Цитата Джона Прескотта

С 1997 года, когда мы пришли, вы, ребята, и публика купили еще семь миллионов автомобилей. Ты не избавился от второй машины, не так ли? Так что происходит рост автомобилей на автомагистралях.
Нигде в политике нет такого несоответствия между общественной и частной сферой, как в транспорте. Все на M6 в прошлые выходные согласились бы с ненавистью министра транспорта Аласдера Дарлинга к автомобилям. Они тоже хотели, чтобы водители ушли с дорог и пересели в общественный транспорт. Вперед, мистер Дарлинг, хором закричали они, избавьтесь от всех этих машин. Кроме, конечно, своих. Чужие машины - это трафик. Моя машина — это внешняя сущность моего существа. Это моя шляпа, палка и трость. Он воплощает в себе мою свободу как гражданина и мое право как демократа. Моя машина - моя душа в полете.
В прежние времена парни громили гостиничные номера, ломали арендованные машины и прочую ерунду. Когда я пришел в борьбу, они сказали: «У нас нет машин». Ты один из тех борцов. Нет, мы не сдаем вам машину напрокат. Это было так. Нам пришлось заново создавать, восстанавливать доверие.
Автомобиль пересек две полосы движения, перевернулся и приземлился на машину моего отца. Я не осуждаю автомобили. Мой папа любил автомобили. У меня мало воспоминаний об отце. Любовь к автомобилям — это все, что у меня есть от него.
Начиная с 1970-х годов американские автомобили начали уступать долю рынка иномаркам. Было ясно, что происходит - эти более качественные иностранные автомобильные компании посягали на США, а у американских автопроизводителей было меньше половины рынка своей страны.
Людей, покупающих автомобили, не так уж и много - машины дорогие. Поэтому люди обычно выбирают самую дешевую машину, которую только могут достать. И если цена на бензин снова упадет, экономию, которую вы получаете с электромобилем, будет труднее реализовать.
Я люблю цепляться за машины. Я не из тех парней, которые постоянно переворачивают машины. Если я нахожу машину, которая мне нравится, я остаюсь с ней.
Я вырос в Техасе, и там любят маслкары американского производства. Я вырос в окружении людей, которые любили автомобили и заботились о них, а мой отец большой автомобильный фанат, поэтому я немного узнал об автомобилях, а самое главное, как их любить. Я думаю, что с тех пор, как я себя помню, я всегда представлял себя в винтажном маслкаре.
С какой стати покупать такую ​​машину, если ты не умеешь водить палку? Есть десятки автомобилей — новых автомобилей — с автоматической коробкой передач. Это было бы в миллион раз проще. Адриан пожал плечами. «Мне нравится цвет. Подходит к моей гостиной.
Это то, чего люди без автомобилей не получают. Они видят все автомобили как полторы тонны, две тонны проводов, стекла, металла и резины, и это все, что они видят. Такие люди, как вы или я, знаем, что у нас есть непоколебимая вера в то, что автомобили — это живые существа… Вы можете развивать отношения с автомобилем, а это то, чего не получают люди, не имеющие отношения к автомобилям… это особенно человеческое качество, потому что оно делает ошибки, и именно так вы можете построить отношения с автомобилем, которые другие люди не получат.
Не секрет, что я увлекаюсь автоспортом и автомобилями в частности, сборкой автомобилей, сборкой автомобилей на заказ. Часть этой сцены. Мне нравится поток автомобилей, и мне нравится их художественная часть. Мне нравится элегантность и уникальность каждой машины, которую вы можете придумать.
Моей первой машиной был подержанный Padmini Standard, который я купил в 1985 году за 25 000 долларов. Для меня это были большие деньги. Padmini Standard был одним из тех небольших автомобилей, которые были очень популярны в то время. Тем не менее, я никогда не водил машину и до сих пор не езжу.
Только когда я начал участвовать в гонках для производителей автомобилей, я нашел машину, к которой действительно мог привязаться. Я сын автодилера, так что до этого автомобили просто приходили и уходили.
Мы должны использовать автомобили намного эффективнее. Мы должны рассмотреть альтернативные технологии автомобилей, такие как биотопливо или, что еще более важно, электромобили.
Я никогда не собирал автомобили из финансовых соображений; Я хотел участвовать в гонках, поэтому я выбрал автомобили, на которых хотел участвовать в гонках. Как Феррари 250 GTO. Я купил его, потому что он полностью соответствовал всем моим ожиданиям от автомобиля.
Люди сходят с ума по машинам. Они злятся на машины, злятся на свою машину, злятся на людей, которые водят машины; есть что-то действительно комичное в этом, в автомобилях.
Со всеми гибридными штучками и тому подобным, я думаю, что это потрясающее направление для автомобилей в этом смысле. Как человек, выросший среди маслкаров, я никогда не смогу не любить маслкары. Не то чтобы я не забочусь об окружающей среде, это не так. Но я обожаю маслкары.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!