Цитата Кими Райкконена

Вождение — единственное, что мне нравится в Формуле-1. — © Кими Райкконен
Вождение — единственное, что мне нравится в Ф1.

Темы цитат

Цитата Автор

Вы никогда не прекращаете учиться в F1. Это типичная вещь, которую говорят все водители, но это абсолютная правда. Но также, помимо вождения, вы немного узнаете о политической стороне Ф1. Люди не осознают, как много всего снаружи автомобиля.
Никто не говорит, что Нико Росберг в Ф1 только потому, что его отец был известным гонщиком, который финансировал его карьеру в картинге и помог ему попасть в Ф1. Немного несправедливо просто сосредотачиваться на том факте, что мой муж в Ф1, и это единственная причина, по которой я в машине Ф1.
Это как когда люди говорят о вождении машин F1 под дождем. У меня нет абсолютно никаких проблем с этим.
Единственный раз, когда я думаю о жизни вне Формулы-1, это когда я собираюсь стать отцом. Но это не может произойти, пока я все еще участвую в гонках. Чтобы добиться успеха в Формуле-1, вам нужно быть очень эгоистичным во многих отношениях, и вы должны быть вдали от дома в течение длительного времени. Я не хочу быть таким отцом.
Чтобы понять интенсивность вождения автомобиля F1, вы должны быть в нем.
Это правда, что водить машину Формулы-1 на тестах полезно, это не значит, что вы всему научитесь.
Чтобы понять интенсивность вождения автомобиля F1, вы должны быть в нем. Когда вы едете на машине мощностью 750 л.с. со скоростью 320 км/ч, шум и вибрации просто невероятны. Перегрузка, когда вы проходите большие повороты, похожа на то, как если бы кто-то пытался оторвать вам голову. Вы нажимаете на тормоз, и вам кажется, что с вашего тела сдирают кожу.
Чтобы понять интенсивность вождения автомобиля F1, вы должны быть в нем. Когда вы едете на машине мощностью 750 л.с. со скоростью 200 миль в час, шум и вибрации просто невероятны. Перегрузка, когда вы проходите большие повороты, похожа на то, как если бы кто-то пытался оторвать вам голову. Вы нажимаете на тормоз, и вам кажется, что с вашего тела сдирают кожу.
Williams — одно из самых громких имен в Формуле-1 с действительно сильной родословной, поэтому для меня большая честь выступать за них.
С тех пор, как я начал выступать в Формуле-1 в 2006–2007 годах, машины стали медленнее и легче в управлении.
Когда я уйду на пенсию, я точно знаю, что никогда не смогу заменить то невероятное чувство, которое испытываю, когда веду машину Формулы-1.
Я в восторге от своего нового дома в Формуле-1. Я с нетерпением жду начала работы здесь и, конечно же, я с нетерпением жду возможности впервые сесть за руль автомобиля.
Вся идея о том, что плохой мальчик побеждает в Формуле-1, неверна.
Единственное, чего мне не хватает в вождении, так это вождения. Вот и все. Я не скучаю по всем остальным вещам, которые сопровождают это, по всем другим пиар-материалам. Все, когда бросают водить машину, пропускают водительскую часть.
Быть гонщиком Формулы-1 — сумасшедшая работа, но не то, что все ожидают. Мой год состоит из 20% вождения и 80% средств массовой информации, маркетинга и путешествий.
Достижение Формулы 1 всегда было конечной целью, я полагаю, с тех пор, как я сел за руль картинга, который мой отец купил мне на мой пятый день рождения.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!