Цитата Дэйва Бэрри

Это особенно хорошее время для вас, отдыхающих, которые планируют летать, потому что администрация Рейгана в рамках той же политики, в соответствии с которой она недавно продала Йеллоустонский национальный парк Уэйну Ньютону, «отменила регулирование» авиационной отрасли. Для вас, потребителя, это означает, что авиакомпании больше не обязаны следовать каким-либо правилам. Они могут показывать снафф-фильмы. Они могут заряжать кислород. Они могут нанять пилотов прямо из школы для заправки торговых автоматов.
Он не полетит балийской авиакомпанией Гаруда, потому что не полетит ни одной авиакомпанией, пилоты которой верят в реинкарнацию.
Был очень важный суперинтендант Йеллоустона, человек, который участвовал в основании самой Службы национальных парков, Гораций Олбрайт. А суперинтендантом, который является начальником Йеллоустонского парка, он стал в 1919 году — с 1919 по 1929 год. Позже он был директором самой парковой службы. Олбрайт приняла идею о том, что для того, чтобы национальные парки - и Йеллоустоун в частности - получили поддержку американского народа и политиков, дикая природа должна быть зрелищем.
Мы верим, что Бог подобен гигантскому торговому автомату в небе. Мы вкладываем наши просьбы в форму молитв, а затем торговый автомат выдает эти молитвы в зависимости от того, насколько хорошо мы следовали правилам, которые кто-то другой назвал Божьими правилами.
Любая девушка, которая хоть раз летала, привыкает к предубеждению большинства пилотов-мужчин, которые будут выдвигать множество причин, по которым женщины не могут быть хорошими пилотами. . . . Единственный способ показать неверующим, зажравшимся пилотам ангара, это показать им.
Теперь авиакомпании взимают плату за все... Если кислородная маска упадет, вам придется провести кредитной картой, чтобы начать подачу кислорода.
Я никогда не инвестировал ни в одну авиакомпанию. Я менеджер авиакомпании. Я не инвестирую в авиакомпании. И я всегда говорил сотрудникам American: «Это неподходящая инвестиция». Это отличное место для работы, и это отличная компания, которая делает важную работу. Но авиакомпании — это не инвестиции».
Уолл-Стрит не должна быть дерегулирована. Я думаю, что Уолл-Стрит и Мейн-Стрит должны играть по одним и тем же правилам. Средний класс больше не может нести это бремя, что и произошло в последнее десятилетие. Им пришлось спасать Уолл-Стрит.
Я не думаю, что Неделя моды вернется к тому, что было раньше, потому что люди понимают, что индустрия полностью меняется. Это уже не только в Брайант-парке, люди выясняют, кто их аудитория, где они хотят выступать, они на самом деле не играют по правилам. Дело не столько в этих редакторах, в этих покупателях.
И [мы надеемся продать] чистое топливо другим авиакомпаниям. Я имею в виду, что самое интересное в прорыве с чистым топливом для авиационной отрасли заключается в том, что в мире всего 1700 насосов, которые заправляют авиакомпании.
Я бы не сказал президенту [Бараку Обаме] или любому другому официальному лицу, потому что мы разочарованы их поведением в последнее время, потому что мы ожидали, что эта администрация будет отличаться от администрации Буша. Они принимают одну и ту же доктрину с разными аксессуарами.
Мне нравится, когда ты тянешься к торговому автомату, чтобы взять свой шоколадный батончик, а заслонка поднимается, чтобы не дать тебе дотянуться? Это хорошее изобретение. До этого для владельцев торговых автоматов наступили тяжелые времена. — Ага, какой у тебя шоколадный батончик? «Тот и все в нижнем ряду!»
Авиакомпаниям нужны сотрудники для управления и обслуживания самолетов. Они должны платить соответствующие налоги и сборы за вход. Им нужно покупать новые самолеты, ремонтировать изношенные детали, управлять пенсионным планом своей компании и делать все остальное, чем занимается сфера услуг. Но, безусловно, самая большая часть их операционного бюджета, не связанного с выплатой заработной платы, уходит на топливо. Это то, что стоит больше всего для любого данного полета.
Пилоты авиакомпаний — это люди, которыми можно восхищаться и уважать. Мужчинам, которым можно доверять. Состоятельные люди. И вы не ожидаете, что пилот авиакомпании будет местным жителем. Или мошенник с чеками.
Люди сами по себе считаются потребительским товаром, который нужно использовать, а затем выбросить. Мы создали «одноразовую» культуру, которая сейчас распространяется. Это уже не просто эксплуатация и угнетение, а нечто новое. Исключение, в конечном счете, связано с тем, что значит быть частью общества, в котором мы живем; те, кто исключен, больше не являются изнанкой общества, его маргиналами или бесправными — они больше даже не являются его частью. Исключены не «эксплуатируемые», а изгои, «остатки».
Любой план управления, предполагающий концентрацию ответственности, открыт для опасностей, которые следуют за созданием бюрократии.
Создание Службы национальных парков оправдано соображениями хорошего управления, ценностью природной красоты как национального достояния, а также эффективностью жизни и отдыха на свежем воздухе в формировании хорошего гражданства.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!