Цитата Илона Маска

Tesla становится настоящей автомобильной компанией. — © Илон Маск
Tesla становится настоящей автомобильной компанией.
Тесла сжигает деньги. Это не автомобильная компания, это культ фанатиков, которые думают, что Илон Маск не может ошибаться. Но финансово это не работает.
Я очень забочусь о людях в Tesla. Я чувствую, что в большом долгу перед людьми из Tesla, которые делают компанию успешной.
Если есть автомобильная компания, а у вас есть другая автомобильная компания, вы не прекращаете строить свою машину и компанию только потому, что есть другие.
[Никола] Тесла великолепен! На самом деле я имею дело с Теслой — у меня есть штука под названием Cop Stopper, которая занимается технологиями Теслы. Это как шар покемонов, и вы нажимаете на кнопку.
Иногда люди спрашивают: «Какая следующая машина Tesla?» Что это за действительно крутая, суперспецифичная вещь, которую захотят люди?» Но я стараюсь быть таким же, как грузовик Ford. Они продают гораздо больше грузовиков Ford, чем автомобилей Tesla.
После смерти Николы Теслы в 1943 году его жизнь заслужила достойную биографию. Бернард Карлсон представил это в книге «Тесла: изобретатель эпохи электричества», в которой Тесла изображается очень человечным. . . . Любой, будь то просто заинтересованный читатель или профессиональный историк, инженер или физик, закончит книгу Теслы с углубленным пониманием его мира, характера и достижений.
Ему (Тесле) было 84 года, и он умер в отеле, совершенно сломленный и одинокий. Влюблен в голубя. Это кошмар. Я в аду. Это ад. Я говорю о Тесле в моей рвоте. Тесла был электрическим Иисусом. Я не могу дышать.
Одна из причин, по которой я в восторге от того, что дальновидный Илон Маск сделал с Tesla, заключается в том, чтобы показать, что вы можете уменьшить глобальное потепление и водить мощную, веселую машину. Крутая машина помогает сделать планету круче.
В начинающей автомобильной компании все, что вы делаете, должно делаться иначе, чем в традиционной автомобильной компании. И главная причина в том, что все эти крупные автомобильные компании работают как гигантские хорошо смазанные машины — вы можете поставить очень опытного руководителя, и все, что ему нужно делать, это следить за тем, чтобы машина продолжала работать.
Вы не хотите быть единственной автомобильной компанией. Когда вы единственная автомобильная компания и нет конкуренции, клиенты могут не знать, что такое автомобиль, дороги могут быть не приспособлены для автомобилей, не везде могут быть заправки.
Тесла здесь, чтобы остаться и продолжать бороться за революцию в области электромобилей.
У меня была Тесла. Я был одним из первых котов с Теслой. Но я говорю вам, я был на обочине дороги некоторое время в этой штуке.
У меня была потрясающая жизнь: от создания одной компании до второй по величине компании в индустрии ценных бумаг и слияния ее с American Express, до того, как я стал президентом этой компании.
Я бы хотел, чтобы мы могли быть наедине с Теслой. Это фактически делает нас менее эффективными, чтобы быть публичной компанией.
Своим блестящим видением Tesla унизила авторитетных автопроизводителей. Но Детройт, Турин, Штутгарт и другие города десятилетиями понимали масштабы и распределение капитала. Такие гигантские задачи могли унизить Теслу.
На бумаге я парень из Теслы. У меня есть деньги, я ботаник, и в течение многих лет я профессионально вел блог, пропагандирующий технологии, которые помогают уменьшить наше воздействие на окружающую среду. Мне нравится то, что делает Тесла.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!