Цитата Крейга Фергюсона

Моя лицензия пилота. Я горжусь этим. — © Крейг Фергюсон
Моя лицензия пилота. Я горжусь этим.

Цитата Автор

Я получил свою первую лицензию пилота, лицензию частного пилота самолета, в 1997 году, чтобы забрать своих детей, которые жили с матерью в Аризоне, а я был в Лос-Анджелесе. Это было проще, чем поместить их в рекламу. полет. Это было чисто практично.
Моя бабушка была стюардессой; у моей матери была лицензия пилота, и мой дед был летчиком. Так познакомились мои бабушка и дедушка.
Мы должны лицензировать всех с оружием. У меня должна быть лицензия на мою собаку. У меня должны быть права на машину. Если ты собираешься сделать мне прическу позже, у тебя должна быть лицензия... Нам не нужна лицензия, чтобы владеть огнестрельным оружием?
Мы должны лицензировать всех с оружием. У меня должна быть лицензия на мою собаку. У меня должны быть права на машину. Если ты собираешься сделать мне прическу позже, у тебя должна быть лицензия... Нам не нужна лицензия, чтобы владеть огнестрельным оружием?
Да... ну, у меня была лицензия пилота.
Я получил лицензию частного пилота осенью 1986 года.
У меня была лицензия частного пилота в течение многих лет, и я летал по Великобритании и во Францию.
Я думаю, это [получение оружия] должно быть похоже на получение лицензии пилота. Я думаю, вам нужно пройти обучение, чтобы получить лицензию на ношение оружия.
Я взял свой первый урок пилотирования в 1967 году, когда мне было 16 лет. К октябрю 1968 года я налетал 70 часов и получил лицензию пилота.
Если бы вы спросили меня о получении лицензии пилота до 2005 года, я бы сказал, что вы сошли с ума. После окончания колледжа один летчик-истребитель спросил меня, не хочу ли я отправиться в полет на одномоторном самолете. Я всегда боялся летать на самолете, но воспользовался случаем, чтобы совершить свой первый полет на одномоторном, а не на большом коммерческом самолете, к которому я привык. Меня зацепило, и я решил стать пилотом. Я хотел мотивировать других не позволять страху стоять на пути их возможностей.
Я понял, как важно знать что-то об авиации, и мне это было интересно, поэтому я пошел по стопам своего брата и получил лицензию пилота.
В 1994 году, чтобы побудить меня получить лицензию пилота, мой хороший друг Грегг Мариньяк дал мне автобиографию Чарльза Линдберга о его одиночном перелете через Атлантику.
С актерской точки зрения никогда особо не хочется надеяться, что что-то выйдет за рамки пилота. Я всегда говорил своему агенту каждый раз, когда снимал пилотную серию: «Отлично! Что ж, увидимся в пилотном сезоне.
ADA имеет важное значение, помогая мне преодолевать препятствия, с которыми я сталкиваюсь как раненый воин, и дает мне возможность помогать другим ветеранам. Это позволяет мне быть физически активным, иметь лицензию пилота и работать в Конгрессе.
Пилот остается пилотом, независимо от того, находится ли он за удаленным пультом или в кабине экипажа. С учетом того, что через несколько лет будут использоваться тысячи таких беспилотных летательных аппаратов, необходимо установить высокие стандарты подготовки пилотов, чтобы не подвергать опасности тех, кто находится на земле, и других пользователей воздушного пространства.
Момент, когда ты узнаешь, когда стреляешь в пилота - получение пилота - это маленькая победа. Вы стреляете в пилота, и когда вас подбирают, это уже огромная победа.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!