Цитата Кевина Маккарти
То, как мы финансируем транспорт в этой стране, нарушено. Вы все платите налог на бензин, верно? Ну, машины едут дальше, у нас появляются электромобили и так далее. И тогда мы делаем больше с деньгами, чем просто строим дороги. Мы делаем велосипедные дорожки и общественный транспорт.
Связанные цитаты
Электромобили — это автомобили, работающие на угле. Их выбросы углерода могут быть хуже, чем у автомобилей с бензиновым двигателем.
Людей, покупающих автомобили, не так уж и много - машины дорогие. Поэтому люди обычно выбирают самую дешевую машину, которую только могут достать. И если цена на бензин снова упадет, экономию, которую вы получаете с электромобилем, будет труднее реализовать.
Велосипедные дорожки явно вызывают споры. И одна из проблем с велосипедными дорожками — а я вообще сторонник велосипедных дорожек — но одна из проблем с велосипедными дорожками заключается не в их концепции, которую я поддерживаю, а в том, как Министерство транспорта их реализовало. без консультаций с сообществами и общественными советами.
Раньше я думал, что к 21 веку автомобили будут работать на электричестве, а не на бензине, и будут иметь системы управления, чтобы они действительно вели сами себя. Специально оборудованные дороги передавали машинам инструкции, сообщая им, куда ехать и с какой скоростью. Я полагал, что это будет в линиях, нарисованных на дорогах.
То, с чем я сравниваю велосипедные дорожки, — это плавание с акулами. Рано или поздно тебя укусят... Дороги строят для автобусов, легковых и грузовых автомобилей, а не для велосипедистов. Мое сердце обливается кровью, когда я слышу, что кого-то убивают, но, в конце концов, это они сами виноваты.
Мы до сих пор не видели, чтобы какие-либо автомобили использовали преимущества электрической трансмиссии с точки зрения соотношения электромобилей и традиционных автомобилей. Да, есть электромобили, но они не сделали это красиво.
Мы должны использовать автомобили намного эффективнее. Мы должны рассмотреть альтернативные технологии автомобилей, такие как биотопливо или, что еще более важно, электромобили.
Я думаю, что с появлением на дорогах большего количества электромобилей, надеюсь, мы все еще сможем управлять некоторыми фантастическими спортивными автомобилями с большими двигателями V8, V10 или даже V12. Почему нет? Если мы сможем найти способ сбалансировать автомобильный мир, где в конечном счете, когда большинство жителей пригородной зоны будут ездить на электромобилях, у нас не будет никаких проблем с ездой некоторых спортивных автомобилей.
Велосипедные дорожки самые крутые. Мое любимое времяпрепровождение — сбрасывать машины с велосипеда. Шучу - я больше отношусь к молчаливой обиде как девушка.
Повышение платы за пробки не обязательно будет иметь значение. Вместо того, чтобы увеличивать сумму, которую вы платите в качестве платы за въезд, мы должны думать о зоне со сверхнизким уровнем выбросов. Мы должны наказывать те автомобили, которые больше всего загрязняют окружающую среду, и вознаграждать автомобили, которые этого не делают, например электромобили.
То, что я видел во всем мире, это то, что если требования регуляторов сочетаются с вещами, влияющими на поведение потребителей — например, в Европе очень высокие налоги на бензин — вы действительно заставляете людей переходить на автомобили с очень низким расходом топлива; компромисс между большими и меньшими автомобилями.
Технологические прорывы в области накопления энергии сделают возобновляемую энергию достаточно дешевой, чтобы ее можно было использовать в большем количестве мест, и ускорят переход к электромобилям и другим электрическим транспортным системам.
Перестраивая транспорт так, чтобы вы не владели этой вещью, которая просто сидит там все время, вы получаете возможность восстанавливать города в процессе. Если мы как страна сделаем это правильно, у нас будет шанс воссоздать наши города с людьми, а не автомобилями, в центре. Наши города сегодня были построены для автомобиля. Они были построены для владения автомобилем. Представьте себе прогулку по городу, где вы не видите парковок и вам не нужно столько дорог.
Велосипедные дорожки — теперь я помещаю это в категорию вещей, которые вы не должны обсуждать на званых обедах, верно? Раньше это были деньги, политика и религия. Теперь в Нью-Йорке вы должны добавить велосипедные дорожки.
Электромобиль — это не правительство говорит: «О, у нас должны быть электромобили». Рынок был к этому готов. Люди были к этому готовы, поэтому у нас есть электромобили.
Америка пристрастилась к нефти ... Мы также должны изменить то, как мы питаем наши автомобили. Мы увеличим наши исследования в области лучших аккумуляторов для гибридных и электрических автомобилей, а также экологически чистых автомобилей, работающих на водороде. Мы также будем финансировать дополнительные исследования передовых методов производства этанола не только из кукурузы, но и из древесной щепы и стеблей или проса.
Связанные авторы
Цитаты Александра Гамильтона
американский
Политик
Цитаты Бенджамина Франклина
американский
Политик
Берни Сандерс Цитаты
американский
Политик
Цитаты Дэвида Брукса
американский
Политик
Цитаты Хиллари Клинтон
американский
Политик
Джилл Стейн Цитаты
американский
Политик
Джон Ф. Керри Цитаты
американский
Политик
Джон Маккейн Цитаты
американский
Политик
Марко Рубио Цитаты
американский
Политик
Митт Ромни Цитаты
американский
Политик
Цитаты Нарендры Моди
индийский
Политик
Ньют Гингрич Цитаты
американский
Политик
Пол Райан Цитаты
американский
Политик
Цитаты Рэнда Пола
американский
Политик
Цитаты Рона Пола
американский
Политик
Цитаты Теда Круза
американский
Политик