Цитата Дункана Трассела

Ему (Тесле) было 84 года, и он умер в отеле, совершенно сломленный и одинокий. Влюблен в голубя. Это кошмар. Я в аду. Это ад. Я говорю о Тесле в моей рвоте. Тесла был электрическим Иисусом. Я не могу дышать.
В первоначальном бизнес-плане Tesla Motor была копия письма Николы Теслы конца 19 века, в котором говорилось о проблемах, присущих бензиновым двигателям, и перспективах электрического двигателя.
[Никола] Тесла великолепен! На самом деле я имею дело с Теслой — у меня есть штука под названием Cop Stopper, которая занимается технологиями Теслы. Это как шар покемонов, и вы нажимаете на кнопку.
После смерти Николы Теслы в 1943 году его жизнь заслужила достойную биографию. Бернард Карлсон представил это в книге «Тесла: изобретатель эпохи электричества», в которой Тесла изображается очень человечным. . . . Любой, будь то просто заинтересованный читатель или профессиональный историк, инженер или физик, закончит книгу Теслы с углубленным пониманием его мира, характера и достижений.
У меня была Тесла. Я был одним из первых котов с Теслой. Но я говорю вам, я был на обочине дороги некоторое время в этой штуке.
На бумаге я парень из Теслы. У меня есть деньги, я ботаник, и в течение многих лет я профессионально вел блог, пропагандирующий технологии, которые помогают уменьшить наше воздействие на окружающую среду. Мне нравится то, что делает Тесла.
Я очень забочусь о людях в Tesla. Я чувствую, что в большом долгу перед людьми из Tesla, которые делают компанию успешной.
Своим блестящим видением Tesla унизила авторитетных автопроизводителей. Но Детройт, Турин, Штутгарт и другие города десятилетиями понимали масштабы и распределение капитала. Такие гигантские задачи могли унизить Теслу.
Tesla Motors была создана, чтобы ускорить появление экологичного транспорта. Если мы расчистим путь к созданию привлекательных электромобилей, но затем заложим мины интеллектуальной собственности, чтобы помешать другим, мы действуем вопреки этой цели. Tesla не будет инициировать патентные иски против тех, кто добросовестно хочет использовать нашу технологию.
Тесла снова и снова бросал вызов всем предсказаниям. У нее такое уникальное положение на рынке, и до сих пор, что бы люди ни думали о Tesla и ее бизнес-модели, есть один факт, который никто не может оспорить: она в значительной степени владеет рынком.
Иногда люди спрашивают: «Какая следующая машина Tesla?» Что это за действительно крутая, суперспецифичная вещь, которую захотят люди?» Но я стараюсь быть таким же, как грузовик Ford. Они продают гораздо больше грузовиков Ford, чем автомобилей Tesla.
Тесла здесь, чтобы остаться и продолжать бороться за революцию в области электромобилей.
Брендинг в электромобильности имеет решающее значение, но я думаю, что Tesla также продемонстрировала, что вы можете создавать новые бренды.
И [Никола] Тесла, и [Леон] Термен были сверхъестественно молоды. Я имею в виду, что долгое время Тесла был молодым человеком далеко за 70. Как и Термен, хотя в конце концов он выглядел довольно старым. Но он по-прежнему делал то, что делают молодые парни, в то время, когда, как вы обычно думаете, люди должны делать то же самое.
У нас есть команды людей, работающих над электромобилями. Так что никогда не знаешь наверняка: Virgin может конкурировать с Tesla в автомобильном бизнесе так же, как мы в космическом бизнесе.
Но, думаю, я впервые попал в автомобили из-за электромобиля — это была Тесла. И потом, только то, что это такие высокотехнологичные продукты. Есть автоматизированное вождение. Есть аккумуляторная технология и все остальное, что с ней связано.
Мы ездим на Тесле.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!