неприятных деятелей двадцатого века, фанатичный антисемит, враг профсоюзов и гордый обладатель медалей из нацистской Германии, где Гитлер почитал его, Генри Форд был также работодателем, который платил своим рабочим больше, чем ему. соперников, новатор, создавший сборочную линию, и провидец, чья роль в создании двадцатого века была настолько велика, что Олдос Хаксли в своем «О дивном новом мире» предвосхитил общество, календарь которого был разделен на BF и AF — до Форда и после Форд.
Такого рода неравенство — уровень, которого мы не видели со времен Великой депрессии, — вредит всем нам. Когда семьи среднего класса больше не могут позволить себе покупать товары и услуги, которые продает бизнес... это тянет вниз всю экономику сверху донизу. Америка была построена на идее всеобщего процветания... Вот почему такой генеральный директор, как Генри Форд, поставил перед собой задачу платить своим работникам достаточно, чтобы они могли покупать производимые им автомобили. Именно поэтому недавнее исследование показало, что страны с меньшим неравенством, как правило, имеют более сильный и устойчивый экономический рост в долгосрочной перспективе.
Стив Джобс был величайшим производителем потребительских товаров своего времени. Его маркетинговое видение поставило его на один уровень с Генри Фордом, а его понимание эстетической составляющей промышленного дизайна намного превзошло фордовское.
Эти отношения лежат в основе аргумента некоторых профсоюзных деятелей и защитников труда о том, что высокая заработная плата действительно может быть «хорошей для бизнеса». Часто ссылаются на прецедент, установленный Генри Фордом в 1914 году, который предлагал рабочим 5 долларов в день (очень высокая заработная плата в то время), чтобы они могли позволить себе покупать те же самые автомобили, которые они производили.
[Я видел] рабочих, у которых определенные болезненные состояния постепенно возникают из-за определенного положения конечностей или неестественных движений тела, требуемых во время работы. Таковы рабочие, которые целыми днями стоят или сидят, сутулятся или сгибаются вдвое, бегают, едут верхом или упражняют свое тело всевозможными [излишними] способами. ... урожай болезней, собранный некоторыми работниками ... [от] нерегулярных движений в неестественных позах тела.
Пение не мешает вам быть творческим или продуктивным. Это действительно помогает сконцентрироваться. Я думаю, это был бы отличный набросок для телевидения: представьте себе всех рабочих на сборочном конвейере Ford в Детройте, все они повторяют Харе Кришна Харе Кришна, крутя колеса. Вот это было бы прекрасно. Это могло бы помочь автомобильной промышленности, и, вероятно, было бы больше приличных автомобилей.
Если американским рабочим будет отказано в праве на организацию и ведение коллективных переговоров, когда я буду в Белом доме, я сам надену удобную пару обуви. Я пойду с вами на этот пикет как президент Соединенных Штатов Америки, потому что рабочие заслуживают знать, что кто-то стоит в их углу.
Социальное обеспечение было принято, потому что Джону Д. Рокфеллеру надоело брать деньги из своей прибыли для оплаты пенсионных фондов своих рабочих. Зачем это делать, когда можно просто позволить правительству брать деньги с рабочих?
Невидимость работы и работников в эпоху цифровых технологий столь же значима, как и подъем сборочного конвейера, а затем и экономики услуг.
Секс-работницы — последние женщины, которых полиция защищает. Секс-работники — последние люди, для которых есть место во многих смыслах. Вы получите другой вид феминизма, если поместите людей на периферии в центре. Недавно это был резонансный урок, но черные феминистки твердят об этом десятилетиями. Теперь, когда я разговариваю с людьми, занимающимися защитой прав секс-работников, и людьми, которые идентифицируют себя как интерсекциональные феминистки, они дышат этим воздухом. Мы не можем просто сделать феминизм улучшением жизни всех женщин. Потому что не существует такой вещи, как все женщины и универсальный женский опыт.
Мой отец работал на сборочной линии в компании AC Spark Plug, которая была подразделением General Motors, и его работа заключалась в сборке и проверке маленьких свечей зажигания, когда они сходили с конвейера.
Когда Генри Форд делал дешевые и надежные автомобили, люди говорили: «Нет, а что не так с лошадью?» Он сделал огромную ставку, и она сработала.
Генри Форд был прав. Процветающая экономика требует, чтобы рабочие могли покупать продукты, которые они производят. Это справедливо как для глобальной экономики, так и для национальной.
Пикетная линия — лучшее место для тренировки организаторов. Однажды на линии пикета человек берет на себя обязательство. Чем дольше линия пикета, тем сильнее обязательство. Многие работники думают, что они выполняют свои обязательства, уходя с работы, когда их никто не видит. Но вы заставляете парня уйти с поля, когда его босс наблюдает, и на глазах у других парней бросить свои инструменты и маршировать прямо к линии пикета, это тот парень, который наносит удар. Пикет — прекрасная вещь, потому что делает человека более человечным.
Как легко работать для Бога, когда мы наполнены Его Духом! Его служение так сладко, так восхитительно; Он не жесткий мастер. Люди говорят о том, что они переутомлены и ломаются. Это не так. Это [чрезмерное беспокойство] и забота утомляют людей. Почему так много рабочих ломаются? Не из-за переутомления, а из-за трения механизмов; не было достаточно масла Духа. Машины великих двигателей устроены так, что там, где есть трение, на них все время капает масло. Христианам полезно иметь много масла.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!