Цитата Джона Кеннета Гэлбрейта

Размер General Motors служит не монополии или экономии за счет масштаба, а планированию. — © Джон Кеннет Гэлбрейт
Размер General Motors служит не монополии или эффекту масштаба, а планированию.
Я пришел в General Motors в 18 лет в качестве студента кооператива в General Motors Institute, который сейчас называется Кеттеринг.
«Дженерал Моторс», «Дженерал Миллс», «Дженерал Фудс», всеобщее невежество, всеобщая апатия и общая скованность избирают президентов и конгрессменов и удерживают их у власти.
Что хорошо для General Motors, плохо для Америки, если General Motors переносит производство из Соединенных Штатов.
У Либеральной партии Канады нет монополии на государственную службу, у нас нет монополии на добродетель, и у нас нет монополии на мудрость.
Раньше считалось, что компании с промышленной экономией на масштабе добивались успеха в бизнесе. Теперь успех будет исходить от информационной экономии за счет масштаба, будь то полная широта или полная глубина.
Вы хотите знать, стали ли мы лучше? У меня есть для вас небольшая наклейка на бампер: Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива. Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива! Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива!
Было здорово поехать в Стэнфорд. До этого момента я всю свою жизнь провел на юго-востоке Мичигана, работая в General Motors. Я был в другой части страны. Люди не знали, что такое «Дженерал Моторс», им было все равно, а если бы и знали, у них могло не сложиться благоприятное впечатление. Я видел людей за рулем не отечественных транспортных средств.
Что действительно пошло не так, так это то, что у General Motors с самого начала была такая философия: то, что хорошо для General Motors, хорошо для страны. Итак, их отношение было таким: «Мы построим, а вы купите». Мы расскажем, что купить. Вы просто покупаете его.
Барак Обама любит указывать на General Motors как на образец успеха его экономической политики в создании рабочих мест. Однако, что бы вы ни думали о государственной помощи General Motors, на каждое рабочее место, «спасенное или созданное» Бараком Обамой в США, приходилось два рабочих места за пределами США.
Это транснациональные корпорации, такие как General Motors и Nestle; это крупные промышленные группы, вес которых в денежном выражении намного больше, чем у таких крупных стран, как Египет.
Официальный Вашингтон не может сказать американскому народу, что настоящая цель его колоссальных военных расходов и воинственных вмешательств состоит в том, чтобы сделать мир безопасным для General Motors, General Electric, General Dynamics и всех других генералов.
Земельная монополия не только монополия, но и величайшая из монополий; это постоянная монополия, мать всех других форм монополии.
Ни одно дарование феодальных привилегий никогда не могло сравниться по легкости возврата с даром прародителя, который купил и наделил своих потомков тысячей акций General Motors или General Electric.
Моя первая работа в General Motors была инспектором качества на конвейере. Я проверял соответствие между капотом и крыльями. У меня были небольшие весы и буфер обмена. В какой-то момент я, вероятно, проверял 60 вакансий в час в течение восьмичасовой смены. Такая работа учит ценить всех людей, которые выполняют такую ​​работу.
Узаконить гонки в каждом штате. Конечно, люди будут делать ставки, но они увидят, как бегут лошади, а вы наверняка не увидите, как бегут General Motors, General Electric и General Utility, когда вы ставите на них.
Есть два типа людей - якоря и моторы. Вы хотите потерять якоря и получить с моторами, потому что моторы идут куда-то, и они получают больше удовольствия. Якоря просто потянут вас вниз.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!