Цитата Колина Чепмена

Любая машина, которая выдержит всю гонку, слишком тяжела. — © Колин Чепмен
Любая машина, которая держится всю гонку, слишком тяжелая.
Когда мне было три года, у меня были обои с гоночными машинами, кровать с гоночными машинами, игрушки с гоночными машинами. Это было все, что я хотел. И ничего не изменилось. За исключением того, что у меня больше нет кровати гоночного автомобиля.?
Вождение гоночного автомобиля не так уж далеко от вождения любого другого спортивного автомобиля, но вождение такого автомобиля по Африке посреди ночи предлагает широкий спектр новых ощущений.
Мы используем слово «Бог» как представитель того, что вневременно, бессмертно и бесконечно, того, что создает порядок, что удерживает вместе ядро ​​атома, что дает нам жизнь и смерть, ни мужское, ни женское, не личность, запредельную. любое понимание.
Человечество — это краеугольный камень, соединяющий народы и людей. Когда он рухнет, вся конструкция рухнет. Это так же верно для бейсбольных команд, как и для любого другого занятия в жизни.
Каждую неделю меня спрашивают о новых вещах. Но я зарабатываю на жизнь гоночной машиной. Мой владелец машины разрешает мне участвовать в спринтерских автомобильных гонках столько раз, сколько я хочу.
Иврит... это единственный клей, который скрепляет наши разрозненные кости. Он также скрепляет кольца в цепи времени... Он связывает нас с теми, кто строил пирамиды, с теми, кто проливал свою кровь на крепостных валах Иерусалима, и с теми, кто у горящих костров восклицал «Шма Исраэль»!
Это похоже на гоночную команду моего отца, где у нас была одна легендарная машина. Если бы мы его сломали, мы не могли бы участвовать в гонках на следующей неделе, если бы у нас не было достаточно деталей, чтобы снова собрать его.
Люди хотят видеть автомобильную аварию вместо гонки. Но когда ты один в машине, которая разбилась, это не очень весело. Я наслаждаюсь гонкой.
Мой друг — бывший автогонщик, поэтому он гоняет за «Мерседес», и я за него болею. У меня есть машина, на которой я люблю участвовать в гонках, я возьму ее на трассу.
Если кто-нибудь слишком много выпил из чаши физического наслаждения; если он провел за своим столом слишком много времени, которое следовало бы провести во сне; если его хорошее настроение временно притупилось; если он находит воздух слишком влажным, минуты слишком медленными, а атмосферу слишком тяжелой, чтобы выдержать; если он одержим навязчивой идеей, препятствующей любой свободе мысли: если он из этих бедняг, говорим мы, пусть дадут ему хорошую пинту шоколада с янтарным вкусом... и чудеса свершатся.
В этом мире нет ничего более злого, чем расовые предрассудки, совсем нет. [...] Это оправдывает и объединяет больше низости, жестокости и мерзости, чем любое другое заблуждение в мире.
Если вы долгое время находитесь на вершине, то, по сути, добились всего, чего хотели. Затем становится слишком много вещей, связанных с разбиванием мяча: важно не то, что вы делаете в машине, а то, что вы делаете вне машины — пресс-конференции, интервью, спонсорские обязательства, маркетинговые выступления — которые, к сожалению, поднимаются до уровня что весь пакет, включая риски, на которые вы идете, объем работы, который вы делаете, чтобы заставить машину работать и быть быстрым в гонках, становится слишком большим.
Люди могут стать слишком тяжелыми, и это просто о том, чтобы быть тяжелым, что означает, что в этом нет большого искусства; он более механический. Просто всегда имейте в виду, что мелодия — это то, что делает что-то запоминающимся, и если вы уберете это из уравнения, у вас может быть что-то технически сыгранное очень хорошо, но вы все равно не можете упустить из виду песню.
Иисус был в саду, но не в саду наслаждения, как первый Адам, в котором он погубил себя и весь род человеческий, а в саду агонии, в котором он спас себя и весь род человеческий.
Я чувствовал, что уже знал, как участвовать в гонках, когда мне было четыре года. Я всегда был на гоночной трассе с отцом. Я видел, как он проехал тысячи кругов на спринтерской машине, стоя на крыше трейлера, наблюдая, как он слезает и счищает грязь с машины. Это то, на чем я вырос.
Я люблю ездить в метро, ​​потому что вы садитесь в вагон и видите, что все человечество представлено в каждом вагоне метро.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!