Цитата Дэйва Бэрри

Мне нужна пит-бригада... Я ненавижу процедуру, через которую мне сейчас приходится проходить, когда у меня возникают проблемы с машиной. — © Дэйв Барри
Я хочу пит-бригаду... Я ненавижу процедуру, через которую мне сейчас приходится проходить, когда у меня проблемы с машиной.
Все зависит от командной работы. Мы могли бы ехать пятыми весь день, а потом съезжаем на пит-роуд на последнюю остановку, а бригада пит-лейна ошибается, тогда падаем мы все, а не только они.
Я чувствую машину, но я думаю, что со мной и моим опытом грязных гонок и прочего, и без пит-стопов, вы просто типа: «Хорошо, вот как моя машина управляется, я должен понять, как водить». это», и тогда вы почувствуете, как вы хотите, чтобы это чувствовалось.
Одной из моих самых больших проблем в этом сезоне было сцепление на старте гонки. Ненавижу рисковать машиной.
Просто в желудке образовалась ямка, которая никуда не исчезает. Это чемпионская яма, и она там.
Теперь мне как бы нужно смотреть, куда я иду. Я не могу просто надеть что угодно, когда выхожу на улицу, потому что кто-то может захотеть сфотографироваться. Люди, например, фотографируют меня в машине, когда я за рулем. Это безумие. Я иногда ненавижу это.
Когда вы находитесь в репетиционной комнате, это похоже на то, как если бы вы сели в машину и отправились в долгое путешествие со всеми вещами сзади. Если вы продолжаете останавливать машину и спрашивать: «Вы уверены, что мы хотим поехать?» и думаете: «Это действительно пугающе», вы испугаетесь, так что вам просто нужно продолжать преодолевать это.
Германия – сердце Европы. Но горечь широко распространена. В настоящее время немцы ненавидят греков, а греки ненавидят немцев. Демонизация страны должна прекратиться, если мы хотим сильной Европы. Поэтому я подаю положительный пример.
Когда я выхожу на сцену, я просто хочу, чтобы люди веселились, я не хочу, чтобы люди думали о своих проблемах, я хочу, чтобы люди получали от этого энергию, питание и еду, чтобы они могли вернуться в реальный мир и работать над собой. их проблемы.
Здесь много работы — не только в науке, но и в обслуживании оборудования. Когда вы переходите от команды из шести человек к команде из трех человек, очевидно, вы теряете половину своего рабочего времени, так что это имеет значение. Но это воздействие, которое мы планируем.
Так что для меня не имеет значения, тренируюсь ли я со своим экипажем шаттла или с экипажем экспедиции. Конечно, я думаю, что хочу больше заботиться об экипаже экспедиции, потому что они останутся там надолго.
Мы проходим весь сезон, работая над машиной следующего сезона, совершенствуя машину, следя за тем, чтобы она подходила нам по размеру, и тому подобное. И мы, очевидно, даем идеи о том, что, как мы надеемся, будет в машине следующего года, даже если это такие мелочи, как кнопки на рулевом колесе, различные положения и все такое.
Он описал, как 14-летним мальчиком его отец спускался в шахту, его дядя спускался в шахту, его брат спускался в шахту, и, конечно же, он спускался в шахту.
Вы хотите иметь песню, которую люди будут слушать и восклицать: «О, да! Это напоминает мне что-то из моей жизни», или «что-то, через что я сейчас прохожу», или, может быть, что-то происходит позже, и вы слышите песню и думаете: «Вау! Это действительно была история, которую я могу понять сейчас». Это моя надежда.
Всем мужчинам нравится думать, что они могут сделать это в одиночку, но настоящий мужчина знает, что ничто не заменит поддержку, поощрение или бригаду техников.
Лечение бесплодия стоит в среднем около 16-20 000 долларов за процедуру, и не всегда удается забеременеть с первого раза. Мне пришлось пройти его семь раз. А усыновление и суррогатное материнство не покрываются страховыми компаниями.
Если вы решите и проблемы потребителей, и проблемы корпораций, вы сможете выиграть в этой игре. Если вы заново изобретете то, что корпорация в настоящее время продает, она часто может совершить скачок.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!