Цитата Дункана Хантера

В 2006 году был подписан Закон о безопасном ограждении, требующий от Министерства внутренней безопасности построить более 700 миль двойного ограждения вдоль границы США и Южной Мексики. В то время как администрация Обамы поспешила заявить, что цели были достигнуты, лишь небольшая часть — на самом деле, менее 40 миль — новой инфраструктуры является двухуровневой.
Закон о безопасных заборах, который разрешает строительство 700-мильных заграждений вдоль юго-западной границы, отправлен на подпись президенту Бушу. Этот законодательный акт является важной частью головоломки пограничной безопасности.
Вот что мы знаем: после Закона о безопасных заборах мы построили 600 миль стен и ограждений на границе протяженностью 2000 миль. То, что это сделало, никоим образом не сделало нас безопаснее.
Есть места, где сработает надежный забор, и такое ограждение стратегического типа сработает. Но идея о том, что люди могут просто встать и сказать: давай построим забор и покончим с этим, вытираем руки, он защитит границу, — это не реальность.
Есть места, где сработает надежный забор, и такое ограждение стратегического типа сработает. Но идея о том, что люди могут легко просто встать и сказать: «Давайте просто построим забор», покончить с этим и вытереть руки, и это поможет защитить границу, не соответствует действительности.
После 11 сентября Конгресс создал Департамент внутренней безопасности, более чем вдвое увеличил бюджет национальной безопасности и провел двухпартийную перестройку наших разведывательных систем.
Что мы делаем, так это обеспечиваем безопасный и надежный пограничный регион от Сан-Диего до Браунсвилля. И это означает рабочую силу, это означает технологии, это означает инфраструктуру, это означает внутреннее правоприменение. Все, знаете ли, как бы наслоено соответствующим образом, и чтобы убедиться, как я уже говорил, что граница безопасна и надежна.
Энн Ричард, высокопоставленный сотрудник Госдепартамента США, свидетельствовала на слушаниях в Сенатском комитете по внутренней безопасности в ноябре 2015 года, что любой сирийский беженец, пытающийся проникнуть в Соединенные Штаты, подвергается тщательной проверке со стороны сотрудников Национального контртеррористического центра, ФБР, Министерства внутренней безопасности, Государственного Департамент и Пентагон.
Что касается иммиграции, то под моей администрацией я вложил больше денег в обеспечение безопасности границ, чем любая другая администрация ранее. У нас больше сил безопасности на границе — больше Национальной гвардии, больше пограничников, сколько угодно — чем у предыдущей администрации. Таким образом, мы значительно активизировали вопрос безопасности границ.
Хотя я могу не соглашаться со всей энергетической политикой президента Обамы, я решительно поддерживаю его успешные усилия по удвоению стандартов экономии топлива для легковых и грузовых автомобилей до 54,5 миль на галлон к 2025 году.
Я думаю, что Дональд Трамп изложил ряд приоритетов, которые не заканчиваются безопасностью границ. Он начинается с охраны границ. И после того, как мы обезопасим границу, не только построим стену, но и под землей и в воздухе, мы будем осуществлять внутреннее правоприменение.
Когда я был маленьким ребенком, я ходил мили, мили, мили, мили, мили, мили и мили по железнодорожным путям.
Администрация Обамы запретила мне давать деньги в долг кому-либо из военных. У меня есть один комплаенс-парень только для ломбарда. Это все, от Министерства национальной безопасности, ФБР, местного полицейского управления, IRS — за всеми этими правилами я должен постоянно следить, и это просто непосильно для малого бизнеса.
Единственное агентство федерального правительства с более деморализованной рабочей силой, чем Служба национальной безопасности, — это Управление по делам малого бизнеса, печально известная ферма по разведению индеек, которую следовало упразднить много лет назад.
Мое видение границы с Мексикой состоит в том, что грузовик из Соединенных Штатов, направляющийся в Мексику, и грузовик, направляющийся из Мексики в Соединенные Штаты, проедут друг друга на границе со скоростью 60 миль в час. Да, у нас должны быть открытые границы.
В 1975 году Конгресс принял закон, требующий удвоения стандартов эффективности использования топлива в течение 10 лет с дополнительными целями, которые должны были выполнять производители автомобилей. Это был ответственный подход, и он работал. Но с 1985 года мы ничего не делали, даже несмотря на то, что технологии развивались со скоростью света.
Как заметила бывший министр национальной безопасности Джанет Наполитано, если вы построите 50-футовую стену, вы вскоре столкнетесь с 51-футовой лестницей. Вам нужна стратегия, включающая многоуровневую защиту: развернутые патрули, сложное сенсорное оборудование и наблюдение с воздуха. Именно это оказало положительное влияние на последнее поколение.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!