Цитата Дитриха Бонхёффера

Если я сижу рядом с сумасшедшим, когда он въезжает на машине в группу невинных прохожих, я не могу, как христианин, просто ждать катастрофы, потом утешать раненых и хоронить мертвых. Я должен попытаться вырвать руль из рук водителя.
Воспоминания об аварии смутные. Я помню, как выехал с пит-лейн с круиз-контролем, отпустил его, а затем потерял контроль над машиной. Я помню, как мои руки лихорадочно крутили руль, пытаясь восстановить контроль над машиной, потом этот сильный, сильный шум и ничего больше.
Мы проходим весь сезон, работая над машиной следующего сезона, совершенствуя машину, следя за тем, чтобы она подходила нам по размеру, и тому подобное. И мы, очевидно, даем идеи о том, что, как мы надеемся, будет в машине следующего года, даже если это такие мелочи, как кнопки на рулевом колесе, различные положения и все такое.
Водитель гоночного автомобиля — это компонент. Когда я только начинал, я крепко держал руль и переключал передачи так сильно, что повредил руку.
Когда я начал водить наш старый четырехдверный зеленый DeSoto, я всегда брал Скипа в свои поездки по городу. Я заставлял Скипа опереться на руль, его черная голова выглядывала из лобового стекла, а я прятался под приборной панелью. Сбавляя скорость до десяти-пятнадцати, я вел руль правой рукой, а Скип своими лапами удерживал его на месте. Когда мы проезжали мимо кафе Blue Front, я услышал, как один из мужчин кричит: «Посмотрите на эту старую собаку, которая водит машину!»
Машины как дети: трудно сказать, что одна из них лучше другой. В каждой машине есть мелочи, которые вам нравятся, будь то внешний вид, рулевое колесо, то, как она едет, или даже то, как она едет по-другому, когда вы поднимаете верх. У них у всех есть личности; у них есть духи и характеристики, которые в некотором роде действительно привлекательны.
Обладать большим кредитным плечом — это все равно, что водить машину с кинжалом на руле, направленным прямо в сердце. Если вы сделаете это, вы будете лучшим водителем. Будет меньше несчастных случаев, но если они произойдут, то со смертельным исходом.
Когда он видит маленьких детей, сидящих на заднем сиденье автомобиля, в этих маленьких автокреслах с рулем, с мрачным выражением сосредоточенности на лицах, явно убежденных, что их усилия заставляют машину делать то, что она делает, он думает о себя и свои отношения с Богом: Бог, который едет молча, мягко забавляясь, на настоящем водительском сиденье.
Я думаю, что страх — это то, что удерживает нас от того, чтобы перейти край. Я имею в виду, как автогонщик, я не думаю, что бесстрашный человек делает хорошего автогонщика бесстрашным человеком. Я думаю, что это кто-то, кто чувствует себя комфортно за рулем чего-то, что несколько неуправляемо.
Если бы он (Нью-Йоркский Таксист) заговорил со мной, он мог бы потерять концентрацию, что было бы очень плохо, потому что у такси какие-то проблемы с рулевым управлением, вероятно, в механизме застряли мертвые пешеходы, в результате чего задержка в 8-10 секунд между моментом, когда водитель поворачивает руль, и моментом, когда такси фактически меняет направление, недостаток, который водитель компенсирует, двигаясь со скоростью 175 миль в час, при которой мы можем оставаться в воздухе почти до дальний край некоторых меньших выбоин.
Будущее моего правительства не в руках оппозиции. Руль в моих руках.
Знаешь, у меня есть дети. У меня есть сыновья, и я пытаюсь сказать им: «Послушай, чувак, когда ты в машине и тебя останавливают, руки на руле. 'Да сэр. Нет, сэр.' Твоя задача - либо оказаться в тюрьме, чтобы я мог забрать тебя, либо сбежать. Это твоя работа.
В наши дни водитель, вероятно, больше вникал в машину. У нас не было гидроусилителя руля или полностью автоматизированных коробок передач. У нас не было всех тех технических изысков, которые сейчас есть в машине, поэтому мы фактически контролировали машину гораздо больше, чем гонщики сегодня.
Я перевожу свое внимание на свои руки на руле и замечаю, как болтовня в моем уме начинает стихать, когда мое дыхание замедляется. Я бодрствую и жив, просто еду на машине туда, куда мне нужно, вовремя и вовремя. Неподвижная точка вращающегося мира. С этим осознанием я направляю свое внимание на свое тело, а тело — это дверь в безвременье, потому что тело всегда там, где мы есть, и всегда в настоящий момент.
Одна из первых вещей, которым вас учат в Driver's Ed, это то, как класть руки на руль. Говорят, вы ставите их на десять и два часа. Неважно, что. Я поставил свой на 9:45 и 2:17. Дает мне дополнительные полчаса, чтобы добраться туда, куда я иду.
Полагаю, стоит попробовать, — сказал Кроули. — Не то чтобы у меня не было много другой работы, Бог свидетель. "Утки! - закричал он. - Что?" "Это то, с чего соскальзывает вода!" Азирафаэль глубоко вздохнул. "Просто веди машину, пожалуйста", - устало сказал он.
Сынок, у тебя хороший двигатель, но твои руки не на руле.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!