Цитата Кевина Харвика

По какой-то причине, чем больше я занят на трассе, тем лучше я участвую в гонках. Я думаю, это потому, что мне не нужно иметь дело со всеми отвлекающими факторами вне машины, которые иногда могут доставить мне неприятности.
Когда я вне машины, я просто расслаблен, тусуюсь. Люди говорят мне, что я мог бы быть более уверенным вне машины, но когда я сажусь в гоночную машину, я не чувствую, что кто-то может меня победить.
Я усердно тренируюсь и делаю то, что, как мне кажется, помогает мне становиться лучше во время гонки и после нее. И я чувствую себя лучше морально, потому что тренируюсь, готовлюсь и нахожусь в отличной форме. Управляя машиной, я думаю, что с рефлексами и вещи бросаются в тебя так быстро, что приходится вносить коррективы - ощущение своей машины, жары. Некоторые треки могут быть тяжелыми для вашей шеи и рук, а другие — не так сильно. Я думаю, что есть многое, что определенно требует определенных спортивных способностей, и я думаю, что это помогает быть спортивным и подготовленным. Мне помогает точно.
Когда едешь на машине, то либо управляешь ею и чувствуешь хватом машины, либо, как я, фиксируешь на визуальной скорости. Если через хват, то очень быстро теряешь - потому что при смене трассы могут быть испуг. Я делаю это визуально, поэтому, если я еду слишком быстро, я борюсь за то, чтобы вернуть машину, но я не делаю этого, чувствуя сцепление с дорогой.
Мой друг — бывший автогонщик, поэтому он гоняет за «Мерседес», и я за него болею. У меня есть машина, на которой я люблю участвовать в гонках, я возьму ее на трассу.
Вы обходите людей, которые видят нас далеко от трассы, и это довольно большой контраст. Ты по-прежнему конкурентоспособен и все еще хочешь выиграть все, но я думаю, что в машине мы все время сосредоточены и увлечены. Мы выходим из машины и становимся намного более расслабленными и спокойными, наслаждаясь вещами вне гонок.
Мне нужно разработать автомобиль и спроектировать автомобиль на должности, которая мне удобна, и я не думаю, что кто-то может сделать работу лучше, чем я на этой должности. Проблема для меня в том, что если я не могу доставить туда машину, мне приходится страдать больше, чем некоторым.
Женщины, как правило, имеют лучший послужной список в инвестировании - когда они инвестируют - чем мужчины, потому что они склонны смотреть на более долгосрочную перспективу. Они, как правило, меньше торгуют. Они, как правило, реже меняют акции или взаимные фонды.
Меня волнует, что говорят мужчины на гоночной трассе? Нет, совсем нет. Я всегда говорил, что гонюсь за себя, потому что люблю гонки. Я не участвую в гонках, чтобы доказать, насколько хорошо женщина может выступать против мужчин на беговой дорожке.
Я думаю, что чувствую машину так же, как и любой другой, но, возможно, меня отличает то, что я так много участвую в гонках, что у меня есть опыт гонок с большим количеством разных руководителей экипажей. Со мной очень легко ладить, и я ничего не знаю о гоночных машинах, я просто позволяю им делать свою работу.
Я чувствовал, что уже знал, как участвовать в гонках, когда мне было четыре года. Я всегда был на гоночной трассе с отцом. Я видел, как он проехал тысячи кругов на спринтерской машине, стоя на крыше трейлера, наблюдая, как он слезает и счищает грязь с машины. Это то, на чем я вырос.
Те люди, которые рядом со мной, понимают меня, знают меня и знают, кто я вне гоночной трассы, как человек и друг, и поэтому я могу продолжать поддерживать отношения и спонсорство, которые я делаю.
Мы хорошо побежали в ноябре 2012 года, это была моя первая гонка с (Тони) Гибсоном (в качестве начальника экипажа). К сожалению, мы не уехали оттуда без разбитой гоночной машины. Мы попали в аварию в ноябре 2012 года, а затем еще раз в ноябре 2013 года. Прошлой весной мы порезали шину и разбились, так что было бы неплохо хорошо покататься на машине GoDaddy. Мне нравится Феникс, и Гибсон выигрывал там несколько раз. Надеюсь, нам повернется удача, и мы сможем хорошо пробежаться и вернуться на правильный путь.
Когда мне было три года, у меня были обои с гоночными машинами, кровать с гоночными машинами, игрушки с гоночными машинами. Это было все, что я хотел. И ничего не изменилось. За исключением того, что у меня больше нет кровати гоночного автомобиля.?
Каждую неделю меня спрашивают о новых вещах. Но я зарабатываю на жизнь гоночной машиной. Мой владелец машины разрешает мне участвовать в спринтерских автомобильных гонках столько раз, сколько я хочу.
[Я просто стараюсь оставаться с одними и теми же людьми] — вот что уберегло меня от неприятностей, потому что, когда я попадал в неприятности, это были люди со стороны. Внешнее всегда приводило к тому, что я попадал в неприятности, и на самом деле я просто оставался в студии [и] усердно работал, и, в основном, просто сохранял ясность ума.
Мы думаем, что жизнь состоит в том, чтобы заполучить девушку, завести парня, получить машину, получить работу, получить дом, завести детей, получить лучшую работу, получить лучшую машину, получить лучший дом, получить продвижение по службе, получить офис в углу, забрать детей, забрать внуков, получить пенсионные часы, получить билеты на круиз, получить болезнь и убраться к черту. Вот и все. Это хорошая жизнь. Но жизнь не имеет к этому никакого отношения. Это не наша цель в жизни. Это не Агенда Души.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!