Цитата Джорджа Лукаса
Я хотел участвовать в гонках. Мне не нравилась школа, и все, чем я хотел заниматься, это заниматься машинами. Но прямо перед выпуском я попал в очень серьезную автомобильную аварию и провел то лето в больнице, думая о том, куда я направляюсь. Я решил более серьезно отнестись к образованию и поступить в общественный колледж.
Связанные цитаты
Я хотел быть автомехаником, хотел участвовать в гонках, и идея попытаться сделать что-то из своей жизни не была для меня приоритетом. Но авария позволила мне применить себя в школе. У меня отличные оценки. В конце концов я очень увлекся антропологией, социальными науками и психологией, смог продвинуть свою фотографию еще дальше и, в конце концов, открыл для себя кино и киношколы.
Я никогда не собирал автомобили из финансовых соображений; Я хотел участвовать в гонках, поэтому я выбрал автомобили, на которых хотел участвовать в гонках. Как Феррари 250 GTO. Я купил его, потому что он полностью соответствовал всем моим ожиданиям от автомобиля.
Мои друзья и соседи всегда ремонтировали свои машины. Солдаты, которым было не по себе, хотели что-то сделать, и они разбирались в машинах. Что касается меня, мне нравится смотреть на машины, но я никогда не был механиком.
Я вернулся и решил, что хочу поступить в актерский колледж, и поддержал свою семью. Моя мама, которая была матерью-одиночкой, была немного сдержанной, но я думаю, что после того лета [в Губернаторской школе] она увидела перемену во мне и поняла, что это то, чего я хочу больше, чем просто хобби.
Я закончил среднюю школу и всегда хотел поступить в колледж, но я также очень хотел работать в молодом возрасте. В 18 лет я предлагал идеи ток-шоу в различных сетях. Я был журналистом.
Нигде в политике нет такого несоответствия между общественной и частной сферой, как в транспорте. Все на M6 в прошлые выходные согласились бы с ненавистью министра транспорта Аласдера Дарлинга к автомобилям. Они тоже хотели, чтобы водители ушли с дорог и пересели в общественный транспорт. Вперед, мистер Дарлинг, хором закричали они, избавьтесь от всех этих машин. Кроме, конечно, своих. Чужие машины - это трафик. Моя машина — это внешняя сущность моего существа. Это моя шляпа, палка и трость. Он воплощает в себе мою свободу как гражданина и мое право как демократа. Моя машина - моя душа в полете.
Со всеми гибридными штучками и тому подобным, я думаю, что это потрясающее направление для автомобилей в этом смысле. Как человек, выросший среди маслкаров, я никогда не смогу не любить маслкары. Не то чтобы я не забочусь об окружающей среде, это не так. Но я обожаю маслкары.
Я был в школе, но я не был в школе. Я не занимался тем, чем хотел заниматься в школе, а именно изучением кино. Именно это я и намеревался сделать, но я не уехал в университет, потому что хотел остаться в Лос-Анджелесе и проходить прослушивание, пока я посещаю занятия, поэтому я решил поступить в местный колледж и просто пройти курсы GE. Это было ужасно.
Я собирался проектировать спортивные автомобили, но мой отец приехал в мой колледж, чтобы навестить меня. В то время он снимал картину в Швеции и взял меня с собой. Я увидел компанию Ингмара Бергмана и подумал: «Ну и дела, снимать фильмы гораздо веселее, чем спорткары», поэтому я решил последовать за ним и заняться актерским мастерством.
Автомобиль пересек две полосы движения, перевернулся и приземлился на машину моего отца. Я не осуждаю автомобили. Мой папа любил автомобили. У меня мало воспоминаний об отце. Любовь к автомобилям — это все, что у меня есть от него.
Думаю, изначально я хотел быть актером. Но на радиовещание я попал случайно, если хотите, потому что мне нужны были деньги, чтобы оплатить обучение в колледже. Летом я устроился комментатором на пару радиостанций.
Пришло время ожидать от себя большего. Но когда я думал о счастье, я постоянно натыкался на парадоксы. Я хотел изменить себя, но принять себя. Я хотел относиться к себе менее серьезно, а также более серьезно. Я хотел хорошо использовать свое время, но я также хотел бродить, играть, читать по прихоти. Я хотел думать о себе, чтобы забыться. Я всегда был на грани волнения; Я хотел избавиться от зависти и беспокойства о будущем, но сохранить свою энергию и амбиции.
Когда я начал покупать автомобили, я не знал, что собираю коллекцию. Я просто хотел машины, о которых мечтал. Как только вы водите хороший автомобиль, это похоже на лихорадку.
Я всегда хотел хорошо работать, но не для того, чтобы покупать большие дома и большие машины. Я просто хотел быть «в порядке», иметь достаточно денег, чтобы жить, ходить в кино, когда захочу, и покупать книги, которые я хотел прочитать.
Я любил борьбу, и я хотел выходить и развлекать людей и все такое, поэтому я тренировался, и когда они решили: «Эй, ты готов к матчу, и ты должен начать думать о персонаже». », я думал об этом парне и этом парне, и они говорят: «Нет, нет, нет, ты мусульманин». Ты должен быть плохим парнем».
Возьмите большинство людей, они без ума от автомобилей. Они беспокоятся, если на них появится небольшая царапина, они всегда говорят о том, что у них много миль, которые они проедут до галлона, и если у них уже есть совершенно новая машина, они начинают думать о том, чтобы обменять ее на еще более новую. Я даже не люблю старые машины. . . . Я бы предпочел лошадь. Лошадь, по крайней мере, человек, ради бога.
Связанные авторы
Алехандро Гонсалес Иньярриту Цитаты
мексиканский
директор
Ава Дюверне Цитаты
американский
директор
Цитаты Дэвида Линча
американский
директор
Гаспар Ноэ Цитаты
аргентинец
директор
Цитаты Гильермо дель Торо
мексиканский
директор
Джон Уотерс Цитаты
американский
директор
Джадд Апатоу Цитаты
американский
директор
Цитаты Мартина Скорсезе
американский
директор
Николас Виндинг Рефн Цитаты
датский
директор
Цитаты Оливера Стоуна
американский
директор
Цитаты Питера Джексона
Новозеландец
директор
Квентин Тарантино Цитаты
американский
директор
Цитаты Ридли Скотта
британский
директор
Цитаты Стивена Спилберга
американский
директор
Цитаты Вернера Херцога
Немецкий
директор
Цитаты Вуди Аллена
американский
директор