Цитата Джона Циммера

Перестраивая транспорт так, чтобы вы не владели этой вещью, которая просто сидит там все время, вы получаете возможность восстанавливать города в процессе. Если мы как страна сделаем это правильно, у нас будет шанс воссоздать наши города с людьми, а не автомобилями, в центре. Наши города сегодня были построены для автомобиля. Они были построены для владения автомобилем. Представьте себе прогулку по городу, где вы не видите парковок и вам не нужно столько дорог.
В США или на Западе мобильность означает владение собственной машиной. Города строятся вокруг обширных пригородов, социальные обычаи таковы, что дети получают машину после определенного возраста, и число владельцев автомобилей очень велико.
Мы должны начать... восстанавливать наши города, ориентируясь на энергоэффективность и потребности людей, а не на машины и растрачиваемую энергию.
Но посмотрите, что мы построили... Это не восстановление городов. Это разграбление городов.
Но посмотрите, что мы построили для низкодоходных проектов, которые стали еще худшими центрами правонарушений, вандализма и общей социальной безысходности, чем трущобы, которые они должны были заменить. Культурные центры, которые не в состоянии содержать хороший книжный магазин. Общественные центры, которые избегают все, кроме бомжей. Прогулки, которые ведут из ниоткуда в никуда и не имеют прогуливающихся. Скоростные автомагистрали, которые потрошат большие города. Это не восстановление городов. Это разграбление городов.
В больших городах планируются и строятся как пространства, так и места: прогулки, свидетельствование, пребывание на публике являются такой же частью дизайна и цели, как и пребывание внутри, чтобы есть, спать, делать обувь, любить или слушать музыку. Слово «гражданин» имеет отношение к городам, а идеальный город организован вокруг гражданственности — вокруг участия в общественной жизни.
Города производят любовь, но не чувствуют ее. Странная вещь, если подумать, но, возможно, уместная. Городам эта любовь нужна больше, чем большинство из нас может себе представить. Города ведь при всей их массивности, при всей их тамовости остро уязвимы.
Я думаю, что города — это первобытные леса нашего времени. Мы эволюционируем быстрее как вид в городах. Города — это хаотические, лиминальные места, где многие аспекты человеческого потенциала, хорошие и/или плохие, наиболее легко преувеличиваются.
В крупнейших городах Австралии общественный транспорт, как правило, медленный, дорогой, не особенно надежный и по-прежнему ужасно истощает общественный кошелек. Частично проблема заключается в неэффективных, перегруженных персоналом государственных поездах и автобусных системах, в которых доминируют профсоюзы. В основном, однако, … просто недостаточно людей, желающих добраться из определенного места в определенное место в определенное время, чтобы оправдать любое транспортное средство больше, чем автомобиль, а автомобилям нужны дороги.
Я говорю, что нам не нужно искусство в природе, потому что она так совершенна без нас. Он нужен в городах. Но города совершенно потеряли собственный центр. Они думают, что десять машин и большой мост — это путь к счастью. Это не.
Когда в 1908 году был представлен автомобиль, люди могли испытать совершенно новый способ передвижения, который был более эффективным, чем лошадь и повозка. Можете ли вы поверить, что города пытались объявить автомобили вне закона в Соединенных Штатах? Можете ли вы представить, что год водите машину, а потом снова сядете на лошадь и повозку?
Мы отбросим неудачную политику и разделение прошлого и примем настоящие американские перемены, чтобы восстановить нашу экономику, восстановить наши внутренние города - они так отчаянно нуждаются в помощи - и восстановить нашу страну. Мы вернем наши рабочие места, и мы не позволим нашим рабочим местам уйти в другие страны.
Народы старого мира построили свои города для тех времен, когда железные дороги и порох не были известны. Мы можем иметь города для наступившей новой эпохи, адаптированные к лучшим условиям использования и украшения. Поэтому мы хотим получить профессию городского планирования.
Мы боремся за территорию. Мы видим это в нашем Конгрессе, мы видим это в наших политических системах, мы видим это в нашем образе жизни, насколько мы разделены. Когда мы уехали из городов и мы потеряли всю память, которая была в городах, а мы — одно из высших достижений в нашей культуре — уметь отделять себя от всех остальных, и самое глубокое — это глубочайшее наказание. одиночное заключение.
Как страна, американцы должны найти способ сохранить платежеспособность наших городов. Если у большого количества городов больше нет необходимой налоговой базы, мы должны найти федеральные методы вмешательства. Если мы этого не сделаем, существует риск того, что десятки городов просто окажутся на произвол судьбы — и я не вижу, как это служит чьим-либо интересам в долгосрочной перспективе.
Одна вещь, которую люди за пределами Чикаго должны понять, это то, что город — это не что-то одно. Это один город, но он огромен и растянут. Исторически это был один из самых изолированных городов Америки.
По большей части французские города гораздо лучше охраняются и охраняются, чем британские, потому что буржуазия, люди, управляющие городами, всегда жили в центре, что только недавно стало происходить в больших городах Англии. Традиционно в Англии люди, у которых были хоть какие-то деньги, жили в пригородах. Сейчас в городах все чаще живут люди с деньгами, но это изменилось только за последние 20 с лишним лет.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!