Цитата Джона Элканна

500X и Jeep Renegade — очень разные автомобили, но они производятся на одном заводе и разделяют НИОКР, что снижает общий объем требуемых инвестиций на 1 миллиард евро. Вот почему я убежден, что отрасль нуждается в большей консолидации в будущем.
Я хочу подчеркнуть, что Италия ежегодно отправляет в Брюссель 6 миллиардов евро наличными. Я не могу дать эти 6 миллиардов евро Брюсселю, а затем позволить им нанести нам ущерб в области сельского хозяйства, миграции, рыболовства, торговли и финансов. Почему я отдаю 6 миллиардов и ничего не получаю взамен?
Я действительно считаю, что Индии нужно гораздо больше прямых иностранных инвестиций, чем у нас есть, и у нас должно быть стремление двигаться в той же лиге, в которой движутся многие другие страны по соседству. Возможно, мы не сможем достичь того уровня, на котором сегодня находятся китайцы, но нет причин, по которым мы не должны серьезно задумываться о роли прямых иностранных инвестиций, особенно в областях, связанных с инфраструктурой, где наши потребности в инвестициях очень велики. Нам нужны новые инициативы, управленческие навыки, и я считаю, что прямые иностранные инвестиции могут сыграть очень важную роль.
Чем больше вы наблюдаете жизнь по отношению к себе, тем больше вы будете видеть тот факт, что вы вряд ли когда-нибудь будете правы, когда думаете о чем-то в будущем. Будущее существует только в воображении; и именно поэтому, как бы вы ни старались представить себе это, вы не сможете предсказать будущее с полной уверенностью.
Бюджетные затраты Великобритании на войны в Ираке и Афганистане до 2010 года составят более 18 миллиардов фунтов стерлингов. Если мы включим социальные расходы, общий эффект превысит 20 миллиардов фунтов стерлингов.
Вы должны смотреть шире и понимать, что это такая же отрасль, как и любая другая — телекоммуникации, железные дороги; они прошли консолидацию. Почему компьютерная индустрия не должна быть другой? Это не должно было быть ни для кого сюрпризом, но, похоже, так оно и было, и многие люди думали, что я сошел с ума, когда говорил такие вещи. И поэтому они одни как консолидатор.
С автономными автомобилями вы увидите больше консолидации. Как только у нас появятся транспортные модули, вы закажете их по телефону, и бренды больше не будут иметь значения. Когда бренды не имеют значения, автомобильной промышленности приходит конец. У него есть еще 20 лет.
У индустрии автозапчастей есть будущее, но она нуждается в консолидации и рационализации географии, поскольку большинство поставщиков имеют предприятия в США, хотя большинство их клиентов находятся за границей.
В каждой отрасли, когда она достигает определенного уровня зрелости, происходит консолидация. В этой консолидации некоторые падают, но мужчины всегда будут рядом. Я бы сказал, что это мальчики отшелушиваются.
Мы в CA считали, что консолидация этой отрасли была необходима десять лет назад.
Нет никакого оправдания индустрии с миллиардным оборотом, чтобы кто-то проталкивал бумаги на административном уровне — что по-прежнему очень важно с точки зрения выполнения проектов — это несбалансированно и совершенно нелогично и пример того, как сильно этот вид искусства был популярен. .. чтобы эти ниггеры получали медицинские льготы, а сами ни в чем не участвовали? Это очень красноречиво говорит о климате в музыкальной индустрии.
Формула Е пытается сделать что-то совершенно отличное от Ф1. Когда благодаря нашему чемпионату аккумуляторная технология действительно улучшится, и она распространится на дорожные автомобили, будет здорово думать, что мы находимся на вершине новых технологий и будущего автомобильной промышленности.
Они как бы видят в Хиллари Клинтон статус-кво, более того, именно поэтому ожидается, что рынок оживится, если она станет президентом. Дональд Трамп более неизвестен. Мы могли видеть начальную распродажу. В долгосрочной или среднесрочной перспективе их экономические планы сильно различаются.
Я лично убежден — и я думаю, что греческий народ в фундаментальном смысле разделяет это убеждение, — что мы можем добиться более эффективной бюджетной консолидации и восстановить конкурентоспособность более фундаментальным и постоянным образом в зоне евро, чем за ее пределами.
У меня есть Chevy Impala, в которой я катаюсь, и Jeep Wrangler 89-го года, это первая машина, которую я когда-либо купил. На нем 180 000 миль, и это мой ежедневный бич. Я беру это везде. Не забывай, откуда ты родом, поэтому я никогда не избавлюсь от этого джипа.
Страховые компании зарабатывают около 15 миллиардов долларов в год. Они удвоили свою прибыль в рамках Obamacare. Итак, теперь мы возьмем многое из этого и назовем это стабилизационным фондом, но на самом деле это помощь страховым компаниям. И я просто думаю, что это неправильно. Я просто не понимаю, почему обычные, средние налогоплательщики давали деньги очень, очень богатым корпорациям. Аналогичная ситуация была бы такой: все мы жалуемся, что новые автомобили стоят слишком дорого. Почему бы нам не создать новый автомобильный стабилизационный фонд и не дать автомобильным компаниям 130 миллиардов долларов?
Мы все делим планету, радуги делят небо, почему мы все не можем разделить одну и ту же мечту? А рэп о том, что мы видим?
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!